На фото представлена главная проблема выделенки на Кронверкском - люди, которые после ремонта путей с прошлого лета ходят по ней чуть ли не круглые сутки. Это при том, что на всём её протяжении есть нормальная тропинка в парке, которая проходит параллельно путям на расстоянии пары-тройки метров. Водителям трамвая приходится ездить в постоянном напряжении. Бесконечные звонки трамвая и резкие торможения вплоть до полной остановки на этой "выделенке" стали нормой. Сотрудники ДПС не обращают внимания на проблему, хотя часто стоят на пересечении Кронверкского и Каменоостровского. Один водитель трамвая (обойдёмся без конкретики) наткнулся на маму с маленьким ребёнком, которые здесь шли по трамвайным путям. Увидев трамвай, мама встала к самому краю ограды, а взятый за руку ребёнок остался стоять в габарите трамвая, почти на путях. Водитель остановился, вышел и дал этой мамаше оплевуху... Пассажиры трамвая аплодировали.

Цитата (Dissident, 03.07.2012):
> люди, которые после ремонта путей с прошлого лета ходят по ней чуть ли не круглые сутки.

Я бы добавил БЕСТОЛКОВО ходят. Потому как если бы все шли по встречным путям, проблема бы более чем на половину себя бы исчерпала.

Судя по фото, отсутствуют удобные перпендикулярные дорожки, по которым бы можно было свернуть с путей на аллею парка...

Цитата (Синий трамвай, 03.07.2012):
> Судя по фото, отсутствуют удобные перпендикулярные дорожки, по которым бы можно было свернуть с путей на аллею парка...

А можно на эти пути просто не заходить... В зоне остановок есть пешеходные переходы.

Так может переходят не только на переходах?

Ну раз переходят не только на переходах, сами виноваты. На путях вообще люди не должны находиться. Можно на выходе с остановки или метро перейти на нужную сторону. По правой стороне дороги есть тротуар, но людям лень заранее воспользоваться подземным пешеходным переходом, чтобы попасть на него, предпочитают идти по путям. В парк в случае необходимости попасть в один из домов по правой стороне Кронверкского заходить не нужно, так что описанные вами перпендикулярные дорожки не нужны.

Ну не нужны - значит, не нужны :) Ещё я буду в Петербург лезть со своими советами :)

Да нет, почему же... Любые советы имеют право на существование! :)
Просто в данном случае перпендикулярные дорожки, по сути дополнительные переходы, замедлят и так не очень быструю и не очень длинную выделенку. Проблема не в их отсутствии, а в стадном поведении народа. "Один пошёл - и я за ним"...

Это просто огромная загадка, почему люди там ходят в сухое время года (когда дожди или снег, на дорожке в сквере бывает настолько грязно, что проще действительно пройти по трамвайным путям). Причём то, что якобы ограда не даёт сворачивать - не объяснение. По путям люди идут аккурат до тех мест (вход в сквер, пешеходные переходы), доступ к которым имеется и с нормальной дорожки. Я очень редко наблюдала, чтоб люди сворачивали с путей вне зоны пешеходного перехода - сказывается оживлённое движение, - наверно, дело в красивой плитке, которой вымощены пути. Она на взгляд обывателя симпатичнее, что ли, чем гравий.

Цитата (Dissident, 03.07.2012):
> Сотрудники ДПС не обращают внимания на проблему, хотя часто стоят на пересечении Кронверкского и Каменоостровского.
Вообще то однажды ещё до ремонта помню видел из трамвая, как из проезжающей по путям с внутренней стороны машины ДПС инспектор сказал нарушителям в матюгальник: "Здесь по путям вообще ходить запрещено, так вам, на будущее..."
Цитата (Jaden, 03.07.2012):
> Я очень редко наблюдала, чтоб люди сворачивали с путей вне зоны пешеходного перехода - сказывается оживлённое движение, - наверно, дело в красивой плитке, которой вымощены пути. Она на взгляд обывателя симпатичнее, что ли, чем гравий.
Когда там до ремонта был раздолбанный асфальт, нарушителей шлялось не меньше.

просто надо было бы выделенку замостить чем нибудь очень кривым и скользким (думаю найти такие камни не проблема) и народ не шлялся бы и машины бы не ездили.
А тут сделали прямо таки идеальную дорожку.

Цитата (Dissident, 03.07.2012):
> На фото представлена главная проблема выделенки на Кронверкском - люди, которые после ремонта путей с прошлого лета ходят по ней чуть ли не круглые сутки.

Люди там ходили и до ремонта может не так массово, но ходили.
И причина проста - тротуар вдоль домов узкий, а народу ходит много. Вот все и лезут на широкую идеально замощённую трамвайную выделенку.

> Это при том, что на всём её протяжении есть нормальная тропинка в парке

Тропинка идёт за забором и ей могут воспользоваться те, кому надо идти далее следующей остановки. Но по выделенке ходит много людей, кому надо в ближние дома ;)

Цитата (kitty-boy, 04.07.2012):
> просто надо было бы выделенку замостить чем нибудь очень кривым и скользким (думаю найти такие камни не проблема)

Аха, где люди могут подскользнуться и попасть под колёса трамваев (особенно при неожиданном приближении трамвая)? Ппц как шедеврально!!!

Надо со второй стороны забор ставить ;-)
Тогда люди смогут попадать не где угодно, а только в местах разрывов (переходы и остановки), количество ходящих сразу снизится многократно.

И я вообще за полное отделение любых пешеходных дорожек и тротуаров, от любой проезжей части забором.
Это не даст и пешеходам переходить в неположенном месте или выскакивать на дорогу в любом месте, и также будет мешать автомобилистам парковаться на тротуарах.
Что-то вот такого типа http://maps.yandex.ru/-/CRWqAMkB

Цитата (Евгений Куйбышев, 04.07.2012):
> И я вообще за полное отделение любых пешеходных дорожек и тротуаров, от любой проезжей части забором.

Ну не скажите, когда:
1) Машин сравнительно немного
2) Пешеходные переходы бестолково расположены или просто неудобно
3) Человек элементарно спешит.

наличие забора несколько мешает.

Роман прав, основная причина - узкий тротуар вдоль домов. При подобных реконструкциях о пешеходах обычно думают меньше всего. Вот и здесь: парковочных карманов понаделано, а какой там тротуар по ширине остался?

Парковой дорожкой воспользоваться трудно, так как переходов из парка к жилой зоне практически нет.

А то, что со стороны проезжей части должно быть ограждение путей - целиком поддерживаю.

Помимо ограды поставить ещё знаки, запрещающие движение пешеходов.

Цитата (ЛВС-90, 04.07.2012):
> наличие забора несколько мешает.

Забор предотвращает несанкционированный выход пешехода на проезжую часть, а также повышает среднюю скорость автопотока.

Цитата (McFly, 04.07.2012):
> Забор предотвращает несанкционированный выход пешехода на проезжую часть, а также повышает среднюю скорость автопотока.

Заместитель Справедливого?

Цитата (ЛВС-90, 04.07.2012):
> 1) Машин сравнительно немного

Скорость машин больше. А чаще если машин мало это скорость превышает 60 км/час, что может привести к большим трамвам.

> 2) Пешеходные переходы бестолково расположены или просто неудобно

А вот тут надо оторвать зад от компьютерного кресла и писать письма и требовать организовать переходы. Поверьте на такие письма внимания действительно обращаются и если их будет больше, чем от одного человека, а от 5-6 то меры будут приниматься.

> 3) Человек элементарно спешит.

Надо раньше выходить и грамотно планировать свое время, а не искать оправдания.

> наличие забора несколько мешает.

Так в этом и есть его смысл, не дать возможности придурку, который спешит и не видит ничего воокруг выскочить на проезжую часть и попасть под колеса.

Цитата (Евгений Куйбышев, 05.07.2012):
> Так в этом и есть его смысл, не дать возможности придурку, который спешит и не видит ничего воокруг выскочить на проезжую часть и попасть под колеса.

Вот так всегда! Разговор сразу переходит на придурков! Из-за них ж/д от Москвы до Финляндии за ужасным забором, из-за них встают вопросы о "закрытии" станций метро или хотя бы межвагонного пространства и т.д.
А страдают в итоге и нормальные люди, которые могут АДЕКВАТНО оценить свои действия и потенциальные последствия.

Цитата (ЛВС-90, 05.07.2012):
> Вот так всегда! Разговор сразу переходит на придурков! Из-за них ж/д от Москвы до Финляндии за ужасным забором, из-за них встают вопросы о "закрытии" станций метро или хотя бы межвагонного пространства и т.д.

Увы но в наших реалиях иначе никак.
Светофор через дмитровку 8 полос, до зелено осталось 20 секунд, через дорогу мимо машин перебегает бабка с тележкой, начался зеленый не глядя на машины на дорогу вылетает мамаша с коляской, машины еще не встали, а она летит. Да они адекватно оценили свои силы.
Шоссе в 6 полос, подземный переход, идет поток машин, пешеходы перебегают поверху уворачиваясь. Не всем это удается. Да они адекватны.
Железка в кривой, видимость плохая, цивильный переход с сигнализацией, что еще надо, нет мы срезаем 30 метров и идет по тропинке. Тушки из под электричек вытаскивают раз в неделю. Вот они адекватные граждане.

Я не в коем случаем не против таких людей, идет естественный отбор, выживают либо шустрые, либо умные, но почему из-за этого должны страдать водители?

Я соглашусь с отменой забор только в том случае, что если водитель задавит пешехода вне перехода, то водитель не будет нести никакой ответственности.

Да, приходится соглашаться.