Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Severodonetsk, ZiU-682V-012 [V0A] # 129; Severodonetsk, Dnipro E187 # 137
  Severodonetsk ZiU-682V-012 [V0A] # 129  —  Linjalla 1
 Dnipro E187 # 137  —  Linjalla 1
К/ст "Озерна"

Kuvaaja: Rost · Severodonetsk           Kuvauspäivä: 15 heinäkuuta 2011 v., perjantai

Tilastot

Julkaistu 28.08.2011 05:48 UTC
Näyttökerrat — 667

Tarkemmat tiedot

Severodonetsk, ZiU-682V-012 [V0A] # 129

Liikennöitsijä/varikko:Trolleybus
Malli:ZiU-682V-012 [V0A]
Valmistettu:1989
Sarjanumero:32325
Nykytila:Poistettu (2014)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Предположительно б/у со Стаханова

Severodonetsk, Dnipro E187 # 137

Liikennöitsijä/varikko:Trolleybus
Malli:Dnipro E187
Valmistettu:2008
Sarjanumero:9
VIN:Y69E1872180B68009
Nykytila:Poistettu (2023)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Poistettu matkustajaliikenteestä:02.2022
Romutettu:2023
02.2021 — Прошел ремонт в депо СТрУ.

Kommentit · 13

28.08.2011 10:01 UTC
Linkki
Aleksandr Yakubenko · Severodonetsk
Kuvat: 138 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Его эпоха скоро подойдёт к концу((((
–2
+0 / –2
28.08.2011 15:00 UTC
Linkki
Kuvat: 108
129-й - это мистический троллейбус, первая моя фотка на СТТСе - фотка этого троллейбуса, первая фотка Роста, тоже фотка этого троллейбуса, к тому же благодаря этому троллейбусу у нас появились БКМы :)
0
+1 / –1
28.08.2011 15:18 UTC
Linkki
Aleksandr Yakubenko · Severodonetsk
Kuvat: 138 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (Игорь Петренко, 28.08.2011):
> 129-й - это мистический троллейбус, первая моя фотка на СТТСе - фотка этого троллейбуса, первая фотка Роста, тоже фотка этого троллейбуса, к тому же благодаря этому троллейбусу у нас появились БКМы :)

"Стахановский мистический троллейбус")))))))) По любому его надо оставить)))Как экспонат "ЗИУ"-классики и как талисман)))
0
+0 / –0
28.08.2011 19:00 UTC
Linkki
Колобок · Nizhny Novgorod
Kuvat: 224
Это фото напоминает наш Дзержинск 2006 года, когда после долгого перерыва (с 1993 по 2006гг) пришли новые машины. Но похожие на этот старые ещё долго оставались, да и до сих пор ездят после КВР. В таком виде тролли там ходили как раз все эти 13 лет. Надеюсь и у Вас с приходом новичков всё кардинально изменится.
0
+0 / –0
28.08.2011 20:45 UTC
Linkki
Aleksandr Yakubenko · Severodonetsk
Kuvat: 138 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (Колобок, 28.08.2011):
> Это фото напоминает наш Дзержинск 2006 года, когда после долгого перерыва (с 1993 по 2006гг) пришли новые машины. Но похожие на этот старые ещё долго оставались, да и до сих пор ездят после КВР. В таком виде тролли там ходили как раз все эти 13 лет. Надеюсь и у Вас с приходом новичков всё кардинально изменится.

У нас если будет все хорошо.И поступления будут идти как обещано,то до 2013 года должны списать все ЗиУ с 097 по 134.Так же может рад ЮМЗов то же спишут.
+1
+1 / –0
29.08.2011 12:14 UTC
Linkki
Колобок · Nizhny Novgorod
Kuvat: 224
У вас всё будет хорошо! Удачной эксплуатации и больших успехов вам!
+3
+3 / –0
30.08.2011 09:35 UTC
Linkki
UMZ · Taganrog
Kuvat: 3
Цитата (Sevlod, 29.08.2011):
> И поступления будут идти как обещано,то до 2013 года должны списать все ЗиУ с 097 по 134.Так же может рад ЮМЗов то же спишут.
Зачем списывать? Ходовые троллейбусы можно продать по остаточной цене в другие города Донецкой и Луганской областей, тем более таких систем предостаточно, где нет возможности купить новый ПС, а старый уже предельно изношен. Да и деньги, вырученные от продажи, можно направить, например, на реконструкцию КС и опор.
Интересно, а как власти города поступят с маршрутками после поступления новых троллейбусов?
+2
+2 / –0
30.08.2011 10:27 UTC
Linkki
Aleksandr Yakubenko · Severodonetsk
Kuvat: 138 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (Колобок, 29.08.2011):
> У вас всё будет хорошо! Удачной эксплуатации и больших успехов вам!

Спасибо))

Цитата (UMZ, 30.08.2011):
> Цитата (Sevlod, 29.08.2011):
> > И поступления будут идти как обещано,то до 2013 года должны списать все ЗиУ с 097 по 134.Так же может рад ЮМЗов то же спишут.
> Зачем списывать? Ходовые троллейбусы можно продать по остаточной цене в другие города Донецкой и Луганской областей, тем более таких систем предостаточно, где нет возможности купить новый ПС, а старый уже предельно изношен. Да и деньги, вырученные от продажи, можно направить, например, на реконструкцию КС и опор.
> Интересно, а как власти города поступят с маршрутками после поступления новых троллейбусов?

Они списываются за тем,что у них 100% амортизация.И кому нужен этот металлом?,они у нас ходовые ,так как директор управления из них последние соки выживаем уже как 25 лет.Их можно было бы продать, если бы им было 10-15 лет,а когда у них все кузова и рамы варенные,всё отваливается на ходу.Не факт,что после продажи они будут ездить как у нас.100% пойдут под запчасти,так за ,чем нам их продать под запчасти ,если они нам самим нужны!Реконструкцию и ремонт за 3 года сделает город,в бюджет следующего года заложат 1 млн грн на ремонт КС и полную реконструкцию.Это замена: крестовин;стрелок;изоляторов;консолей;растяжек и где необходимо замена столбов.Все решает депо))) Новые машины традиционно выйдут на маршрут №1 и №5-ть.И маршрут №1 будет обслуживаться выпуском новых машин,гробов там уже быть не должно.После поступления ещё партии машин,все машины поступившие в депо до 2011 года будут переведены на 6-й маршрут.
0
+1 / –1
16.05.2012 14:06 UTC
Linkki
БКМ-Е321 · Desenzano del Garda
Kuvat: 10
Цитата (Игорь Петренко, 28.08.2011):
> к тому же благодаря этому троллейбусу у нас появились БКМы :)

это как так, из-за чего?
0
+0 / –0
16.05.2012 14:08 UTC
Linkki
БКМ-Е321 · Desenzano del Garda
Kuvat: 10
Цитата (Aleksandr Yakubenko, 29.08.2011):
> до 2013 года должны списать все ЗиУ с 097 по 134.Так же может рад ЮМЗов то же спишут.

вообще сейчас на очередь под нож стоят 14 троллейбусов: 12 ЗиУ, Юмз Т1 №202 и ЮМЗ Т2 №501, но скоро придут 10 БКМов, так что 4 троллейбуса оставят, не?
0
+0 / –0
16.05.2012 22:13 UTC
Linkki
Aleksandr Yakubenko · Severodonetsk
Kuvat: 138 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (БКМ-Е321, 16.05.2012):
> это как так, из-за чего?

Фирташ увидел его ,когда тот битком ехал с Азота в город.
Цитата (БКМ-Е321, 16.05.2012):
> вообще сейчас на очередь под нож стоят 14 троллейбусов: 12 ЗиУ, Юмз Т1 №202 и ЮМЗ Т2 №501, но скоро придут 10 БКМов, так что 4 троллейбуса оставят, не?

Откуда такие цифры? Спишут только ЗиУ,что касается №201,№202 они рабочие лошадки,№203 если будут деньги и время соберут и он заменить №501,который уже давно нужно списать из-за кузова.Что касается второй десятки,то ясно все станет после мая.А по модели троллейбуса,то очень вероятно,что это будет уже не БКМ.
0
+0 / –0
21.05.2012 21:30 UTC
Linkki
UMZ · Taganrog
Kuvat: 3
Цитата (Aleksandr Yakubenko, 17.05.2012):
> он заменить №501,который уже давно нужно списать из-за кузова.
А вот с этого места, пожалуйста, поподробнее. Народ хочет знать, что с ним произошло.


Цитата (Aleksandr Yakubenko, 17.05.2012):
> А по модели троллейбуса,то очень вероятно,что это будет уже не БКМ.
Что ж так. Неужели БКМы не угодили эксплуатационщикам??? Обычно, когда некоторые города массово закупают новую технику, то отдают предпочтение одному конкретному производителю, как это было например в Крымтроллейбусе, а тут непонятно почему решили сменить производителя.
0
+0 / –0
22.05.2012 02:21 UTC
Linkki
Aleksandr Yakubenko · Severodonetsk
Kuvat: 138 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (UMZ, 22.05.2012):
> А вот с этого места, пожалуйста, поподробнее. Народ хочет знать, что с ним произошло.

Кузов №501 уже исчерпал свой ходовой ресурс,поэтому депо решили списать родной №501 и заменить его на №203-й в кузове ЮМЗ-Т1Р.Но пока этот вопрос весит в воздухе.Так как нет денег на восстановление №203-го ,так что вероятнее всего обе машины будут списаны.

Цитата (UMZ, 22.05.2012):
> Что ж так. Неужели БКМы не угодили эксплуатационщикам??? Обычно, когда некоторые города массово закупают новую технику, то отдают предпочтение одному конкретному производителю, как это было например в Крымтроллейбусе, а тут непонятно почему решили сменить производителя.

Смена производителя связана с тем,что обслуживание БКМ немалых денег стоит и завод за границей,так как на ЧАЗе так и не начали выпуск БКМов,то запчастей на территории Украины нет.По этому скорее всего будут брать ТРолЗу,но это только предварительно.Может будут брать и дальше БКМы,все будет известно уже в конце мая.
0
+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.