Единственный непитерский ЛВС-2005 продолжает радовать! Как люди, привыкли к такой колбасе или он чаще стоит, чем ездит?

Цитата (Лев Мощевитин, 07.09.2011):
> Единственный непитерский ЛВС-2005 продолжает радовать! Как люди, привыкли к такой колбасе или он чаще стоит, чем ездит?

В вагоне уже не работает внутренняя бегущая строка, автоинформатор тоже, несколько дней был на 11-м маршруте, в центре, сейчас опять не видно, игрушка дорогой оказалась и бесполезной...

Цитата (Владимир Красковский, 07.09.2011):
> В вагоне уже не работает внутренняя бегущая строка, автоинформатор тоже, несколько дней был на 11-м маршруте, в центре, сейчас опять не видно, игрушка дорогой оказалась и бесполезной...

Мне кажется это не дорогая игрущка - а трамвай. Бегущую строку и автоиформатор по-моему должно обслуживать депо.
Бесполезной? получается можно все трамваи назвать бесполезными.

А более свежие фото?

Цитата (Владимир Красковский, 07.09.2011):
> В вагоне уже не работает внутренняя бегущая строка, автоинформатор тоже, несколько дней был на 11-м маршруте, в центре, сейчас опять не видно, игрушка дорогой оказалась и бесполезной...

Если вы катались в нём лубше бы написали как на ваш взгляд опорная(средняя)тележка - она же ведь эксперементальная, с двумя ступенями подрессоривания как и моторные.
Не гремит?

P.S. В Питере у подобных ЛВС-ов эта телега одноступенчатая, передаёт малейшую вибрацию (гремит как корыто).

Сочленение конечно непривычно белым выглядит.

Цитата (denver, 07.09.2011):
> как на ваш взгляд опорная(средняя)тележка - она же ведь эксперементальная, с двумя ступенями подрессоривания как и моторные.
> Не гремит?

не гремит, в отличии от питерских вагонов.

Цитата (Владимир Красковский, 07.09.2011):

> В вагоне уже не работает внутренняя бегущая строка, автоинформатор тоже

Тем не менее, не факт ведь, что они именно сломаны.

Цитата (Лев Мощевитин, 07.09.2011):
> игрушка дорогой оказалась и бесполезной...

Ну не знаю. Почти каждый день в Питере катаюсь на них и вполне доволен, хорошо работают. Хотя бывают иногда мелкие глюки (вчера вот створку двери не могли закрыть минут 10 и так и не закрыли в итоге, номер вагона не помню).




Цитата (denver, 07.09.2011):
> P.S. В Питере у подобных ЛВС-ов эта телега одноступенчатая, передаёт малейшую вибрацию (гремит как корыто).

Это да. На средней телеге не очень приятно сидеть... А в остальном с точки зрения пассажира особых претензий нет. Летом бы форточки большие или кондиционер, ну и старые сиденья от пчелок (как на этом вагоне) ужасные. Сегодня чуть не помер пока доехал с Лиговки до Славы-все затекло и болело. Стараюсь не садиться на вагоны с такими сиденьями. А вот на последних 2005/2008 и пчелах отличные сиденья на твердую 5+. Лучше только сидушки в Икарусе 280.
В целом с точки зрения пассажира по хорошим путям это очень приятный и современный вагон.

Цитата (kitty-boy, 08.09.2011):
> Лучше только сидушки в Икарусе 280.

У нас на 71, 35, 70, 111 автобусных маршрутах и на некоторых других (вроде ещё на части 43-го) ходят новенькие низкопольные жёлтые МАЗы, так вот, там такие же сидушки :).

Цитата (Владимир Красковский, 07.09.2011):
игрушка дорогой оказалась и бесполезной...

Задача трамвая пассажиров перевозить, он с ней не справляется чтоли, что бесполезный сразу?

Цитата (Орлов Виктор, 07.09.2011):
> Бесполезной? получается можно все трамваи назвать бесполезными.



Цитата (Jokkinen, 08.09.2011):
> что бесполезный сразу?

Дорогой и бесполезной игрушкой он оказался так как больше времени он стоит в глубочайшем резерве, вроде движки мощнее ему поставили, но на линии он редкий гость, до сих пор люди удивляются когда видят его в центре

куда мощнее , там и так 90квт!
Люди в СПб удивлялись новым вагонам года 2.

Цитата (Орлов Виктор, 08.09.2011):
> куда мощнее , там и так 90квт!

Каждый раз писать надо? У нас нас в городе много уклонов (там где он необходим как воздух), вагон еле-еле в гору поднимается, приобрели ему новые движки поэтому, более мощные. Раньше он ездил по 2 и 11 (старая трасса), т.к. они без ТП, а теперь если и можно увидеть, то только на 2 или на 11-м (новая трассировка), где он был от силы 4 дня...

ЛВС-2009 в два раза длиннее и в 2 раза больше движков и легко забирается на уклоны тоннельные в Волгограде. Не поверю,что 90квт движки не затащат этот вагон в горку.
Да и на каких по умолчанию вагонах вообще ставят мощнее движки.
На Татрах Т-3 по умолчанию и то должны быть движки по 40квт!!!!

Цитата (Орлов Виктор, 08.09.2011):
> ЛВС-2009 в два раза длиннее и в 2 раза больше движков и легко забирается на уклоны тоннельные в Волгограде. Не поверю,что 90квт движки не затащат этот вагон в горку.
> Да и на каких по умолчанию вагонах вообще ставят мощнее движки.
> На Татрах Т-3 по умолчанию и то должны быть движки по 40квт!!!!

Да, на Т-3 стоят 4 по 40 квт, а про движки вот: http://transphoto.ru/photo/367918/#775104

Цитата (Владимир Красковский, 08.09.2011):
> Каждый раз писать надо? У нас нас в городе много уклонов (там где он необходим как воздух), вагон еле-еле в гору поднимается, приобрели ему новые движки поэтому, более мощные.

НЯЗ уклонов в Барнауле не так уж много, и те что есть вполне обычные, в которые любой вагон спокойно без "еле-еле" поднимется, тем более этот. Есть места куда более серьезные, и те же 619-е преодолевают их без проблем.

Андрей,спс за информационную поддержку!

Цитата (Орлов Виктор, 09.09.2011):
> Андрей,спс за информационную поддержку!

Это сарказм?)

Трамвай вообще работает? Уже больше полутора лет нет фотографий(

Сегодня работал по девятки. За управлением, как всегда, Андрюша Цыгулёв. Вообще кому интерессно, могу вкраце описать проблему. Средняя тележка этого вагона изначально имела нарушение соследности, следовательно идёт износ реборды, наплавлять эти колёса нельзя, т.к. они посажены на резину, точить тоже не выгодно весь вагон. Заказали в Питере новые КП, как придут, проблем будет меньше...

А тележку заменить нельзя?

Кому хочется увидеть этот вагон в лучшем виде - 26 октября 2012 года он в 10-00 будет участвовать в колонне (которая будет состоять из самых лучших вагонов каждого типа подвижного состава, в том числе Пятёрочка) которая торжественно проедет до второго депо....по случаю его открытия, а точнее перезда из первого.