В Лукьяновке было много стабильных сцепок. И если их зачем-то расцепляли, то потом возвращали на место.

В Подольском депо из 57-й серии сейчас остаются только 5722+5723 (причём эту СМЕ стабильной я бы не назвал) и 5795+5794.
5755 поставлен в трупный ряд с номером списанного вагона; 5754 ожидает решения своей участи.

А в чем причина? Это что, подзаборные трупы, что их вот так берут и списывают? У нас что, пачками приходят вагоны, что их так вот просто с линии да в трупарку или на вторчермет?? И так 12 штук КВРов забрали в ДШ на СТ, а что навзамен им? Подсовывали всякий хлам из ДШ по принципу "на тобі, небоже, що нам негоже", пока только есть 5546 и 6012 + на КТФ писали о 5430,5572 и 6014.А почему только головы, а не вместе с хвостами? Что, неужели ПД не нужны СМЕ? Не только на Т14,15, а и на Т12 в пик? Про новые вагоны я уже молчу, у нас в Киеве по трамваям все только на СТ, все на показуху, а в ПД и ДД ничего, хоть бы в Дарницу чего-то бы подкинули, прежде всего финансов на КВР хоть части громадного трупного ряда из Т6 (фото выкладывал).

Цитата (tavalex2007, 15.04.2012):
> все только на СТ, все на показуху,

Какая в баню показуха? Вы ж громче всех орете что СТ медленно ездит, что на СТ часто задержки и т д. Вот чтобы этого небыло и нужны туда вменяемые вагоны. Ну и плюс по выручке СТ везет поболее чем все ПД вместе взятое... Та и не факт что в ДД везут больше.

Цитата (tavalex2007, 15.04.2012):
> А в чем причина?

Можно предположить, что вагоны выкатали межремонтный пробег, а ремонт (5755) по какой-то причине признан нецелесообразным.

Цитата (Santehnik, 15.04.2012):
> Та и не факт что в ДД везут больше.

Да ну? Вагоны забитыми ходят и не обязательно в пик.

Цитата (Anton, 15.04.2012):
> выкатали межремонтный пробег, а ремонт (5755) по какой-то причине признан нецелесообразным.

Вполне реально. Но ведь бывали случаи превращения хвоста в одиночку (5683,5516,5933 и не только), так что 5754 мог бы ещё побегать.

Цитата (Santehnik, 15.04.2012):
> Цитата (tavalex2007, 15.04.2012):
> > все только на СТ, все на показуху,
>
> Какая в баню показуха? Вы ж громче всех орете что СТ медленно ездит, что на СТ часто задержки и т д. Вот чтобы этого небыло и нужны туда вменяемые вагоны. Ну и плюс по выручке СТ везет поболее чем все ПД вместе взятое... Та и не факт что в ДД везут больше.

Данные в студию. Есть цифры какая выручка у СТ, какая у ПД и какая у ДД?

Но ведь бывали случаи превращения хвоста в одиночку (5683,5516,5933 и не только), так что 5754 мог бы ещё побегать.

5933 всегда был головным. Красинские хвосты, которые стали говными, и какоето время работали одиночками: 5913,5920,5934,5945,5954,5962,5975.

Цитата (Вячеслав ВО, 15.04.2012):
> 5933 всегда был головным.

да-да, все верно. Я посмотрел в книге Д.Ермака фото на Почтовой площади, там СМЕ 5933+5932. Так что не 5933, а 5932

Цитата (ДимаК., 15.04.2012):
> Данные в студию. Есть цифры какая выручка у СТ, какая у ПД и какая у ДД?

Пацаны говорят (С) что СТ - 100 кусков. Остальное глубоко хз, но намного меньше.

Почему ДШ не могут поделиться своими вагонами? у них 2 ветки стоит полностью ходовых вагонов, которые месяцами уже никуда не выежают.

А сколько не ходовых Татр в Киеве?

Цитата (Drago, 15.04.2012):
> А сколько не ходовых Татр в Киеве?

Согласно списку моделей всего линейных 444, из них действующих 365, значит не работает 79 вагонов.

001 тоже в неходовом состоянии как и 1892(хоть он и не Татра)

ого, давно эта реклама у вас

С сентября 2004 года :-)
Но теперь ей уже недолго осталось: сейчас в ней остался ездить только один вагон (5745), и тот по всей видимости скоро пойдёт на ремонт/перекраску.

Цитата (Anton, 15.04.2012):
> 5795+5794.

прекрасный внешний вид у них

Цитата (tavalex2007, 15.04.2012):
> Согласно списку моделей всего линейных 444, из них действующих 365, значит не работает 79 вагонов.
А сколько из них "Кобр" выйдет?