Кстати, по старой линии покрашены почти все столбы

Почему не успеют? Ко Дню Независимости 2013 года точно успеют)))

А кто их, идиотов, просил строить кольцо на эстакаде, если оно там по идее должно носить временный характер? Если бы строили его на земле, одновременно сделав задел под столбы будущей эстакады, плюс обустроив платформы - уже явно были бы на финише процесса. А так нет - выдумываем себе чёрти-что, абы под это все украсть. Шутка ли - на какие-то несчастные 1,4 км путей 189,2 млн грн. Вот есть где развернуться, вот есть где украсть. Тем более, что никто не знает наверняка, насколько эффективно будет работать связка "СТ-2 - ГЭ".

Кран "Силач" построен в городе Сил? =)))) По аналогии с Ивановец и Галичанин ))

Цитата (tavalex2007, 08.07.2012):
> А кто их, идиотов, просил строить кольцо на эстакаде

Так здесь же развязка должна быть. Под эстакадой будет продление трамвайной линии и автомобильной трассы, которые уйдут дальше на юг, пересекая ЖД туннелем - http://metrobuildivec.livejournal.com/34365.html.

Цитата (Андрей Харьковой, 07.07.2012):
> Ко Дню Независимости 2013 года точно успеют)))

А там День Независимости 2014 года не за горами)



Цитата (tavalex2007, 07.07.2012):
> Шутка ли - на какие-то несчастные 1,4 км путей 189,2 млн грн. Вот есть где развернуться, вот есть где украсть.

Вы считаете, что на кольцо без эстакады меньше денег бы выделили и не заработали бы на этом?

Цитата (Vlad Kuptsov, 08.07.2012):
> Под эстакадой будет продление трамвайной линии и автомобильной трассы, которые уйдут дальше на юг, пересекая ЖД туннелем - http://metrobuildivec.livejournal.com/34365.html.

Лично я бы пока не спешил с далекоидущими планами. Здесь пока достаточно разворотного кольца для трамвая, неширокой автодороги с целью "подтянуть" автобус 70-го маршрута. А там будет видно, особенно в свете того,когда и как достроят Подольский мостовой переход.


Цитата (Дмитрий Александрович, 08.07.2012):
> Вы считаете, что на кольцо без эстакады меньше денег бы выделили и не заработали бы на этом?

То, что какую-то часть украдут, это понятно. Так же как и то, что строительство мостов - удовольствие не из дешёвых. К примеру, построить развязку возле метро "Шулявская", снеся нынешний подкопченый двумя пожарами мост, оценили несколько лет назад, если не ошибаюсь, в 700 млн. грн.

Цитата (tavalex2007, 07.07.2012):
украсть. Шутка ли - на какие-то несчастные 1,4 км путей 189,2 млн грн. Вот есть где развернуться, вот есть где украсть.

Тут особо не развернешься, вот на строительстве аэроэкспресса в КВР (4,5 км путей, 400 млн.$, и то с целью "экономии" линия будет однопутной) таки есть где развернуться :)

Цитата (tavalex2007, 08.07.2012):
> по идее должно носить временный характер?
По идее-то как бы да. Ну а как же поговорка о временном и постоянном? Это же наш лозунг. Ни одного заявления о продлении в скором времени я не встречал до сих пор: то ли по деньгам им не выгодно (хотя какая разница на чем красть??), то ли просто еще не дошло до этих смышленышей, что они хотят связать два неудачных проекта и каким то фантастическим образом помочь людям, а это нереально.

Цитата (tavalex2007, 08.07.2012):
> Тем более, что никто не знает наверняка, насколько эффективно будет работать связка "СТ-2 - ГЭ".
Не то шо связка, под вопросом жизнеспособность ГЭ как таковой.

Цитата (Vlad Kuptsov, 08.07.2012):
> Так здесь же развязка должна быть. Под эстакадой будет продление трамвайной линии и автомобильной трассы, которые уйдут дальше на юг, пересекая ЖД туннелем - http://metrobuildivec.livejournal.com/34365.html.
Так она(автотрасса) и должна была быть бы НА эстакаде. Непонятно, почему напроектировали наоборот. Вероятно, из-за электрички, но ведь переход откуда угодно можно сделать грамотно, и явно стоить он будет значительно дешевле чем целая эстакада, притом кагбэ временная.

Похоже, не успеют и к концу Света (21.12.2012)

Цитата (Casper, 08.07.2012):
> Похоже, не успеют и к концу Света

Похоже, на него и уповают.

Месяц назад ехал на ГЭ и что то по работам не заметно изменений,так что явно до дня Независимости тут не успеют.

Некоторые изменения есть, но темпы работ, похоже, подупали.

Цитата (tavalex2007, 08.07.2012):
> Цитата (Vlad Kuptsov, 08.07.2012):
> > Под эстакадой будет продление трамвайной линии и автомобильной трассы, которые уйдут дальше на юг, пересекая ЖД туннелем - http://metrobuildivec.livejournal.com/34365.html.
>
> Лично я бы пока не спешил с далекоидущими планами. Здесь пока достаточно разворотного кольца для трамвая, неширокой автодороги с целью "подтянуть" автобус 70-го маршрута. А там будет видно, особенно в свете того,когда и как достроят Подольский мостовой переход.


Вот так у нас всегда и думают. Сегодняшним днем и как быстрее. Смотреть как раз и надо на перспективу. Так у нас построили 3 линии 5 вагонного метро - действительно, в 1960-х хватало же! Так и сейчас Киев застраивают без расчета любого развития коммуникаций, инфраструктуры, будущей потребности в развязках итд.

До 28 октября 2012 года точно сделают. Выборы же, а у нас всё делается к выборам)

Если что, выборы мэра Киева - в 2013 году ;-)

Відкриття швидкісного трамваю № 2 на ж/м Троещина перенесено на жовтень місяць, як і відкиття музею електротранспорта.

Ну как всегда:)

Цитата (klide, 15.07.2012):
> перенесено на жовтень місяць, як і відкиття музею електротранспорта.
>

А музей на это время и собирались открывать, если не позже...

А остоновка "троещина" городской електрички левее?