Привяжите и к остальным троллейбусам!!!

Помнится, тогда я был потрясён наксколько разнообразной может быть окраска классических ЗиУ.

Красный, жёлтый, голубой - выбирай себе любой :)

Очень интересная эстакада в левой части снимка, на которой за деревом притаился некто *62. Троллейбуса на эстакаде я лично, ещё ни разу не видел.

В изначальной подписи было, что это х32. Слайд обрезан по второй цифре, но это точно тройка! Снимка этого троллейбуса отдельно нет, да и цели обснять весь п.с. в депо не ставилось. Повторюсь, что просто поразило разнообразие окрасок и слайдовуюю плёнку я явно тогда перерасходовал относительно запланированного! :))))))

Сейчас повспоминаю на тему окрасок... В Караганде окраски троллейбусов были от двух основных "кутюрье" - это заводская из Энгельса и заводская Алма-Атинского ремзавода. Новые троллейбусы приходили обычно партиями по 5 штук, и представители парка, ездившие за ними на завод, сами выбирали троллейбусы по цвету, поэтому все партии были разной окраски. Капиталенные из Алма-Аты приходили тоже все разнообразными по цвету. В самом парке троллейбусы красили очень редко (заводская держалась по много лет - сухой климат), а если и красили, то за образец бралась алма-атинская или заводская схема.
Да и завод имени Урицкого тоже имел весьма обширную палитру схем окрасок троллейбусов.
В украинских городах, в которых я побывал в 1989 и 1991 годах, троллейбусы были или в различных вариантах заводской окраски, на перекрашенных на месте преобладал в основном жёлто-красно-белый стандарт.
А вот в Москве все троллейбусы были однообразно бело-синие.

Цитата (Павел В. Кашин, 22.06.2012):
> В изначальной подписи было, что это х32. Слайд обрезан по второй цифре, но это точно тройка!

А не восьмерка? Но если тройка, значит скорее всего 532.

> В украинских городах, в которых я побывал в 1989 и 1991 годах, троллейбусы были или в различных вариантах заводской окраски, на перекрашенных на месте преобладал в основном жёлто-красно-белый стандарт.

В Харькове до примерно конца 1987 года преобладало два варианта - как 519 и 645 на этом снимке. Далее с приходом новых партий появлялась "мода" - часть старых красили под новых. А варианты были:
- полностью белый. Это НЯП 1988 год
- полностью оранжевый(желтый) - особенно рыжиной выделялся 613.
- цветная полоса (синяя, желтая, красная, зеленая) на белом фоне.

645 - давно отменённый и забытый 16й маршрут...

Цитата (Константин Марков, 22.06.2012):
> - полностью оранжевый(желтый) - особенно рыжиной выделялся 613.

Кстати, вспоминаются машины 856 и 857, бегавшие в 90-ых годах в окраске "рыжий+чёрный бампер" - это их заводская окраска?

Цитата (Сергей Забегайло, 22.06.2012):
> 645 - давно отменённый и забытый 16й маршрут...

Да, причем это предыдущий вариант 16-го (пл. Дзержинского - ул. Рудика).

Цитата (Андрей_Trolleman, 22.06.2012):
> Кстати, вспоминаются машины 856 и 857, бегавшие в 90-ых годах в окраске "рыжий+чёрный бампер" - это их заводская окраска?

Да, это так.

Цитата (moroz, 22.06.2012):
> Да, это так.

А среди машин 352-360 того же периода выпуска (1992-ой) такая окраска встречалась?

Цитата (Андрей_Trolleman, 22.06.2012):
> А среди машин 352-360 того же периода выпуска (1992-ой) такая окраска встречалась?

В ТД3 такой окраски машин не помню.