Вроди как форточки маленькими кажутся...

А по-мойму он 70г.в. Хотя вагоны для внутреннего рынка Чехословакии могли быть какими угодно...

Цитата (Maksim93, 25.07.2012):
> Вроди как форточки маленькими кажутся

самые обычные форточки.

Цитата (Бронза_62, 25.07.2012):
> А по-мойму он 70г.в.

А что именно здесь указывает на 70-й год?

маршрутник и водосток железный.

Наши пассажиры будут делать "западло" водителю, тоесть постоянно закрывать ему форточку)))))

Цитата (igoraj, 26.07.2012):
> Наши пассажиры будут делать "западло" водителю, тоесть постоянно закрывать ему форточку)))))

В Киеве пассажиры этим страдают?

вагон 1973 года выпуска, купленный в Чехии? Красавец, и какой у этого вагона ресурс? Есть ли у кого такая официальная информация? Интересно.
И за сколько их покупают? Новый КТМ-19, например, около 15 млн. руб.российских.

Не знаю, как Киев, но Уфе предлагали за 120 тыс.руб. Но мы отказались - не понравилось состояние вагонов.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 26.07.2012):
> Не знаю, как Киев, но Уфе предлагали за 120 тыс.руб

Да ну это дорого. КР купил по 2.000$/вагон + доставка 15.000$.

Кстати, завод всё ещё делает запчасти для таких Татр?
Возможно, что РВЗ-6 на наших улицах осталось бы больше, если бы завод не прекратил 15 лет назад выпуск запчастей.
Читал, что в 2013 году Усть-Катавский перестанет делать запчасти для КТМ-5...

Цитата (sarman, 26.07.2012):
> Читал, что в 2013 году Усть-Катавский перестанет делать запчасти для КТМ-5...

О_о_о, а я и не знал, что они до сих пор делают з/п части для этих гробов...

Для кого гробы, а между прочим, самая массовая модель трамвая в мире - выпущено более 11000 вагонов! И до сих пор во многих городах людей возят, так что зря вы так...

Где-то это реально гробы, от которых пора избавиться, а где-то это вообще лучший вагон. Многое зависит от ухода. Вот Мозырь например. Вагоны выглядят так, как будто им по несколько месяцев. А раньше на ярославские 605е без слез не взглянешь. Да постепенно от 605х надо избавляться- они уже устарели и морально, и физически.

Дальнобойщик, насчет цены на Татры. Не знаю, входила ли цена доставки в эту сумму или нет. Так что ничего сказать не могу - дорого или нет. Но только странно, почему цена доставки в 7,5 раз доррже самого вагона или неверная цифра?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 26.07.2012):
> Но только странно, почему цена доставки в 7,5 раз доррже самого вагона или неверная цифра?

ЯТП, продают по цене металлолома, а в доставку входит трейлер, который нужно заправить + заработать компании на перевозке и таможня вроде бы...

Цитата (Дальнобойщик, 26.07.2012):
> Цитата (Дмитрий Михайлов, 26.07.2012):
> > Не знаю, как Киев, но Уфе предлагали за 120 тыс.руб
>
> Да ну это дорого. КР купил по 2.000$/вагон + доставка 15.000$.

Всё же, стоимость доставки за 1 вагон или за партию?

Цитата (sarman, 26.07.2012):
> Кстати, завод всё ещё делает запчасти для таких Татр?

Какой завод? Того завода уж 15 лет как нету :) А вообще, для семейства Т3 и всего, что с ними унифицировано, выпускается большое количество запчастей большим количеством производителей в разных странах Европы.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 26.07.2012):
> Да постепенно от 605х надо избавляться- они уже устарели и морально, и физически.
Цитата (Дальнобойщик, 26.07.2012):
> О_о_о, а я и не знал, что они до сих пор делают з/п части для этих гробов.
Цитата (sarman, 26.07.2012):
> Для кого гробы, а между прочим, самая массовая модель трамвая в мире
Уже более 40 лет в разных городах 1/6 части суши идёт непрекращающийся спор, что лучше "Татра-3" или КТМ-5. Сорока(!). Я уж за это время и вырос и поседел, а спор всё идёт! А вот интересно, кто-нибудь пользуется мобильником хотя бы 2000 года выпуска или компьютером с процессором из ранних "Пентиумов"? А если пользуется, то гордо заявляет ли об этом в среде своих собеседников, доставая перевязанную изолентой "Моторолу" с выдвигающейся антенной и зелёным узким экранчиком?

Небогатые люди, в основном пенсионеры, до сих пор пользуются мобильниками, которые "списали" много лет назад их дети или внуки. От бедности. По этой же причине эксплуатируются старые трамвайные вагоны - не от большой любви к ним, а от отсутствия денег на покупку новых.

Цитата (Дальнобойщик, 26.07.2012):
> Цитата (Дмитрий Михайлов, 26.07.2012):
> > Не знаю, как Киев, но Уфе предлагали за 120 тыс.руб
>
> Да ну это дорого.

На фоне купленных КЗЭТом б/у по 2000 евро (около 21000 грн.) 120000 руб.(в пределах 30000 грн.) ещё более-менее. А доставку сюда не включали - таки Уфа дальше будет, чем Киев и Кривой Рог?

Цитата (sarman, 26.07.2012):
> Новый КТМ-19, например, около 15 млн. руб.российских

А они ещё выпускаются? Было бы неплохо, это дешевле, чем К1 (3,75 млн грн против 4,8 млн. за "кашку") - как раз то, что нужно городам, эксплуатирующих КТМы.

Цитата (tavalex2007, 26.07.2012):
> На фоне купленных КЗЭТом б/у по 2000 евро (около 21000 грн.) 120000 руб.(в пределах 30000 грн.) ещё более-менее. А доставку сюда не включали - таки Уфа дальше будет, чем Киев и Кривой Рог?

Уфа намного дальше Киева, где-то на 2000 км.

> Цитата (sarman, 26.07.2012):
> > Новый КТМ-19, например, около 15 млн. руб.российских
>
> А они ещё выпускаются? Было бы неплохо, это дешевле, чем К1 (3,75 млн грн против 4,8 млн. за "кашку") - как раз то, что нужно городам, эксплуатирующих КТМы.

На УКВЗ осталось 2 619х и ждут своих покупателей. А кузова под них не закладывали с 2008 г.

Цитата (Бронза_62, 26.07.2012):
> маршрутник и водосток железный.

У "домашних" до 1976 г.в.

Цитата (sarman, 26.07.2012):
> Для кого гробы, а между прочим, самая массовая модель трамвая в мире - выпущено более 11000 вагонов!

И Т3, и 71-605 было более 14000 штук. (У Т3 с вопросом, где кончится эта модель.)

Цитата (СтаС, 26.07.2012):
> для семейства Т3 и всего, что с ними унифицировано, выпускается большое количество запчастей большим количеством производителей в разных странах Европы.

Это случилось еще во время "живой Татровки". Завод просто не успевал исполнять все заказы.

Цитата (sarman, 26.07.2012):
> Небогатые люди, в основном пенсионеры, до сих пор пользуются мобильниками, которые "списали" много лет назад их дети или внуки. От бедности.

Вы уверенны что именно от бедности? Считайте всем нужны камеры, сенсорные экраны и тп?

Цитата (tavalex2007, 26.07.2012):
> А они ещё выпускаются? Было бы неплохо, это дешевле, чем К1 (3,75 млн грн против 4,8 млн. за "кашку") - как раз то, что нужно городам, эксплуатирующих КТМы.

Городам эксплуатирующим КТМ нужен автоген, а не приезд сферических новых вагонов :)

Цитата (Дальнобойщик, 26.07.2012):
> Цитата (sarman, 26.07.2012):
> > Читал, что в 2013 году Усть-Катавский перестанет делать запчасти для КТМ-5...
>
> О_о_о, а я и не знал, что они до сих пор делают з/п части для этих гробов...

Цитата (sarman, 26.07.2012):
> Для кого гробы, а между прочим, самая массовая модель трамвая в мире - выпущено более 11000 вагонов! И до сих пор во многих городах людей возят, так что зря вы так...

Встретились однажды поклонник КТМов и противник КТМов и началась долгая кровопролитная война. С первых дней война эта обрела священный характер...

Цитата (nikooolay, 26.07.2012):
> Городам эксплуатирующим КТМ нужен автоген, а не приезд сферических новых вагонов :)

Автоген отправится скорее на металлобазу, чем перережет все вагоны в Конотопе,Авдеевке,Горловке,Енакиево,Дружковке,Краматорске,Константиновке,Мариуполе,Кривом Рогу,Луганске,Мариуполе, частично Днепродзержинска и Днепропетровска.И это только в Украине.А ведь есть ещё несметное количество вагонов в России, а также Беларуси (один Мазыр чего стоит) и, ЕМНИП,в Латвии.

А что за трамвай КТМ? Есть фото?

Цитата (Володя Мадоян, 26.07.2012):
> Встретились однажды поклонник КТМов и противник КТМов и началась долгая кровопролитная война. С первых дней война эта обрела священный характер...
Самое смешное, что я это слышал ещё в лохматых 70-х, когда приехал впервые в Саратов и увидел эти трамваи. И саратовцы мне тогда доказывали, что это самые лучшие трамваи в мире. Так что мифическая столетняя война в Европе-это детский сад по сравнению с войной Татры vs КТМ! Разве что "Шкода 9Тр" vs "ЗиУ-9" может с ней сравниться! И так из поколения в поколение!

Сергей, а 9-ка с высокой панелью или низкой? А AMD или Intel?
А ведь есть люди, которые ненавидят автомобили с передним приводом, или, наоборот, задним.
Наверное это действительно вопрос религии.

Цитата (Сергей Савчук, 26.07.2012):
> Так что мифическая столетняя война в Европе

Она не то чтобы мифическая. По сути это серия следующих друг за другом военных конфликтов которые длились (с перерывами) не один десяток лет.

Как по мне, самый лучший трамвай - это тот, в котором зимой тепло, летом не душно, адекватное количество мест для сидения и стояния, ровный пол, исправные двигатели и тормоза. А что там у него на заводской табличке выбито, сколько на его бортах слоев краски и шпатлевки, для меня, как для пассажира, не так уж и существенно. Мне же его не в личное пользование и не в коллекцию на приусадебный участок.

Цитата (tavalex2007, 26.07.2012):
> Автоген отправится скорее на металлобазу, чем перережет все вагоны в Конотопе,Авдеевке,Горловке,Енакиево,Дружковке,Краматорске,Константиновке,Мариуполе,Кривом Рогу,Луганске,Мариуполе, частично Днепродзержинска и Днепропетровска

Дважды упомянут Мариуполь, однако пропущен Николаев.

Цитата (Володя Царенко, 26.07.2012):
> Дважды упомянут Мариуполь, однако пропущен Николаев.

Пардон, жара(((
Цитата (nikooolay, 26.07.2012):
> Городам эксплуатирующим КТМ нужен автоген,

Нечто подобное мне заявил в Запорожье кондуктор на СМЕ 394+395 по поводу местных трамваев(((

Цитата (sarman, 26.07.2012):
> Новый КТМ-19, например, около 15 млн. руб.российских.

Здрасьте, 623 стоит 14,5 миллионов! Златоуст брал 619-ые за 9 миллионов.

Цитата (sarman, 26.07.2012):
> более 11000

Около 15 тысяч.

Цитата (Володя Мадоян, 26.07.2012):
> Как по мне, самый лучший трамвай - это тот, в котором зимой тепло, летом не душно, адекватное количество мест для сидения и стояния, ровный пол, исправные двигатели и тормоза. А что там у него на заводской табличке выбито, сколько на его бортах слоев краски и шпатлевки, для меня, как для пассажира, не так уж и существенно. Мне же его не в личное пользование и не в коллекцию на приусадебный участок.

Наконец-то адекватный комментарий по поводу сравнения моделей! Без яда, как у некоторых...
Спасибо, присоединяюсь к мнению!)

Цитата (tavalex2007, 26.07.2012):
> Нечто подобное мне заявил в Запорожье кондуктор на СМЕ 394+395 по поводу местных трамваев(((

И был прав :)

Цитата (Кузьма_Скрябин, 26.07.2012):
> Наконец-то адекватный комментарий по поводу сравнения моделей!

Реабилитирую себя как писателя неадекватных комментариев.
На мой взгляд, есть способ сравнить, какой трамвай лучше: завезти по одному экземпляру в Мозырь и подождать 10 лет.

Цитата (tavalex2007, 26.07.2012):
> Автоген отправится скорее на металлобазу, чем перережет все вагоны

Прекрасно видели какие деформированные КТМы, причем у нас они не ездят, а фактически летают. Не долго им осталось :-)))

Цитата (Володя Мадоян, 26.07.2012):
> Реабилитирую себя как писателя неадекватных комментариев.
> На мой взгляд, есть способ сравнить, какой трамвай лучше: завезти по одному экземпляру в Мозырь и подождать 10 лет.

Боюсь, это не вполне верно - ремонтная база Мозыря приспособлена с годами именно под КТМы - завозить туда Татру или ЛМ-ЛВС (да ещё по одному) - глупо...
Вот если бы с нуля завезли бы 30 того, того и того - можно было бы о чём-то говорить, а так - пустая полемика...

У нас есть и те и другие в большом количестве и работают одинаково хорошо, хоть новые КТМы, хоть модернизированные Татры или новые УТМы.

Какое отношение имеет 5601 к срачу про КТМы?

Смотрит на КТМы как на..., да как на КТМы

Цитата (Володя Мадоян, 26.07.2012):
> Сергей, а 9-ка с высокой панелью или низкой? А AMD или Intel?
> А ведь есть люди, которые ненавидят автомобили с передним приводом, или, наоборот, задним.
> Наверное это действительно вопрос религии.

Вы забыли ещё одну тему, имеющую весьма серьёзное отношение к этому сайту, но массово в коментах пока не проявлявшуюся. Canon vs Nikon.