В 026+031 так же..

Да много где так...

Вот это я понимаю зарисовка!

Честно говоря, не вижу тут зарисовки. Фото стены, в углу попала сцепка, по бокам куски вагонов. Всё это обработано таким образом, чтобы угнать цвета хз куда.. имхо ни о чём

А для чего деревяшка то?

Цитата (Володя Мадоян, 24.06.2012):
> А для чего деревяшка то?
Приєднуюсь до питання

Цитата (Андрей_Trolleman, 24.06.2012):
> естно говоря, не вижу тут зарисовки.

зарисовку-то видно. вот только что зарисовано (а главное - зачем) - нифига не понятно.

Цитата (Володя Мадоян, 24.06.2012):
> А для чего деревяшка то?

Для того чтобы "изношенные" сцепки не расходились в движении. Без них ведомые вагоны просто могут в движении отключится, в/в контакты Шарфенберга могут сползать друг с друга, отходить, контачить.....
Такая деревяшка именуется среди водителей и работников депо "растопыркой".
Зарисовка собственно о ней - о легендарной сцепке Шарфенберга, придуманной в свое время гениальным человеком!!!

Цитата (Tranvia, 24.06.2012):
> Для того чтобы "изношенные" сцепки не расходились в движении.

А что, если внезапно слетит?

Цитата (Tranvia, 24.06.2012):
> Зарисовка собственно о ней

вот именно она в кадр и не попала

Цитата (Tranvia, 24.06.2012):
> о легендарной сцепке Шарфенберга

почему же легендарной - вполне себе реальная такая сцепка. вещественная.

Цитата (ADmitr, 24.06.2012):
> А что, если внезапно слетит?

а что, если тележка отвалится? а что, если с рельс слетит на гигантском стыке? а что, если изломает пантограф? а что, если тормоза откажут? откуда такой пессимизм?)

Цитата (Tranvia, 24.06.2012):
> Зарисовка собственно о ней - о легендарной сцепке Шарфенберга, придуманной в свое время гениальным человеком!!!

Именно то сцепка здесь воспринимается как фон, а в центре внимания

Цитата (Tranvia, 24.06.2012):
> деревяшка именуется среди водителей и работников депо "растопыркой"

У нас просто петли приварены к розеткам и болтами стянуты. Но у нас и расцепляют реже.
Кстати, в первую очередь при неконтакте сцепки отключатся RB на обоих вагонах, соответственно сработает экстренный тормоз.
Но, ИМХО, тут дело еще и в герметичности и лучшим нажимом - провал контактов слабый, из-за растянутых пружин в них, соответственно контакты начинают подгорать.

Я понимаю, если в кадре фара, или МУ, тогда действительно зарисовка. Но тут ни то, ни это, простой кусок сцепки, а в центре кадра перешарпленная куча соломы.

А у вас чехлы не надевают на сцепки во время эксплуатации?

надевают. деревянные такие, узенькие чехлы.

Цитата (Киреев Андрей, 26.06.2012):
> А у вас чехлы не надевают на сцепки во время эксплуатации?

Надевали в 1986 году. А еще был трос между вагонами, поддерживаемый специальной пружиной на кронштейне, чтобы на поворотах при выносе не царапал краску на вагоне. Вот какое было отношение к эксплуатации!

Вот что-то, типа, такого http://orel-transport.ru/photo.php?pid=20860

Почему сейчас так редко используют страховочный трос?