намек на то, что надо было закупать ЛВСы)

Домик чутка налево падает :).
Ес-сно ничего страшного, просто на будущее...

Цитата (Зловещий Негр, 14.12.2011):
> намек на то, что надо было закупать ЛВСы)

Надо было. Больше не получится закупить...

Почему же не получится? Волгоград ещё 3 ЛВС-2009 на днях заказал. Москва тоже может, если захочет.

Чем больше "заказов" тем больше барыши с банкрота. ПТМЗ больше нет.

Цитата (Dissident, 15.12.2011):
> Москва тоже может, если захочет.

Москва вон в этом году захотела. А завод не смог.

Заводу совсем плохо, да(? Реинкарнация будет или?

Цитата (Аксенов Дмитрий, 15.12.2011):
> ПТМЗ больше нет.

опачки((

не очень-то весело это

А поподробнее???
Наиболее надежные источники (Wikipedia и официальный сайт завода) полны оптимизма и не словом не говорят о банкротстве.
Также КоммерсантЪ не публиковал такового объявления.

Время всё покажет, у нас уже и Транс-Альфа, и БТЗ считались банкротами, но оба вполне успешно работают. У БТЗ, правда, спад производства, но не такой, чтобы очень.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.12.2011):
> Москва вон в этом году захотела. А завод не смог.
А УКВЗ и МГТ что-ли совсем всмерть разругались, что Москва переиграла в пользу УТМ а не УКВЗ?

Цитата (DimonS, 15.12.2011):
> А УКВЗ и МГТ что-ли совсем всмерть разругались, что Москва переиграла в пользу УТМ а не УКВЗ?

71-623 по длине не соответствует ТЗ, поэтому УКВЗ тут никак не подошёл бы. А насчёт разругались - это всё условно... Сегодня разругались, завтра помирились... Это же бизнес...

Цитата (Аксенов Дмитрий, 15.12.2011):
> Чем больше "заказов" тем больше барыши с банкрота. ПТМЗ больше нет.

Тем не менее, ПТМЗ работает, трамваи собирает, никого не увольняли, никаких волнений на предприятии нет. :)
Вообще, на всякий случай нужно прояснить ситуацию.
В 21-м веке банкротство фирмы означает передачу её в другие руки. То есть даже если случится так, что ПТМЗ официально признают банкротом (хотя я очень в этом сомневаюсь), у него просто сменится владелец на того, который сможет более эффективно управлять деятельностью. Трамваи как производились, так и будут производиться. Просто будет реорганизация и возможно некоторый простой.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.12.2011):
> 71-623 по длине не соответствует ТЗ

Какая милая игра слов! Я ещё помню ЛМ-2000, для которого Тэ-три и являлся тем самым ТэЗэ (ТехЗаданием).

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.12.2011):
> 71-623 по длине не соответствует ТЗ, поэтому УКВЗ тут никак не подошёл бы. А насчёт разругались - это всё условно... Сегодня разругались, завтра помирились... Это же бизнес...

Конечно не прошло ТЗ ибо "разругались". ТЗ то всегда составляется так как нужно.

Цитата (Мудрый Каа, 15.12.2011):
> Наиболее надежные источники (Wikipedia и официальный сайт завода) полны оптимизма

Да, Википедия безусловно очень надежный источник.
Завод, конечно, будет до последнего думать, что все наладится и строить оптимистичные планы.

Цитата (Евгений Куйбышев, 15.12.2011):
> Конечно не прошло ТЗ ибо "разругались". ТЗ то всегда составляется так как нужно.

Это понятно. Но УТМ более-менее под ТЗ подошёл. Да и на мой взгляд 71-623 в Москве не нужен с его не соответствующими СНиП габаритами. Одни проблемы будут.

кто-нибудь может подробно объяснить что приключилось с ПТМЗ?)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.12.2011):
> Да и на мой взгляд 71-623 в Москве не нужен с его не соответствующими СНиП габаритами.
А 71-407 с высоченным полом разумеется подходит...Зато передняя дверь широкая))

Цитата (DimonS, 16.12.2011):
> А 71-407 с высоченным полом разумеется подходит...Зато передняя дверь широкая))

Ну высота пола в салоне в исходном ТЗ вообще не прописывалась, а передняя дверь просто не должна быть уже 720 мм.

Цитата (Зловещий Негр, 16.12.2011):
> кто-нибудь может подробно объяснить что приключилось с ПТМЗ?)

С ним ни фига не приключилось по-видимому.
Ибо официальных данных у Коммерсанта, что он подвергнут банкротству нет.
Это как в Воронеже каждый год объясняют, почему нет новых троллейбусов - ТролЗа же обанкротилась!
И так раз в полгода.

отличный ответ, спасибо)

Цитата (Мудрый Каа, 16.12.2011):
> Это как в Воронеже каждый год объясняют, почему нет новых троллейбусов - ТролЗа же обанкротилась!
Москва ведь все-таки не Воронеж и вряд ли просто так бы стали переигрывать конкурс в пользу другого поставщика...

Цитата (DimonS, 16.12.2011):
> Москва ведь все-таки не Воронеж и вряд ли просто так бы стали переигрывать конкурс в пользу другого поставщика...

Ну завод видимо не банкрот, просто отказался от выполнения заказа из-за финансовых трудностей.