Потому что он у нас собран и нашим хочется показатся, что это "литовское". В прессе нигде неупоминается, что это на самом деле обычный МАЗ (вот какие мы сволочи).
Всё просто. "Amber" - это сбственное название модели троллейбуса, собранной в Вильнюсе их комплектов МАЗ-203Т. Аналогично поступают в Москве называя разными СВАРЗами троллейбусы, собранные из комплектов МАЗ и БКМ.
О! Поздравляю соседей с пополнением. Сколько таких ожидается собрать? И сколько они стоят? Кстате, а почему именна Маз, а не Богдан или БКМ420 которые катались по городу?
О боже- до чего же родной Вильнюс докатился... Совсем видно кризис даже на Solaris денег нет... А кстате этот тролл Евро-сертификат получил, без него же его нельзя будет эксплуатировать
Цитата (Mettal, 22.12.2011): > Потому что он у нас собран и нашим хочется показатся, что это "литовское". В прессе нигде неупоминается, что это на самом деле обычный МАЗ (вот какие мы сволочи).
Для меня тоже в Москве шильдики "СВАРЗ" ничего не значат, в первую очередь машины ассициируются только с МАЗом...
Цитата (Tesoro_, 22.12.2011): > Совсем видно кризис даже на Solaris денег нет...
Внешне эта машина выглядт не хуже. По техчасти тоже весьма прогрессивная. Так почему бы не купить этот МАЗ? Тем более, я уверен, что он долго пробудет новеньким - судя по состоянию 14Тр и Солярисов в Вильнюсе (умеют люди эксплуатировать технику).
Белорусы могут неистово минусовать, но лучше бы поискали чего-нибудь из асинхронного привода - неужели такая разница в цене между ЭТОНом и Medcomом? Или так уж страшно поставить новосибирский комплект ИРБИС/Арс-Терм? Ведь асинхроник - это больший КПД, меньший размер двигателя (как следствие больше места в салоне, меньше подиумы), и главное - меньшие затраты на обслуживание двигателя, большая его безопасность (меньше щелей для попадания воды). Я уж не говорю о том, что вильнюсские пассажиры уже почти отвыкли от "волыны", издаваемой обмоткой от ТИСУ.
Цитата (DimonS, 22.12.2011): > Хорошо, но его наличие намекает, что тут явно не ТИСУ. >
Комп не обязательно определяет вид преобразователя. Насколько мне известно, ЭТОН не делает частотных асинхронных преобразователей на транзисторах, обходится ТИСУ. Насколько мне известно, новые московские троллейбусы ставят себе чешскую электронику.
Цитата (BlackAmV, 22.12.2011): > Насколько мне известно, новые московские троллейбусы ставят себе чешскую электронику. Российская электроника "Чергос" (Санкт-Петербург) там стоит.
Цитата (BlackAmV, 22.12.2011): > Ведь асинхроник - это ... меньший размер двигателя (как следствие больше места в салоне, меньше подиумы)... не скажи-не скажи... на 180кВт разница - миллиметраж))
если электрооборудование Этоновское - шильдик в салоне есть второй? на московских шильдика нету - на Этоне кузов дорабатывается (прокладка силовых и низковольтных цепей, система отопления, etc.) В Москве закидывают привод, как писали, Чергос.
Цитата (Васехо Евгений, 23.12.2011): > На всех этонах такие же, и на МАЗ 103Т тоже. На 103Т и у "крымского" Т203 посередине фальшборта более высокий ящик не выпирает
> лучше бы поискали чего-нибудь из асинхронного привода - неужели такая разница в цене между ЭТОНом и Medcomом? Или так уж страшно поставить новосибирский комплект ИРБИС/Арс-Терм?
А кто сказал, что он не асинхронный? Если собственного асинхронного привода нет, то можно и чужой купить, и поставить, сделав предварительную подготовку, как на СВРЗ-МАЗы.
> Я уж не говорю о том, что вильнюсские пассажиры уже почти отвыкли от "волыны", издаваемой обмоткой от ТИСУ.
C какого бы они от неё отвыкли, если из 313 машин в городе, 266 это Шкоды 14Тр и 15Тр?
Цитата (СтаС, 23.12.2011): > C какого бы они от неё отвыкли, если из 313 машин в городе, 266 это Шкоды 14Тр и 15Тр?
Из них уже ни одной неосталось, которая издает звук "волынки" (если я понял о чем точно речь идет). Да никто и не будет возмущатся - главное что-то новое. На Ельч и то народ до сих пор квадратными глазами смотрел - думали, что это автобус.
Цитата (Mettal, 23.12.2011): > Цитата (СтаС, 23.12.2011): > > C какого бы они от неё отвыкли, если из 313 машин в городе, 266 это Шкоды 14Тр и 15Тр? > > Из них уже ни одной неосталось, которая издает звук "волынки" (если я понял о чем точно речь идет)
А куда ж звук-то дели, не меняя системы? По крайней мере снаружи звук трогающихся и останавливающихся вильнюсских Шкод показался мне таким, "какой и должен быть у 14Tr". Только если внутри как-то по другому - сам не ездил.
Цитата (СтаС, 25.12.2011): > А куда ж звук-то дели, не меняя системы? По крайней мере снаружи звук трогающихся и останавливающихся вильнюсских Шкод показался мне таким, "какой и должен быть у 14Tr". Только если внутри как-то по другому - сам не ездил.
у разньіх серий 14тр єлектроника звучит по разному
Цитата (СтаС, 25.12.2011): > А куда ж звук-то дели, не меняя системы? По крайней мере снаружи звук трогающихся и останавливающихся вильнюсских Шкод показался мне таким, "какой и должен быть у 14Tr"
Волынка шла на машинах ранних серий, в Киеве тоже уже ни одной машины с ней не осталось. Но завывание ЭТОНовской ТИСУ похоже на волынку як свиня на коня (-:
Transphoto
維爾紐斯 日期: 21 十二月 2011 年, 星期三
米蘭
链接