Реклама на вагоне как нельзя кстати :)

А зачем резать??? Что, нельзя КВР провести и не покупать вагоны у Праги.

А там все настолько сржавело и прогнило, что проще порезать и купить б/у. Дороже встанет КВР делать

> Поскольку 5760 не списывался, его номер пойдёт на вагон б/у из Праги.

Как-то у вас там всё непонятно наоборот сделано, противоположно логике. В России обычно всё наоборот, логично: если вагон списывается, то номер освобождается и его номер может использоваться для другого пришедшего вагона. А если вагон не списывается, его номер никак не может на другой пойти, ибо занят.

о боже. стандартная схема. у нас тоже такое было. списывается старая машина, выходит под ее номером новая. по докам(в Укр, у нас на деле)-просто КВР с заменой кузова(и половины агрегатов, ага)

Цитата (McFly, 27.05.2012):
> > Поскольку 5760 не списывался, его номер пойдёт на вагон б/у из Праги.
>
> Как-то у вас там всё непонятно наоборот сделано, противоположно логике. В России обычно всё наоборот, логично: если вагон списывается, то номер освобождается и его номер может использоваться для другого пришедшего вагона. А если вагон не списывается, его номер никак не может на другой пойти, ибо занят.

Очень просто - он и не списываится а типо проводится КВР с заменой кузова)) Старый кузов режут, а под етим номером ездит другой вагон, а в бумажках ето типо тот же самый вагон.

Цитата (McFly, 27.05.2012):
> Как-то у вас там всё непонятно наоборот сделано, противоположно логике. В России обычно всё наоборот, логично: если вагон списывается, то номер освобождается и его номер может использоваться для другого пришедшего вагона. А если вагон не списывается, его номер никак не может на другой пойти, ибо занят.

КВР с заменой кузова по документам (а по факту просто приходит новая машина взамен старой) и в России практикуется. Например, в Екатеринбурге: http://transphoto.ru/photo/133767/