TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Khabarovsk — Electric Transport Lines and Infrastructure
  Khabarovsk 71-605 (KTM-5M3) № 352  —  Maršruts 6
Electric Transport Lines and Infrastructure
Улица Шеронова
Серия "Хабаровские горки"

Autors: A. N. · Almati           Datums: 20 aprīli 2012 g., piektdiena

Statistika

Publicēts 29.04.2012 14:34 UTC
Skatījumus — 788

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +142 / +50
Igor_ekaterinburgski+1
Silbervogel+1
Senya2006+1
TatraLviv+1
Alex Volferc+1
Э.В.Ротгрифф+1
VALERA-Y-Ka+1
kamaz+1
Дмитрий Денисенко+1
Дима-5256+1
Александр Vl+1
Иван Ч.+1
Константин Т.+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Semën Kuznetsov+1
Stolx+1
Аркадий Новожилов+1
Dima61+1
Александр Акуленко+1
Андрей Харьковой+1
Макс кондуктор+1
Владислав Фоменко+1
Slava+1
Андрэ+1
sav2403+1
Александр Рябов+1
Shon+1
ДЕД АНДРЕЙ+1
Семен Семеныч+1
Кипарисов Станислав+1
Maksimus+1
Евгений Гаврилин+1
Александр Марьянович+1
Влад Заулин+1
Nevidimka+1
Andrey_Sheva+1
Мол+1
Артур Челомбиев+1
FanUmbrella+1
X-Rayder+1
Дмитрий Александрович+1
Руслан Измайлов+1
ifa42+1
Яков Титенок+1
Mister Mo+1
ЁжикНН+1
Sentinel+1
Алексей Хныкин+1
Кочешков Александр+1
Вололя+1
Дмитрий Николаевский+1
Moscowit+1
Спиларрен Каддона+1
SMatvey+1
Eugen1988+1
Simferopol+1
Сан Саныч+1
Александров Николай+1
Владимир Мартынов+1
max6855+1
Евгений Акинфеев+1
Ищенко Никита+1
Артем Точилов+1
dimas1713+1
Евгений Барцио+1
Т.Л.Н.+1
VitalikTTL+1
Михаил Селивёрстов+1
Technicman+1
romanmonster+1
Диман из КТМ-5+1
maximum1978+1
Игорь Букатин+1
ктм+1
aos1986+1
Дима Горбатский+1
Андрей Бурлаков+1
Андрей Захаров+1
Seriy+1
Евгений Глухов+1
Novert Байкальский+1
McFly+1
Андрей Лазарев+1
Александр Коновалов+1
Yotjeg+1
Антон+1
mYm+1
Андрей Плешков+1
С. Чекалкин+1
AVB+1
WEST+1
Silvish+1
Дмитрий Николаев+1
Oleg13+1
za tramvaj+1
Star2007+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Сергей Крылов+1
Кирилл Величко+1
дядя андрей+1
ЛМ-99АВН+1
Alexman+1
Даниил Ларионов+1
MMG+1
Александр Леонидович+1
BaNDiT69+1
Аксёнов Дмитрий+1
Andrew Gri-Shen+1
Etix1979+1
olegomm+1
tavalex2007+1
Алексей Разуменко+1
Ymtram+1
Алексей Чернов+1
Serj+1
Богдан Смыков+1
Dvizzzok+1
TFA+1
Анюхин Александр+1
пассат+1
alex26+1
2846.373+1
Сергей Валерьевич+1
3142+1
Сэм+1
Василий КР+1
Aviateur+1
femida-msk+1
Пикет+1
Aleks+1
Дмитрий Максимов+1
СПЕКТР-1+1
Siachoquero+1
Владислав Александров+1
вадя 2017+1
Fering+1
Серко+1
Danil Nesterenko+1
Владимир Дмитриев+1
Синий трамвай+1
Дмитрий Кояш+1
xrds2009+1

EXIF

Model:DSLR-A550
Date and Time:20.04.2012 05:51
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:200
Exposure Bias:–0.3 EV
Focal Length:130 mm
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 10

29.04.2012 16:39 UTC
Saite
СПЕКТР-1 · Jekaterinburga
Foto: 253
Каков уклон?
+1
+1 / –0
29.04.2012 17:07 UTC
Saite
Foto: 3000
Цитата (СПЕКТР-1, 29.04.2012):
> Каков уклон?

Очень хороший вопрос, так как хабаровские горки уже достали.
Попытаемся ответить используя косвенные данные, а именно съёмку Гугла.

Наверху проходит ул. Муравьёва-Амурского, Гугл показывает что на том перекрёстке высота 86 м. Внизу у бульвара 64-66 м, возьмём 65. Длина между крайними точками перекрёстков - 360 м, но наверху уклон начинается не сразу, а чуть погодя, в 40 м (http://transphoto.ru/photo/354611/), то есть длина участка - 320 м. tg a ~ 0.059. Вполне нормально. Пиковые моменты, в частности в верхней части, могут быть немного побольше.

По другую сторону Уссурийского бульвара, где стоит автор, проходит улица Ленина с высотой в 50 м от перекрёстка 95 м. Между ней и бульваром разница 30 м при длине участка те же 350 м. Таким образом, уклон tg a ~ 0.085, а это уже серьёзно.

Оба полученных значения, 59 и 85 тысячных, обладают достаточно большой погрешностью. На них можно ориентироваться, но нельзя принимать их как истину в последней инстанции. Точные значения есть только у коммунальных служб города и хабаровских путейцев.

Нужно отметить, что эти два хабаровских уклона очень фотогеничны ввиду очень удачного расположения их верхних точек и лёгкого изгиба улицы, благодаря чему хороший зум превращает их в натуральные горки, но, как мы видим, перепады высоты не слишком большие.
+10
+11 / –1
30.04.2012 09:12 UTC
Saite
WEST · Ņižņij Novgorod
Foto: 1260
Возможно над путями висят таблички, указывающие величину уклона.
+2
+2 / –0
30.04.2012 10:30 UTC
Saite
McFly · Sanktpēterburga
Foto: 303
Цитата (Aviateur, 30.04.2012):
> хабаровские горки уже достали

Чем же они вас достали? Вы там часто катаетесь?
0
+1 / –1
30.04.2012 11:35 UTC
Saite
maximum1978 · Vladivostoka
Foto: 40
кто-нить видел владивостокскую горку от кольца "Мингородок" до "Луговой"???... Мало не покажется...)
0
+1 / –1
30.04.2012 15:02 UTC
Saite
ЁжикНН · Ņižņij Novgorod
Foto: 132
Что означает число 28 на индикаторе справа в кадре?
0
+0 / –0
30.04.2012 15:15 UTC
Saite
Foto: 42
Смею предположить, что это таймер светофора, стоящего впереди. Удален, скорее всего для того, что бы водители знали о предстоящей смене сигнала и заблаговременно предпринимали соответствующее решение. Это моя версия, пусть местные расскажут.
+4
+4 / –0
30.04.2012 15:50 UTC
Saite
McFly · Sanktpēterburga
Foto: 303
У нас тоже таймеры есть, но на одном уровне со светофорами, и не такие огромные.
0
+0 / –0
30.04.2012 16:41 UTC
Saite
Foto: 14393
А у Google откуда данные?
Советую проверить по данным спутникового мониторинга NASA SRTM и ASTER, может там поточнее будет.
0
+0 / –0
26.02.2013 20:41 UTC
Saite
Foto: 3000
Закинул я однажды невод и вытащил из сети один очень интересный документик. Тот самый, отвечающий на возникшие вопросы :)

Приложение N 1 к постановлению мэра города Хабаровска от 05 сентября 1996 г. N 3067

ПЕРЕЧЕНЬ УЧАСТКОВ С ТЯЖЕЛЫМИ УСЛОВИЯМИ ДВИЖЕНИЯ НА МАРШРУТАХ ГОРЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА ГОРОДА ХАБАРОВСКА

1. Прямолинейные участки с уклонами:

По трамваю:

- "Омская - Стрелка" от опоры N 33 до опоры N 25
эквивалентный уклон 40 о/оо
максимальный уклон 47 о/оо
протяженность 160 метров
в конце спуска кривая радиусом 21 метр

- "Ленина - Дендрарий" от опоры N 227 до опоры N 167
эквивалентный уклон 33,3 о/оо
максимальный уклон 50,5 о/оо
протяженность 1100 метров

- "Ленина - Уссурийский бульвар" от опоры N 236 до опоры N 260
эквивалентный уклон 61,4 о/оо
максимальный уклон 90 о/оо
протяженность 480 метров

- "Уссурийский бульвар - Муравьева-Амурского" от опоры N 287 до опоры N 265
эквивалентный уклон 68 о/оо
максимальный уклон 84 о/оо
протяженность 340 метров

- "Муравьева-Амурского - Гупровский городок" от опоры N 292 до опоры N 326
эквивалентный уклон 46 о/оо
максимальный уклон 68,5 о/оо
протяженность 560 метров

- "Серышева - Амурский бульвар" от опоры N 33 до опоры 5/358
эквивалентный уклон 50,2 о/оо
максимальный уклон 77,5 о/оо
протяженность 440 метров
в конце спуска противошерстная стрелка и кривая радиусом 25 метров

- "Серышева - Советская" от опоры N 34 до опоры N 64
эквивалентный уклон 51 о/оо
максимальный уклон 92,5 о/оо
протяженность 480 метров

- "Брестская - Советская" от опоры N 103 до опоры N 83
эквивалентный уклон 63 о/оо
максимальный уклон 80,5 о/оо
протяженность 340 метров

- "Брестская - Путепровод" от опоры N 120 до опоры N 160
эквивалентный уклон 48,4 о/оо
максимальный уклон 87,5 о/оо
протяженность 600 метров

- "38 школа - Путепровод" от опоры N 220 до опоры N 165
эквивалентный уклон 42,2
максимальный уклон 73,5
протяженность 900 метров

По троллейбусу:

- по ул. Тургенева от Комсомольской площади до переулка Капитана Дьяченко от опоры N 39 до опоры N 31
эквивалентный уклон 65 о/оо
протяженность 120 метров

- по ул. Карла Маркса от ул. Синельникова до ул. Ленинградской от опоры N 187 до опоры N 189
эквивалентный уклон 63 о/оо
протяженность 110 метров

1.2. Участки пути на мостах и подходах к ним:

- "38 школа - Поворот" - от опоры N 235 до опоры N 257 протяженностью 190 метров

1.3. Участки пути на дамбах, обрывах:

- "19 школа - Дендрарий" от опоры N 165 до остановки "Дендрарий" протяженностью 150 метров.
+2
+2 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.