Стремный салон =((

зачем вообще эти оптимы взяли? ЛиАЗ не понравился?

Цитата (stas_kinoshnik, 19.02.2012):
> ЛиАЗ не понравился?

А чем ЛиАЗ так хорош?
ИМХО, чем БКМ не понравился?

ппцц..
Ещё и РКСУшная поди?

Цитата (Руслан Измайлов, 19.02.2012):
> А чем ЛиАЗ так хорош?

с точки зрения пассажира - по моему мнению самый лучший троллейбус

Лучше бы взяли Авангарды с РКСУ, если уж хочется РКСУ=)

Цитата (Димар Сагдеев, 20.02.2012):
> с РКСУ

Говорили в новостях, что они электронные и экономичные, значит ТрСУ

Ну значит просто экономия, наверное Мега дороже стоит

а мне без разницы . главное чтобы новые троллейбусы были

Цитата (Руслан Измайлов, 20.02.2012):
> Цитата (Димар Сагдеев, 20.02.2012):
> > с РКСУ
>
> Говорили в новостях, что они электронные и экономичные, значит ТрСУ

Конечно ТрСУ, на крышу посмотрите!!

> А чем ЛиАЗ так хорош?
> ИМХО, чем БКМ не понравился?

ЛиАЗ лучше http://trucks.autoreview.ru/archive/2008/02/liaz_troll/

Цитата (Игорь 7666, 22.11.2015):
> ЛиАЗ лучше http://trucks.autoreview.ru/archive/2008/02/liaz_troll/

Чем? Тем, что про него Авторевю написала? В Твери у ЛиАЗов крыши в салонах текут, а у ТролЗ нет. И вроде ЛиАЗы не старые, а шумов и вибраций больше, чем у более старых Оптим. Если деньги есть, то лучше брать Сябров, если денег мало, то такие полунизкие Оптимы - неплохой вариант.

Цитата (Чока, 23.11.2015):
> В Твери у ЛиАЗов крыши в салонах текут, а у ТролЗ нет. И вроде ЛиАЗы не старые, а шумов и вибраций больше, чем у более старых Оптим.

В Твери ЛиАЗы какие то особенные что ли? У наших крыши не текут и вибраций никаких нет. Моя 27-я ремонтируется только планово, за 6 лет эксплуатации пробежала 430 тыс километров без особых проблем... По управлению и комфорту уж точно значительно выше наших ТРОЛЗ- знаю о чём говорю. Правда, второй наш ЛиАЗ (49) пробежал на 200 тыс меньше, но у него иной график и другое отношение экипажа... Михаил, поверьте- ЛиАЗ лучше и продукции ТРАНС-АЛЬФА и моделей на базе ЗиУ. В Рыбинске- это самая престижная модель троллейбуса. Жаль, что ЛиАЗ 5280 больше не производят... Приезжайте в Рыбинск- пообщаемся- убедитесь сами...

В Саранске ЛиАЗы тоже текут. В ЗиУ старых подкапывает иногда, в ЛиАЗах даже хозяйских порой прямо течет. Возможно, в Рыбинске уровень тех плановых именно по ЛиАЗам повыше, чем в других городах. По управлению - может, Вы и правы. С пассажирской точки зрения, по-моему, один фиг (если нет дождя). У ЗиУ компрессор пошумнее, но у ЛиАЗа куда больше дребезжаний из-за люфтов (окна, поручни и т. п.). Водители даже при нагонах боятся на ЛиАЗах ехать быстро, на ЗиУ тех же годов выпуска не боятся.

Цитата (Andrew-NNG, 29.11.2015):
> В Саранске ЛиАЗы тоже текут... у ЛиАЗа куда больше дребезжаний из-за люфтов (окна, поручни и т. п.)...

Но в Саранске то полу-низкопольная модификация, да ещё и сборки ВЗТМ, в плане техники там есть отличия, крыша наверняка ещё не усилена, возможно и вибронагруженность выше- не знаю- могу говорить только за троллейбусы полностью ликинского производства...

Цитата (Серый.Л., 28.11.2015):
> В Твери ЛиАЗы какие то особенные что ли? У наших крыши не текут и вибраций никаких нет.

Не могу знать, однако в Твери крыши текут и вибрации есть. Что до вибраций, то за день пребывания в Петрозаводске не попалось ни одного ЛиАЗа, который бы нормально работал.

Цитата (Серый.Л., 28.11.2015):
> Моя 27-я ремонтируется только планово, за 6 лет эксплуатации пробежала 430 тыс километров без особых проблем...

Подозреваю, Сергей, что это именно ваша 27-ая является какой-то особенной. То ли на заводе праздник был, то ли ОТК разбушевался...

Цитата (Серый.Л., 28.11.2015):
> По управлению и комфорту уж точно значительно выше наших ТРОЛЗ- знаю о чём говорю.

Так у вас нет современных ТролЗ. А я вчера в Казани на Оптиме 2007-го года проехал и слегка обалдел. Пластик в салоне весь целый и не разбух, едет бодренько, небольшая вибрация только на скорости под 60. Как будто и нет троллейбусу восьми лет.

Цитата (Серый.Л., 28.11.2015):
> Михаил, поверьте- ЛиАЗ лучше и продукции ТРАНС-АЛЬФА и моделей на базе ЗиУ.

Про Транс-Альфу не скажу, но в других городах ТролЗа котируется определённо выше, чем ЛиАЗ.

Цитата (Чока, 29.11.2015):
> Подозреваю, Сергей, что это именно ваша 27-ая является какой-то особенной. То ли на заводе праздник был, то ли ОТК разбушевался...

Улыбнуло... Но то, что я говорю о 27- чистая правда, коллеги СТТСовцы из Рыбинска не дадут соврать. Конечно многое зависит от экипажа: мы стараемся бережно относиться к машине, предупреждать некоторые поломки, по возможности ремонтируем сами- троллейбус платит добром...
Цитата (Чока, 29.11.2015):
> Пластик в салоне весь целый и не разбух

За троллейбусом надо ухаживать и за салоном в частности, хоть это с годами всё сложнее...Не все у нас это понимают, посмеиваются, говорят- заняться больше не чем... За то, заходя к нам, некоторые пассажиры до сих пор спрашивают- не новый ли это троллейбус. Кстати, пластик в салонах ЛиаЗов 2007-2009 годов значительно лучше, чем у более поздних 2010-2012 годов (сужу по автобусам) и панель в кабине у них из более тонкого материала, пиктограммы на дверных кнопках уже все стёртые, у нас всё как то покачественней...

Цитата (Серый.Л., 29.11.2015):
> Улыбнуло... Но то, что я говорю о 27- чистая правда, коллеги СТТСовцы из Рыбинска не дадут соврать. Конечно многое зависит от экипажа: мы стараемся бережно относиться к машине, предупреждать некоторые поломки, по возможности ремонтируем сами- троллейбус платит добром...

А я разве спорю? Я верю и не отрицаю, что 27-ая машина в Рыбинске хорошая. Но также верно и то, что в других городах с ЛиАЗами много проблем.

Цитата (Серый.Л., 29.11.2015):
> За троллейбусом надо ухаживать и за салоном в частности, хоть это с годами всё сложнее...Не все у нас это понимают, посмеиваются, говорят- заняться больше не чем...

Так про Казань ходят разговоры, что там плохо следят за трамваями и троллейбусами. И я ехал на старом ЗИУ, так он действительно не произвёл впечатление ухоженного. А вот восьмилетняя Оптима оказалась хороша.

Цитата (Серый.Л., 29.11.2015):
> Кстати, пластик в салонах ЛиаЗов 2007-2009 годов значительно лучше, чем у более поздних 2010-2012 годов (сужу по автобусам)

Ну я вот так, судя по автобусам, могу сказать, что зато кузовное железо в 2007-2009-ом было самое хреновое у ЛиАЗа. В Тамбове уже на всех автобусах 2008-го года ржавчина вовсю вылезает, краска отваливается. Арки уже подваривали у некоторых автобусов, а у некоторых и кузов пришлось варить. Пластик в салоне неплох, хотя треснутые панели всё же есть.

Цитата (Чока, 29.11.2015):
> могу сказать, что зато кузовное железо в 2007-2009-ом было самое хреновое у ЛиАЗа.

Пока четыре года мы ездили без рекламы- всё по кузову было хорошо. Сейчас уже пошёл третий год с рекламой и под плёнкой далеко не всё благополучно. Как снимут- видимо придётся и подварить и подкрасить...

Цитата (Серый.Л., 29.11.2015):
> Пока четыре года мы ездили без рекламы- всё по кузову было хорошо. Сейчас уже пошёл третий год с рекламой и под плёнкой далеко не всё благополучно. Как снимут- видимо придётся и подварить и подкрасить...

В Тамбове автобусы 2008-го года погнили и без рекламы. Правда им уже по 7 лет, а первые проявления ржавчины были заметны где-то на 4-ый год работы. Собственно, удивительно, но 682-ые ЗИУ 2010-го года ведут себя не хуже, а в салоне даже и получше. Сиденья порвались, зато на кочках гораздо меньше грохота, пластик как новый.

К вам пришли пара новых "Оптим". Но почему они 07? Ведь эта модель уже не выпускается.

Это ошибка в БД.
Пришли Оптимы .03.

Поправить бы надо. Цвет какой?

Увы, я не редактор. Заявку на изменение БД я отправил.
Цвет новичков белый с синей юбкой.