А вагон до пожара все еще стоял в депо?

А востанавливать будут.

Будут делать новый взамен этого. Депо не виновато.

Вагон уже списан? За 2 дня после пожара? Зачем вбивать в базу неверные данные?

Ну не восстанавливать же его будут.

ахренеть

там осталась просто груда металла. Поэтому с завода придёт новый вагон и ему присвоят этот же номер. Депо хочет всё замять, а тут поднялась такая шумиха.

Цитата (Mr.Den, 30.09.2011):
> Ну не восстанавливать же его будут.

У нас вон один троллейбус уже почти как 10 лет назад сгорел, а всё еще числится на балансе... :)

Цитата (Азат Ахтямов, 29.09.2011):
> А вагон до пожара все еще стоял в депо?

Да стоял, потому что были проблемы с печкой. Его перед выходом на линию оставили на канаву для устранения неисправности. Представители завода запустили печку (или как это там называется отопительный конвектор?) и оставили нагреваться. Произошло возгорание перед телегой, потом по проводам огонь перекинулся на кабину и крышу. Представители заметили задымление позвали работников депо, те в свою очередь вызвали пожарных. Восемью машинами тушили. При этом когда они приехали, то начали тушить кабину, а не заднюю часть, потому как сзади стоял 526, если я не ошибаюсь.

Цитата (Dan_Iv, 29.09.2011):
> А востанавливать будут.
Там нечего восстанавливать. Даже телеги и то непригодные. Сейчас его порежут скорее всего, однако депо его сейчас даже от своих прячет.

И всего-то достоинств перед бэушной Татрой что стоит в 20 раз дороже. И даже двух месяцев не служит. Все случившееся-диверсия и приговор отечественной промышленности.

Ну у нас из принципа депо не покупает Татры, потому что их никогда у нас не было. А теперь ведь трамвай "под крылом" мэра и губернатора (вот последнее видео http://vkontakte.ru/club3958699?z=video89203776_160952166%2F138778336ed6b3b797 ) и все ратуют за комфортный, низкопольный транспорт

Цитата (Alexis15, 30.09.2011):
> Депо хочет всё замять

Так нечего уже заминать, всё ведь есть в СМИ. Директор депо же интервью давал, о какой заминке тогда речь?

Цитата (Alexis15, 30.09.2011):
> Ну у нас из принципа депо не покупает Татры

А я думал, из-за того, что их не производят.

Цитата (Alexis15, 30.09.2011):
> Там нечего восстанавливать.

какая разница? по документам это будет как восстановление после пожара

Ну не будем о грустном..Вот смотрю на это фото и думаю что СМЕ из 623х очень даже неплохо бы смотрелось.

Цитата (valentin, 30.09.2011):
> И всего-то достоинств перед бэушной Татрой что стоит в 20 раз дороже. И даже двух месяцев не служит. Все случившееся-диверсия и приговор отечественной промышленности

Валентин, не надо пороть чушь. Один случай - это не показатель. И даже несколько (если у кого есть желание вспомнить ещё раз про Москву и Ташкент). Ибо с такой логикой, как у вас, нужно срочно резать все автомобили (сколько в год ДТП происходит! машина - источник повышенной опасности!), отправлять на лом бытовые приборы и вообще уходить в Каменный век.

порезать половину автомобилей действительно стоит)

Цитата (Олег Бодня, 30.09.2011):
> не надо пороть чушь. Один случай - это не показатель. И даже несколько
Ну в данном случае, Олег, чушь порите Вы.
Вспоминаем Москву. Вагон 2105 сгорел на 100% из-за заводского дефекта. Лично видел очаг возгорания. Ничего общего с официальной версией не имеет. По фотографиям сгоревшего вагона в Ташкенте наблюдается такая же тенденция(судя по фото возгорание произошло в том же месте, что и у 2105, а значит тот же самый дефект. Из-за чего сгорел 71-623 не знаю, но уверен, что не всё так просто. Не должен вагон, которому и года нет гореть. Всё это говорит о качестве выпускаемой продукции. Так, что это показатели, и ещё какие!

Цитата (Alex_museum, 01.10.2011):
> Всё это говорит о качестве выпускаемой продукции.

Это говорит о качестве приемке.
Если был один случай и известно о именно заводском косяке узле 128-5, то приемке надо с особой внимательностью смотреть на него. И заодно выпустить указание проверить в депо все такие узлы у аналогичных вагонов.

Цитата (Yufit, 30.09.2011):
> Вагон уже списан? За 2 дня после пожара? Зачем вбивать в базу неверные данные?

Ещё раз: «списание» на сайте и списание вагона по бухгалтерии — это разные и не обязательно пересекающиеся друг с другом понятия.

С тем, что официально вагон никто не списывал, никто не спорит и спорить не собирается.

Но на сайте всё завязано на кузова. Данный кузов в результате пожара совершенно однозначно стал непригоден к эксплуатации. Поэтому его пометили красным цветом. Новый кузов для этого вагона будет отдельной записью. При этом — опять же, никто не спорит — официально это один и тот же вагон. Никто это не оспаривает. Просто на сайте система учёта иная.

странно, после других пожаров такой однозначности не было...
но ладно, раз уж исправили на "не работает", больше нет смысла спорить

Цитата (Alex_museum, 01.10.2011):
>По фотографиям сгоревшего вагона в Ташкенте наблюдается такая же тенденция(судя по фото возгорание произошло в том же месте, что и у 2105, а значит тот же самый дефект.

3 вагона сгорели полностью, один точно из-за заломанного пантографа, остальные не знаю. А есть ещё один, у которого только передняя часть салона выгорело, успели потушить - этот загорелся по причине короткого замыкания в коробке с высоковольтными и низковольтными цепями (интересно, почему они совмещены?), честно не знаю как этот отсек с оборудованием называется, но я имел ввиду тот, дверцы которого можно открыть с салона и с помощью трёхгранки. К счастью этот вагон отремонтировали, но его почему-то не выпускают на линию.o_O

Цитата (FVA, 03.10.2011):
> честно не знаю как этот отсек с оборудованием называется, но я имел ввиду тот, дверцы которого можно открыть с салона и с помощью трёхгранки.

Шкаф ПТО, то там высоковольтные цепи - это автоматы расположенные на шкафу за сидением водителя, а низковольтные - это клеммные рейки с доступом из салона.

Цитата (Евгений Куйбышев, 02.10.2011):
> качестве приемке
> косяке узле
Конечно неплохо бы падежи иногда применять, ну да ладно!
О какой приёмке вообще идёт речь, когда завод изготовитель лепит откровенный брак. Так мало того, что брак не признаётся заводом-изготовителем, так его ещё и скрывают.

Цитата (Alex_museum, 03.10.2011):
> О какой приёмке вообще идёт речь, когда завод изготовитель лепит откровенный брак.

А как его тогда принимают?

Цитата (Alex_museum, 03.10.2011):
> Так мало того, что брак не признаётся заводом-изготовителем, так его ещё и скрывают.

Доказательства есть?
А то брак это одно, а вот тут уже вообще преступный сговор вырисовывается.

Цитата (Евгений Куйбышев, 04.10.2011):
> А как его тогда принимают?

А то Вы не знаете как? Или прикажете по приходу нового вагона вскрывать обшивку потолка и проверять как там себя провода чувствуют.


Цитата (Евгений Куйбышев, 04.10.2011):
> Доказательства есть?
Почитайте внимательней комментарий от 1.10.2011 г.

А почему это в обновлениях указано как минимум 5 фото этого вагона, а на деле их всего 2, а одна из них вообще не в Перми сделана??

Скоро его восстановят?

Цитата (Артур Яхин, 12.11.2011):
> Скоро его восстановят?

Он списан. Взамен придет новый вагон

Цитата (Alexis15, 30.09.2011):
> однако депо его сейчас даже от своих прячет.

вот это место можно по-подробнее?

Цитата (Alex_museum, 01.10.2011):
> Из-за чего сгорел 71-623 не знаю, но уверен, что не всё так просто

Забавно читать такую писанину... Однако 4.2.1 не буду нарушать)

Году пожить не успел
Как он тут уже сгорел :(