TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Paris - Versailles - Yvelines, Alstom TFS2 № 202; Paris - Versailles - Yvelines — Construction of new tram lines; Paris - Versailles - Yvelines — Tram line T8
  Paris - Versailles - YvelinesAlstom TFS2 № 202  —  Marsruut T1
Construction of new tram lines  ·  Tram line T8
Saint-Denis, Rue Auguste Delaune
Осенью 2011 г. здесь было уложены крестовины пересечения со строящейся линией Т8, справа от вагона видны обрывающиеся в песок рельсы соединительной ветки между Т1 и Т8. За спиной фотографа находится мост с конечной станцией линии Т1 Gare de Saint-Denis, которая в скором времени перестанет быть конечной и трамваи пойдут дальше на запад.

Autor: Aviateur           Kuupäev: 6 november 2011 a., pühapäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 11.11.2011 15:07 MSK
Vaatamisi — 972

Detailne info

Paris - Versailles - Yvelines, Alstom TFS2 № 202

Depoo/park:Depot T1 - Bobigny
Alates:2003
Mudel:Alstom TFS2
Valmistatud:1996
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Liinisõiduk
Märkus:2003 ex T2

Pildifaili teave

Model:Canon EOS 550D
Date and Time:06.11.2011 13:13
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:10
ISO Speed:400
Focal Length:16 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 16

11.11.2011 16:08 MSK
Link
Fotosid: 1
Класные крестовины. А не то, что у нас, где реборда катает по металлу в желобе и каждое колесо подпрыгивает.
+1
+1 / –0
11.11.2011 18:19 MSK
Link
Siachoquero · Thbilisi
Fotosid: 68
Цитата (Alens, 11.11.2011):
> где реборда катает по металлу в желобе и каждое колесо подпрыгивает.

Такая система во многих Эвропейких городах но там не подпригивает и именно на уровне соотнашения с головкой вот и трамвай без стука проходит.
+1
+1 / –0
11.11.2011 18:30 MSK
Link
alex26 · Jeruusalem
Fotosid: 2563
Уже восьмая!?!? Так, надо снова в Париж ехать...
+1
+1 / –0
11.11.2011 23:17 MSK
Link
Fotosid: 3000
Цитата (tram100, 11.11.2011):
> Уже восьмая!?!? Так, надо снова в Париж ехать...

Пока ничего ещё не открылось (кроме одной станции метро на 8-й линии), но объёмы нового трамвайного строительства впечатляют.

Схема: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/%C3%8Ele-de-France_-_plan_des_tramways.png

Сейчас в процессе:

Т1 - продление от Сен-Дени на запад на 4.9 км, пуск во второй половине 2012.
Т3 - восточный участок от Porte d'Ivry до Porte de la Chapelle, 14 км, пуск в конце 2012.
Т5 - транслор в Сен-Дени, 6.6 км, пуск обещают в 2012, но мне кажется что в 2013.
Т7 - новая линия в южной части, 11 км, пуск в 2013.
Т8 - строительство начато, кое-что уже сделано, но работы на 8.5 км линии ещё очень много, пуск обещают в 2014.

Про транслор Т6 пока не в курсе, видел только презентацию проекта.

Так что приезжайте в 2013-м, будет что посмотреть :)
+2
+2 / –0
12.11.2011 01:04 MSK
Link
alex26 · Jeruusalem
Fotosid: 2563
ОК. Я подожду маленько) А в Париже есть единый суточный или несколько суточный билет?
0
+0 / –0
12.11.2011 12:11 MSK
Link
Vasiljev Sergei · Sankt-Peterburg
Fotosid: 458
Да, есть! Paris Visite называется, на 1,2,3,5 дней.
+2
+2 / –0
12.11.2011 12:43 MSK
Link
Юрий А. · Moskva
Fotosid: 222 · Administraatori asetäitja
А вот кто мне объяснит какой великий смысл одновременно с нуля строить часть линий трамвая, а часть транслора? Сначала подумал что может они там в разных районах совсем, но посмотрел карту по ссылке и понял что не только не в разных, но и даже соприкасаются друг с другом. Так в чем великий смысл? Зачем абсолютно несовместимый друг с другом зоопарк плодить на одной территории?
+1
+1 / –0
12.11.2011 15:19 MSK
Link
Andrew Gri-Shen · Moskva
Fotosid: 395
Цитата (Aviateur, 11.11.2011):
> объёмы нового трамвайного строительства впечатляют.

Вот она, цикличность истории!:-) Сначала, строили, трамваи, потом снимали, теперь поняли, что можно было и не снимать:-)

А на самом деле, когда же уже у наших головы наместо встанут?!...
0
+0 / –0
12.11.2011 15:21 MSK
Link
Andrew Gri-Shen · Moskva
Fotosid: 395
Цитата (Юрий А., 12.11.2011):
> А вот кто мне объяснит какой великий смысл одновременно с нуля строить часть линий трамвая, а часть транслора? Сначала подумал что может они там в разных районах совсем, но посмотрел карту по ссылке и понял что не только не в разных, но и даже соприкасаются друг с другом. Так в чем великий смысл? Зачем абсолютно несовместимый друг с другом зоопарк плодить на одной территории?

А зачем одновременно трамвай и троллейбус строят? тоже самое..
0
+0 / –0
12.11.2011 15:41 MSK
Link
Fotosid: 15
Цитата (Andrew Gri-Shen, 12.11.2011):
> А на самом деле, когда же уже у наших головы наместо встанут?!...

В Париже трамвай закрыли в 1937 гду и заново открыли в 1992, то есть через 55 лет.
В наших городах современный трамвай наверно построят лишь после закрытия через много лет.
+1
+1 / –0
12.11.2011 16:28 MSK
Link
Юрий А. · Moskva
Fotosid: 222 · Administraatori asetäitja
Цитата (Andrew Gri-Shen, 12.11.2011):
> А зачем одновременно трамвай и троллейбус строят? тоже самое..

Я так понимаю, что сейчас с нуля всё-таки строят "или, или", ну или трамвай в дополнение к старой троллейбусной системе как транспорт с более серьёзными провозными способностями. Здесь же решили строить с нуля транслор, который ничем не лучше трамвая, в дополнение к недавно открывшемуся трамваю, причем в одном районе с ним.
0
+0 / –0
12.11.2011 18:06 MSK
Link
jura2102 · Riia
Fotosid: 5
Цитата (Юрий А., 12.11.2011):
> А вот кто мне объяснит какой великий смысл одновременно с нуля строить часть линий трамвая, а часть транслора?

Мало того, у них на паре трамвайных маршрутов ПС совсем разный и не совместимый. Т.е. по факту у них три системы строятся.
0
+0 / –0
13.11.2011 13:00 MSK
Link
Andrew Gri-Shen · Moskva
Fotosid: 395
Цитата (Юрий А., 12.11.2011):
> Здесь же решили строить с нуля транслор, который ничем не лучше трамвая, в дополнение к недавно открывшемуся трамваю, причем в одном районе с ним.

Не очень понял, что из представленного на схеме транслор?

Цитата (jura2102, 12.11.2011):
> по факту у них три системы строятся

Это далеко не новая идея. Почему-то в европе и америке любили в каждом городе или в каждом районе больших городов городить что-то своё, не совместимое с соседним... Видимо есть какой-то скрытый смысл, типа расчётов до +\- 10 человек оптимального ПС...
0
+0 / –0
14.11.2011 08:40 MSK
Link
Юрий А. · Moskva
Fotosid: 222 · Administraatori asetäitja
Цитата (Andrew Gri-Shen, 13.11.2011):
> Не очень понял, что из представленного на схеме транслор?

Так выше же Aviateur всё написал:
http://transphoto.ru/photo/445738/#1003824
В верхней части транслор Т5 вплотную соприкасается с трамваем Т1 и проходит рядом со строящимся Т8. В итоге вместо возможности прямых транзитных маршрутов получится вечная пересадка без возможности объединения. Кроме лишних пересадок ещё и дополнительные расходы в виде содержания лишнего депо, отдельной инфраструктуры и пр.
+1
+1 / –0
14.11.2011 12:46 MSK
Link
Andrew Gri-Shen · Moskva
Fotosid: 395
Да, да, и в карту вчитался.. Ну, не знаю.. мне кажется, всё-таки, что это как у нас развитие трамвайной и троллейбусной сети одновременно
0
+0 / –0
16.11.2011 03:34 MSK
Link
Сергей Федосов · Washington, DC
Fotod puuduvad
Цитата (Vasiljev Sergei, 12.11.2011):
> Да, есть! Paris Visite называется, на 1,2,3,5 дней.

Спасибо, не надо! Это то, что они втюхивают не знающим французского иностранцам, тогда как есть более выгодные варианты. Правда, не всегда, Paris Visite не привязан к конкретным дням и в зависимости от времени нахождения в городе может оказаться единственным вариантом.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.