он ещё даже жив...

Вагоны в срок? Не, не слышал.

Может автор фото ответит, может ещё кто, какой задел из кузовов или секций разной степени готовности остался на заводе на данный момент? На фото видны секции 71-154...

ktyz, как завод живёт? есть надежда на возрождение?

Цитата (Орлов Виктор, 09.07.2012):
> он ещё даже жив...

Где это написано? Может они с апреля в таком виде стоят... Да и фотки от 4 июня.

Я вот слышал, что Шкода хочет купить Вагонмаш. А что насчет ПТМЗ? Они хотят его купить?

М-да, ПТМЗ самый таинственный из объектов, связанных с ЭТом в новейшей истории.

Цитата (Влад96, 09.07.2012):
> Я вот слышал, что Шкода хочет купить Вагонмаш. А что насчет ПТМЗ? Они хотят его купить?

ПТМЗ - "дочка" ВагонМаша. ВагонМаш с МОсковского выселяют на территорию ПТМЗ.
Если Шкода купит ВагонМаш, то вероятно и ПТМЗ в нагрузку.

Если так, то может Шкода и трамваи выпускать начнёт у нас. эх. мечты

А зачем им выселяться на эту территорию? Не дешевле, ли построить новые корпуса в чистом поле, а эту землю - продать всю? Хотя, снос цехов - тоже штука не дешёвая...

Если группа компаний Вагонмаш и ПТМЗ на гране банкротсва и закрытия, то о каких новых территориях и корпусах может идти речь? Строительство нового завода на окраине с подведением трамвайных и железнодорожных линий это безумно дорого, и проданная территория в центре это явно не окупит.

Ну Электросилу на том же Московском пр частично сносят ) А тот "заводик" приносит не игрушечные прибыли. Рентабельнее снести и построить жилье.

Цитата (Володя, 09.07.2012):
> А зачем им выселяться на эту территорию? Не дешевле, ли построить новые корпуса в чистом поле

А тут и так - вокруг трамвайных цехов по сути чистые поля, поросшие бурьяном. Территория большая и при объёмах производства последних лет её вполне хватит и для ПТМЗ и для строительства нового Вагонмаша.

Цитата (Блескин Михаил, 09.07.2012):
> Если так, то может Шкода и трамваи выпускать начнёт у нас. эх. мечты

Странный у нас народ - если Альстом планирует выпускать у нас трамваи, то всё, "варяги, убирайтесь прочь из нашей страны, вы убьёте наше трамвайное производство". А Шкода, собирающая свои вагоны на ПТМЗ (чисто гипотетически), так это "ну слава Богу". По-моему, нелогично, товарищи :-)

В данном случае Альстом более вероятен, чем сборка Шкоды на ПТМЗ. Хотя все может быть. Вопрос только в том, что решит главный игрок этого рынка - Москва.

Цитата (Сергей_Н, 10.07.2012):
> Вопрос только в том, что решит главный игрок этого рынка - Москва.

Москва уже всё решила. Занавес!

Цитата (Аксенов Дмитрий, 10.07.2012):
> Москва уже всё решила. Занавес!

Всё-таки Москва остановилась на Альстомах?

Я думаю, что Москва как раз отказалась! А вот есть слухи, что СПб хочет Альстом и вроде даже уже есть договоренность о производстве вагонов.

Слухи ходят вот уже несколько лет, а на ЮЗ даже Ансальдо-Бреды ездят (только их никто не видит))))

Цитата (Орлов Виктор, 10.07.2012):
> Я думаю, что Москва как раз отказалась! А вот есть слухи, что СПб хочет Альстом и вроде даже уже есть договоренность о производстве вагонов.

А какой ПС тогда будут закупать для Москвы?

Цитата (Сергей Сергеев, 09.07.2012):
> Странный у нас народ - если Альстом планирует выпускать у нас трамваи, то всё, "варяги, убирайтесь прочь из нашей страны, вы убьёте наше трамвайное производство". А Шкода, собирающая свои вагоны на ПТМЗ (чисто гипотетически), так это "ну слава Богу".

ТрансМаш - это Москва. и даже если на ОЭРВЗ будут собирать - то бабло утечёт из города в Нерезиновую. +Альстом собирается тут ток собирать привезённые вагоны, а основное производство - за границей.
Шкода - если смотреть на примере "НеВы"- это отдельный совместный проект +ВМ - Петербургское производство.

Цитата (Cypok, 10.07.2012):
> Цитата (Аксенов Дмитрий, 10.07.2012):
> > Москва уже всё решила. Занавес!
> Всё-таки Москва остановилась на Альстомах?

Москва окончательно отказалась от Альстомов, т.к. дорого. Наиболее вероятный вариант - КТМ-631.

СПб - тоже. Полтавченко на его смотрины даже ехать не собирается.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 10.07.2012):
> Москва окончательно отказалась от Альстомов, т.к. дорого

Ага, а до приезда в Москву они были дешевые! :-)

Цитата (Аксенов Дмитрий, 10.07.2012):
> Наиболее вероятный вариант - КТМ-631.

Разве у него габариты отличаются от 630?

Цитата (Аксенов Дмитрий, 10.07.2012):
> Москва окончательно отказалась от Альстомов, т.к. дорого. Наиболее вероятный вариант - КТМ-631.

Да??? Откуда это такие интересные новости?

Цитата (Артем, 09.07.2012):
> Ну Электросилу на том же Московском пр частично сносят ) Рентабельнее снести и построить жилье.

И много людей живёт в гипермаркете и на его паркинге?

Цитата (Блескин Михаил, 10.07.2012):
> Шкода - если смотреть на примере "НеВы"- это отдельный совместный проект +ВМ - Петербургское производство.

Шкода к серийному производству НеВы никакого отношения не имеет! Всё, что Шкода должна была сделать - совместно с Вагонмашем разработать экспериментальный состав. Они скинули документацию (не полную, Вагонмаш дорабатывал многие вещи самостоятельно), запустили проект и получили денег. Дальнейшая судьба, серийное производство и адаптация к требованиям метрополитена и экпслуатационщиков - это Вагонмаш и только Вагонмаш. У Шкоды только закупка "N"-ого количества определённого вида эл.оборудования, и всё. Никакого совместного предприятия с чехами нет и не будет.

То бишь НеВу можно хоронить, потому как смерть ВМ не за горами.

Цитата (Блескин Михаил, 10.07.2012):
> СПб - тоже. Полтавченко на его смотрины даже ехать не собирается.
А вот это что-то новое.

ПТМЗ уже больше не будет выпускать свои вагоны?

Цитата (Сергей Мурашов, 10.07.2012):
> Цитата (Артем, 09.07.2012):
> > Ну Электросилу на том же Московском пр частично сносят ) Рентабельнее снести и построить жилье.
>
> И много людей живёт в гипермаркете и на его паркинге?

В скором будущем РЯДОМ с океем будет достаточно. Съездите, посмотрите. На нечетной стороне Московского проспекта только инженерно-административное здание осталось, которое тоже скоро начнут разбирать.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1313875

Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.07.2012):
> Да??? Откуда это такие интересные новости?

Да все оттуда. Погоди пару месяцев, об этом скажут официально.

Цитата (Сергей_Н, 10.07.2012):
> То бишь НеВу можно хоронить, потому как смерть ВМ не за горами.

Вчера три вагона НеВы ушли из Автово обратно на Вагонмаш.
Сегодня в ближайшие часы уйдут и три оставшихся. Кто желает - еще успеете сфоткать.