TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЛМ-68М2 (мод. СПб ГЭТ) № 7577
  Санкт-Петербург ЛМ-68М2 (мод. СПб ГЭТ) № 7577  —  обкатка
К/ст "Проспект Славы"
Вечерняя обкатка

Автор: Роман Агапитов · Санкт-Петербург           Дата: 21 мая 2012 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 27.05.2012 14:11 MSK
Просмотров — 1593

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +224 / +80
lvs97a+1
frunzenecc+1
Артём Лазарев+1
oktmvps+1
Матвей Батуро+1
glizdinskiy+1
NeVa+1
TramLVS+1
Tvans+1
Poloniy210+1
DANIIL+1
Сергей Лапин+1
ЛВС-86К (8181)+1
Егор Решетков+1
victorsedov+1
k_danya+1
Шпекавыг+1
Ordinary+1
BOSS+1
Rio+1
SMatvey+1
ЛВС-90+1
Владимир Носов+1
Владислав Александров+1
PRESSA74+1
Чока+1
Виталий Шляпников+1
KT3R+1
Alexandr Matr+1
misa+1
Nevidimka+1
andreev+1
Александр Леонидович+1
КЖ+1
MAXMASTER+1
Denis+1
Greenbio+1
Иван Ч.+1
sav2403+1
Иван Волков+1
Володя Царенко+1
хатуна+1
Никита Осипов+1
verbounty+1
Rodion Petroff+1
TimoN+1
MAN NL 202+1
Антон+1
Dan_Iv+1
Andrei71+1
OIM+1
Роман Романов+1
Oleg13+1
Novert Байкальский+1
Ivan Danilov+1
ВЗТМ-5284+1
Кирилл Величко+1
Пикет+1
X-Rayder+1
DiPeNN+1
FlasH+1
Александр Сологубов+1
Santehnik+1
Алексей Чернов+1
Бараш Алексей+1
Bombik+1
Ярослав Московка+1
Dajnecz+1
Константин....408+1
Кипарисов Станислав+1
Little Tram+1
Юрий Боб+1
Алексей Волков+1
Борис Абызов+1
Колобок+1
Yuriy Suprunov+1
Богдан Смыков+1
Антон triangel+1
Синий трамвай+1
Simferopol+1
Александр Рябов+1
Артём Мальгинов+1
Kosta1466+1
prosvetus+1
FanUmbrella+1
moles+1
К-1+1
Zero+1
Archi+1
Бронза_62+1
Глеб Станиславович+1
Лайонел+1
Андрій Тр+1
Artemio+1
Диман из КТМ-5+1
Олег Бодня+1
Ник Харлей+1
igbt_rccs+1
Stolx+1
Федин Кирилл+1
pazik+1
ктм+1
Сергей Валерьевич+1
Антифактор+1
Влад Заулин+1
Diod+1
Andrey_Sheva+1
Kostja+1
Дмитрий Кояш+1
Владислав Фоменко+1
Евгений С.+1
Щукин Д.+1
Илья+1
Алексей Савин+1
WEST+1
M&S+1
Dima61+1
Владимир Дмитриев+1
aos1986+1
Игорь Букатин+1
Блескин Михаил+1
Сергей Мурашов+1
manil+1
Даниил Ларионов+1
Dimas-pjas+1
Semën Kuznetsov+1
Serj+1
Sentinel+1
Работник ТУ+1
Артём Максименко+1
Александр Конов+1
Аркадий Новожилов+1
Александр Акуленко+1
mYm+1
Jokkinen+1
VitalikTTL+1
Alex_34RUS+1
Olezka+1
HAnS+1
Евгений Гаврилин+1
LAEN+1
Technicman+1
kr0t+1
Станислав Слепухин+1
TFA+1
RGB+1
Буюкли Евгений+1
Игорь Петренко+1
death_infinity+1
Изускин Александр+1
Corbulon+1
Андрей Лазарев+1
Anton_Abramov+1
atto+1
Tribl+1
Slava+1
McFly+1
Трёхгранка+1
Володя Мадоян+1
Star2007+1
Сергей Крылов+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Алексей Разуменко+1
Александров Николай+1
Евгений Барцио+1
Головизин Сергей+1
bolani+1
ПисателЬ+1
Рома+1
ASG+1
motoprogger+1
ViktorRy+1
Янис Витолс+1
Nat+1
Андрэ+1
Shon+1
KDG+1
PRO100МИХА+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Иван Карташов+1
ЛМ-99АВН+1
пассат+1
Михаил Чукалов+1
Руслан Измайлов+1
Евгений Гура+1
Karbanatek99+1
Яков Козлов+1
Илюха_ЛэП+1
Андрей Захаров+1
СОЛОВЕЙ+1
Илья Шпаков+1
IvanPG+1
Ищенко Никита+1
Денис Волотовский+1
Виола+1
Кочешков Александр+1
Андрей Плешков+1
Vlad Kuptsov+1
mkm+1
Yotjeg+1
Siachoquero+1
pantograph+1
ZZ-TOP+1
Вололя+1
СПЕКТР-1+1
Сэм+1
AVB+1
femida-msk+1
Yosheek+1
KOSIAK+1
Сергей Сергеев+1
tavalex2007+1
xrds2009+1
Dissident+1
Алексей Мякишев+1
Wonder+1
Серый+1
СергейМ+1
BaNDiT69+1
Артур Челомбиев+1
Карданный Вал+1
Т.Л.Н.+1
Vovan4eg+1
Karol95+1

Санкт-Петербург, ЛМ-68М2 (мод. СПб ГЭТ) № 7577

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 7
С...:05.2012
Модель:ЛМ-68М2 (мод. СПб ГЭТ)
Построен:03.1983
Заводской №:1263
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (2020) Списан
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 2010 — ТП-1, ЛМ-68М № 1745; до 02.2003 — ТП-6, 6702; до ≈ 1992 — ТП-1, С-8226; до 09.1986 — ТП-4. С 2020 — служебный; с 09.2021 — ТП-3, 3625
КРМ ЦКР 05.2012 г., э/о "ЭПРО"
12.07.2013 — ДТП
04.09.2015 — ДТП
2010 — списан под №1571, кузов использован для модернизации

Комментарии · 18

27.05.2012 14:32 MSK
Ссылка
str · Санкт-Петербург
Фото: 24
еще меньше и уже дверей сделать было нельзя?
–57
+15 / –72
27.05.2012 16:56 MSK
Ссылка
Aero · Хабаровск
Фото: 74
красиво
+8
+10 / –2
27.05.2012 17:03 MSK
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 1614
Формула дверей и места их расположения осталась от его предшественника. Задняя и средняя двери - такой же ширины. Только передняя стала чуть уже, чем была (но и там она была неширокая). Но тут - уж лучше одна "стандарная" створка, чем две очень маленьких.
+17
+18 / –1
27.05.2012 18:22 MSK
Ссылка
Зиу682б · Барнаул
Фото: 1
У него кузов новый?или это переделка кузова?
–1
+7 / –8
27.05.2012 20:00 MSK
Ссылка
Junior · Москва
Нет фотографий
он очень красив!Даешь 90/10 таких!10% надо истории оставить....(От КРенной)
+4
+5 / –1
27.05.2012 21:57 MSK
Ссылка
Андрій Тр · Тернополь
Фото: 16
Машку после пластической операции не узнать;-)
+10
+10 / –0
28.05.2012 01:27 MSK
Ссылка
Dajnecz · Санкт-Петербург
Фото: 99
Сюда бы катер какой-нибудь, а то в кадре столько места пропадает!
+1
+3 / –2
28.05.2012 02:22 MSK
Ссылка
Фото: 89
Неплохо получилось, но вот эта "губа" весь вид портит.
+3
+6 / –3
28.05.2012 12:36 MSK
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
Нет, клюв однозначно не нравиться. Он гипертрофированн...
–1
+4 / –5
28.05.2012 12:59 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Dajnecz, 28.05.2012):
> Сюда бы катер какой-нибудь

Катера великоваты для тех карьеров, а вот водные велосипеды там водились.

Цитата (Dajnecz, 28.05.2012):
> а то в кадре столько места пропадает!

Да вы что! У отражения пантограф обрезан, и как только это фото модерацию прошло :)

Цитата (Андрей ТР, 27.05.2012):
> Машку после пластической операции не узнать;-)

Если бы Машка действительно была бы женщиной, то пластическая операция выглядела бы так: её бы засунули в мясорубку и перемололи на кошачий корм, а рядом родили бы младенца с заранее выбранной клиенткой внешностью.
+3
+4 / –1
28.05.2012 14:03 MSK
Ссылка
ТУ2-167 · Санкт-Петербург
Фото: 141
Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 28.05.2012):
> Неплохо получилось, но вот эта "губа" весь вид портит.

Есть другие предложения как сделать силовой бампер?

Где же вы были 24 числа, когда всех горящих желанием высказать свое "фе" любителей пригласили на закрытую презентацию?
+2
+3 / –1
28.05.2012 14:54 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (ТУ2-167, 28.05.2012):
> Где же вы были 24 числа, когда всех горящих желанием высказать свое "фе" любителей пригласили на закрытую презентацию?

Не всех, а только 20, предварительно отобранных из числа желающих. Маловероятно, чтобы "все горящие желанием высказать свое фе" прошли процедуру отбора. Да и зачем портить людям праздник, куда полезнее узнать официальную версию от Диссидента и потом спокойно обсудить её в инете.

Цитата (ТУ2-167, 28.05.2012):
> Есть другие предложения как сделать силовой бампер?

Ну уж всяко не так, чтобы после каждого удара в этот бампер приходилось покупать трамваю новую морду. Самим у себя, раз уж трамвай делал ГЭТ для ГЭТ. Автопроизводители это делают сознательно в погоне за деньгами автовладельца, но у них пластик прикрывает не несокрушимый бампер, а сотовую конструкцию, которая сминаясь поглощает энергию удара. То есть при ударе без разрушения морды никак не обойтись. А вот зачем танковую броню прикрывать пластиковой маской?
–1
+1 / –2
28.05.2012 15:50 MSK
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
Цитата (ТУ2-167, 28.05.2012):
> Есть другие предложения как сделать силовой бампер?

Достаточно посмотреть сзади на этот вагон..

Если губа не видна с места водителя (а с места водителя она не видна) - то это наиглупейшее решение, ибо она прилично выступает за визуальные габариты трамвая, которые водитель определяет на уровне лобового стекла... Чем это может обернуться в плотном дорожном потоке - догадайтесь сами.
–4
+1 / –5
28.05.2012 16:18 MSK
Ссылка
ТУ2-167 · Санкт-Петербург
Фото: 141
Цитата (Сергей Мурашов, 28.05.2012):
> Не всех, а только 20, предварительно отобранных из числа желающих. Маловероятно, чтобы "все горящие желанием высказать свое фе" прошли процедуру отбора. Да и зачем портить людям праздник, куда полезнее узнать официальную версию от Диссидента и потом спокойно обсудить её в инете.

А, ну понятно. Страшно было :) Ибо сказать то нечего, только писать умеем.

Планировали 20 человек, поскольку большую толпу очень неудобно контролировать на территории, да и обсуждать что-то было бы тяжело. Выразило желание даже меньше. Кажется 14 человек было. Никого не фильтровали. Просто на основании Приказа Минтранса №209 (http://www.rg.ru/2011/10/07/transport-dok.html) при проходе на объекты транспортной инфраструктуры необходимо заказывать одноразовый пропуск с указанием подробных паспортных данных, которые и собирали по электронной почте, чтобы не было ошибок. И эта заявка передаётся в режим контроля заранее.
Но даже не смотря на это двоих вписали на месте в ТмП№1. Оформив заявку, но при этом потеряв 10 минут времени.

В итоге на встрече было около 30 человек (вместе с представителями ГЭТа и теми кто, строил вагон). Скажу честно, что было временами тяжело обсуждать что-то в такой толпе, но прошло всё отлично. Ни один вопрос не остался без ответа. Все замечания приняли, чтобы доработать в будущем на других вагонах.
+4
+4 / –0
28.05.2012 16:56 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (ТУ2-167, 28.05.2012):
> А, ну понятно. Страшно было :) Ибо сказать то нечего, только писать умеем.

Страшно другое. Этот цех и этот трамвай на данный момент единственные наследники ленинградской школы трамваестроения. И под угрозой перспективы двух-трёх веток "легкорельса" вместо трамвая на весь город, по которым за экранами ездят импортные червяки с мелкими бортномерами, чтобы местные трамофаны не вычислили, что "фирмá" тоже ломается, как-то не хочется вести войну против своих, ибо это самое бесперспективное занятие на свете. Тем более, что вопрос окраски не столько к ним, сколько к вам, а лягушачий нос и без меня получил настолько негативный отклик, что его появление на втором модернизанте многие сочтут личным оскорблением.
–1
+2 / –3
28.05.2012 20:33 MSK
Ссылка
Tram777 · Санкт-Петербург
Фото: 4
Красиво! но выглядит как совершенно новая модель. Чисто внешне ничего от "Машки" не наблюдается, никаких признаков)) Москва капиталит Т3, но те хоть внешне остаются Т3. А это совсем как новая модель, хоть и красиво и современно. А цвета подобраны не очень(ИМХО).
+1
+2 / –1
29.05.2012 14:16 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (cyclofillydea, 28.05.2012):
> Если губа не видна с места водителя (а с места водителя она не видна) - то это наиглупейшее решение, ибо она прилично выступает за визуальные габариты трамвая, которые водитель определяет на уровне лобового стекла... Чем это может обернуться в плотном дорожном потоке - догадайтесь сами.

В XXI веке есть куча технических приспособлений, позволяющих не определять габариты "на глаз". Например, вмонтировать в этот бампер видеокамеру и вывести изображение с неё на монитор водителя (монитор уже есть).
–2
+0 / –2
29.05.2012 14:31 MSK
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
Цитата (Михаил Жуков, 29.05.2012):
> В XXI веке есть куча технических приспособлений, позволяющих не определять габариты "на глаз".

Это Вы о дешёвом трамвае сейчас рассказали, или о чём?!
Хе.. можно и систему контроля дистанции поставить и аварийную кричалку, усики с габаритными фонариками вкрутить, инфракрасную камеру ночного видения, тепловизор, чтоб людей далеко видеть в темноте или мальчика с красными флажками посадить на губу, чтоб кричал и отпугивал зазевавшихся.
Что ещё я забыл, напомните, пожалуйста?
–1
+0 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.