снято в СМЕ 114-115

Как-то вы, гости, неожиданно приезжаете :-/

Раз уж пошла тема зарисовок, фото из окна 2 вагона будет? :-)

Кстати, ЕМНИП, 114 - единственный первый вагон, у которого увеличен подоконник и, соответственно, пространство под ним. Попробую узнать, чего там такого есть интересного.

UPD: И ещё вот что вспомнил. По словам водителей, 114+115 сейчас следующая в очереди на КР. И, судя по всему, последний КР :-(

не, из второго вагона не будет, ибо там нужно было находится в кабине второго вагона

Цитата (Александров Николай, 21.09.2011):
> И, судя по всему, последний КР

Надеюсь, потом последует КВР)

После последнего КР идет 3-4 СР (пара тысяч ТО), а дальше только КВР, при необходимости =)

Цитата (Александров Николай, 21.09.2011):
> Кстати, ЕМНИП, 114 - единственный первый вагон, у которого увеличен подоконник и, соответственно, пространство под ним. Попробую узнать, чего там такого есть интересного.
Панель контакторная там.

1985 году в г. Ленинграде ехал во втором (прицепном вагоне). В последствии ни кто не верил, что такая сцепка существовала вообще. А оно вон и поныне существует.

В Краснодаре выносят контакторную панель назад? Или там что-то иное?

на заднем "шкафу" сидеть можно!

Это очень интересный выстрел из одной троллейбус буксирное устройство из другого

Roger, would you please use English there? I'm absolutely sure that the person from the XXI century who doesn't speak English is not worth taking care of. The translations of google are completely disgusting and impossible to understand.

Цитата (Владимир Мартынов, 22.09.2011):
> В Краснодаре выносят контакторную панель назад? Или там что-то иное?

Тоже хотел поинтересоваться. В 107 я ехал, там обычный зад. А тут сделано по аналогии с 682ГМ (МТРЗ).

Цитата (хедкраб, 22.09.2011):
> Roger, would you please use English there? I'm absolutely sure that the person from the XXI century who doesn't speak English is not worth taking care of. The translations of google are completely disgusting and impossible to understand.

bien sur!

А где в России ещё есть троллейбусные СМЕ (действующие)?

Цитата (mirag, 22.09.2011):
> где в России ещё есть троллейбусные СМЕ (действующие)?

Нигде.

Цитата (andzis, 21.09.2011):
> не, из второго вагона не будет, ибо там нужно было находится в кабине второго вагона

Я имел в виду из последнего окна второго вагона :-)

Цитата (Petro, 22.09.2011):
> Панель контакторная там.

Что там контакторы забыли? Все панели на своём законном месте.

Цитата (Lime, 22.09.2011):
> на заднем "шкафу" сидеть можно!

Можно. И я этим пользовался :-) Но этот подоконник больше подходит для поклажи. Очень удобно.

Цитата (Ищенко Никита, 22.09.2011):
> Цитата (mirag, 22.09.2011):
> > где в России ещё есть троллейбусные СМЕ (действующие)?
>
> Нигде.

Да и недействующие, собственно, тоже.

Цитата (Александров Николай, 22.09.2011):
> Да и недействующие, собственно, тоже.

В Питере, вроде, недействующий ждет восстановления в музей

Фото кабины есть?говорят панель отличается в СМЕ,расположение приборов за два троллейбуса?

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 22.09.2011):
> Фото кабины есть?говорят панель отличается в СМЕ,расположение приборов за два троллейбуса?

Есть, сейчас загружу.

Все таки старенькие они уже. Рано или поздно расцепят и спишут - надеюсь, что тогда на замену сцепят что то поновее, оставят ну хотя бы одну СМЕ. И надеюсь, что это будет еще нескоро, а старички еще покатаются.)

Скорее всего оставят один поезд оставят в музейных целях, а от эксплуатации СМЕ откажутся.

В музейных целях... Не смешите. Недавно последний КТГ в первом депо порезали - и никто даже не прослезился. А поезда... ну, два ЗиУ-682, сцепленных вместе - кому это интересно, кроме любителей ОТ?

А поездам действительно недолго работать осталось. Проводка в них за более чем 15 лет эксплуатации порядком сгнила, а восстанавливать её в объёме КВР никто не будет - не сохранилось документации по оборудованию поездов. К тому же, почти на всех наших сцепках есть какие-то уникальные решения, они не одинаковы. Так что системы в лучшем случае ждёт КВР с расцепкой на отдельные машины, в худшем (при поступлении партии новых троллейбусов) - списание и порезка. Но не раньше, чем через пару лет.

Цитата (Олег Бодня, 25.09.2011):
> Недавно последний КТГ в первом депо порезали - и никто даже не прослезился.

Я прослезился, не надо :-/

Цитата (Олег Бодня, 25.09.2011):
> А поезда... ну, два ЗиУ-682, сцепленных вместе - кому это интересно, кроме любителей ОТ?

Водителям уж точно.

Кстати, Коля. НЕдавно ездил в 79-м поезде, там аналогично увеличен подооконник.