Сделано корявенько (сказывается фин положение) но ничего страшного тут нет - ездить можно.

Что к чему? :)

Цитата (Nik15, 30.01.2012):
> Сделано корявенько (сказывается фин положение) но ничего страшного тут нет - ездить можно

Тут не просто страшно...Здесь грубейшие нарушения в технологии монтажа и эксплуатации К/С. Молчу уже о том ,что фарфоровые изоляторы(т.н-"орехи")сняты с эксплуатации лет 30 назад.А уж стыковка троса ... Вообще ни в какие рамки не лезет! Что,настолько нищие,что не нашли денег даже на клиновые концевые "ЗКК"-?

Да это же убогая система из одного траллика! От куда у них возьмутся деньги ,если этот сарай постоянно не работает? А городу вообще наплевать на троллейбус

Цитата (иван анатольевич, 30.01.2012):
> Молчу уже о том ,что фарфоровые изоляторы(т.н-"орехи")сняты с эксплуатации лет 30 назад.

Участок горной трассы Алушта - Ялта и те же изоляторы: http://transphoto.ru/photo/466163/

Цитата (MAXMASTER, 01.02.2012):
> Участок горной трассы Алушта - Ялта и те же изоляторы

Это не делает чести энергохозяйству Крымтранса(кажется так).Глянул я на сеть:для рядового городка-было бы вполне...Но для скоростной МЕЖДУГОРОДНОЙ трассы-такая подвеска и такая арматура-позавчерашний день!

"Крымтроллейбус" как бы...

Для маленького города как Углегорск, это нормально.