Пометить его в базе, что был "служебным"

На все МТВ-82 стали ставить такие пантографы, или это единичный случай, часть переделки в грузовой ?

Конечно, это ведь КТМовский пантограф самой ранней версии КТМ-5, у мтв вообще бугель.

Сейчас такой пантограф сохранился на одном из снегочистов

До каких годов интересно он работал?

Цитата (AlexXx_77, 20.03.2012):
> На все МТВ-82 стали ставить такие пантографы, или это единичный случай, часть переделки в грузовой ?

Насколько я понимаю, линейные МТВ доходили с бугелями до списания. Их списание шло как раз близ появления КТМ-5, а пантографы ставили только на переделаные из МТВ спецвагоны, например, на известные эту "аврору" и вагон-вышку.


Цитата (Диман из КТМ-5, 20.03.2012):
> Сейчас такой пантограф сохранился на одном из снегочистов

До первого перелома на трамплине, думаю.

Цитата (sarman, 08.01.2015):
> До каких годов интересно он работал?

Может быть, и до самого закрытия т.н. "грузового депо" у стрелки 4 и 6 маршрутов.
Бабушка говорила, что у "рижаков" была проблема с водителями. Она-то сама любой вагон водила, потому что начинала работать ещё на Х. А у МТВ, как у Х, снегочистов и МТБ, непосредственое управление током, поэтому тугой контроллер, работать тяжело. Вдобавок, надо было помнить, на каких позициях нельзя задерживаться, чтобы реостаты не выжечь. Так что охотников работать на МТВ по сравнению с более современными вагонами, не находили. Если б не это да дешёвые КТМ-5, МТВшки бы до наших дней бугелями искрили.