ух ты! в заводской окраске! причем, в отличие от более ранних поставок, без тонкой полосы под окнами. А вообще, у меня в памяти, что его весьма быстро в красно-белый перекрасили, таким я его и помнюв 90-е

Красиво, но жаль, что на передней части номер сделали между двух полос...

112-й не повезло с самого начала... когда тащили КРАЗом с Варшавского вокзала, то на Пискаревском путепроводе обломился сцепной и троллейбус въехал левым углом в зад тягачу....

И поэтому, если кто заметил, у него не родное окно кабины водителя, с оргстеклом вместо нормального, и перевернутое.

А какой у него белоснежный салон был!! Роман, водитель этого чуда, долго пытался белоснежность сохранить, тщательно убирая внутри!!

А когда его первый раз увидели, первая же реакция: "Какой-же мудел догадался для троллейбуса сиденья белые сделать!!!" Но выглядело это красиво. И слава яйцам, что графиттигадов на тот момент не было. Его довольно долго удалось сохранить чистым и белым :))

А для чего нужна радиаторная решётка впереди под лобовыми окнами? В некоторых её ставили, хотя никакой практической роли не было. Как говориться для красоты. А здесь тоже радиаторную решётку поставили для красоты?

Решётка-это воздуховод для печи кабины. Около печи кабины стоит рычаг,который регулирует (перекрывает или открывает) подачу воздуха в печь(точнее в отсек моторов обдува печи).

Цитата (Arctic Fox, 19.04.2013):
> И поэтому, если кто заметил, у него не родное окно кабины водителя, с оргстеклом вместо нормального, и перевернутое.

Теперь понятно. Поэтому при аварии и не раскрошилось. http://transphoto.ru/photo/133306/?vid=7264

Цитата (Миха 71605РМ, 03.05.2019):
> Поэтому при аварии и не раскрошилось.

Я не про лобовое. А про боковое.
http://transphoto.ru/photo/05/03/79/503796.jpg
Оно перевернуто и та часть, где должно быть стекло, заменена крашеным белым оргстеклом.
https://pp.userapi.com/c851236/v85123653...BmJQCw.jpg

Цитата (Arctic Fox, 03.05.2019):
> https://pp.userapi.com/c851236/v85123653...BmJQCw.jpg

Ого, а зачем два автомата АВ-8А-1 в кабине ? Это же гармошка, а не СМЕ(у тех было два автомата в кабине для первого и второго вагона).

Второй автомат отключал ТИСУ.

mojik314, спасибо за подробный ответ.

Цитата (Сантьяго, 03.05.2019):
> В некоторых её ставили, хотя никакой практической роли не было.

В смысле в некоторых ? Решетку начали ставить на модификации Г[Г00]. 6205 - это тот же Г[Г00] с гармошкой и ТИСУ(есть и с РКСУ).

Первый автомат отключал всю силовую цепь, второй только тяговый двигатель.

Это из-за повышенной мощности двигателя ? На одиночках ведь такого не было.

ЗиУ - 10 шли с электроникой. На них стояла тиристорно-импульсная система управления (ТИСУ).Контакторы хоть и были, но в целом управление машиной похоже на современные варианты.