как же долго ехать на троллейбусе
как-то решил поехать...от конечной
легче было пешком пойти до той остановки что на кадре следующая..

Дедков куда меньше, чем бабок, такова суровая действительность.

Цвета на фото мне понравились. Напоминают фото из книги.

Очень приятный, летний снимок.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 13.03.2012):
> 17, 19 - пассажиры не будет садиться в них на Соломенской площади, если им нужно в направлении просп. Победы, а пройдут квартал к Курской, и выиграют добрый десяток минут.

Не, так даже бабушки не делают, ибо пиплу, которому нужно на площадь Победы - пойдут на Тр8, если на Лукьяновку проедут до Курской на том же Тр8.


Цитата (TransCity, 13.03.2012):
> как же долго ехать на троллейбусе
> как-то решил поехать...от конечной
> легче было пешком пойти до той остановки что на кадре следующая..

Кстати, вспоминается история лета 2009. Решили мы с папой поехать с Милославской на Петровку напрямую (на Тр31 через Цветаевой-Маяковского). Так пока мы доехали до Архитектора Николаева прошло минут 30. Проще уж Тр37+30 с пересадкой у Флоренции.

Два вопроса.
1)Эту петлю маршрут делает только когда идёт в сторону депо или и туда и обратно?
2)ЗАЧЕМ эта петля нужна???

Компоновка кадра интересная, смотрится отлично! :)
Приятно, что дорога чистая и без авто.

Цитата (ЛВС-90, 14.03.2012):
>
> 1)Эту петлю маршрут делает только когда идёт в сторону депо или и туда и обратно?
> 2)ЗАЧЕМ эта петля нужна???

больше никак с Смелянской выехать не сможет. Крюк ужасающий

Цитата (Dissident, 14.03.2012):
> Приятно, что дорога чистая и без авто.

А в кустах за троллейбусом что во вашему?

Цитата (ЛВС-90, 14.03.2012):
> Два вопроса.
> 1)Эту петлю маршрут делает только когда идёт в сторону депо или и туда и обратно?

Когда едет на конечную остановку и с конечной, то проходит один участок в одном направлении.

> 2)ЗАЧЕМ эта петля нужна???

Для заезда к диспетчерской станции.

Вот так это выглядит:
http://maps.yandex.ru/-/CJS7RD~A

Цитата (ЛВС-90, 14.03.2012):
> 2)ЗАЧЕМ эта петля нужна???

Для транспортного обслуживания Чоколовки.
Массив застроен в первой половине ХХ века, достроен хрущёвками уже по существующей уличной планировке. Он не проездной, т. к. находится в треугольнике между железной дорогой, промзоной и Чоколовским бульваром с Воздухофлотским проспектом. В итоге весь транспорт идёт по двум вышеупомянутым дорогам, на 1 квартал вовнутрь заезжает лишь 401 и пара мелких маршруток в одном направлении, а весь остальной транспорт в не самом маленьком массиве представлен 8-м троллейбусом и ходящей не лучшим образом 570-й маршруткой, чей маршрут полностью совпадает с 8-кой.

ссылка на изображение:
http://alltransua.com/gallery/photo.php?photoid=70