эдакой монстрик для пипла из экс-ссср :)

Очень интересно оключается ли электричество на участке, когда на нем нет ПС. Не видно ограждений возле полотна. Не опасно ли оставлять контактный рельс на столько доступным для людей?

Цитата (diplan, 03.08.2012):
> Не опасно ли оставлять контактный рельс на столько доступным для людей?

Для людей не опасно, для дураков и детей - да!
А вообще покосившиеся столбы прям нашенский деревенский пейзаж.. :)))

Цитата (TTT, 03.08.2012):
> эдакой монстрик для пипла из экс-ссср :)

Монстрик, не монстрик, а разрыв шаблонов обеспечен :)

Цитата (diplan, 03.08.2012):
> Не опасно ли оставлять контактный рельс на столько доступным для людей?

В США и Западной Европе мало кому в голову может прийти сама мысль гулять по путям или вдоль них, ходить по автобанам, пересекать подобные дороги в неположенном месте и т.п. Во Франции, где нижнего токосъёма на железных дорогах не наблюдается, обеспечение недопуска посторонних на полотно достигло очень высокого уровня: тотальное огораживание полотна в урбанизированной местности и лёгкие заборчики (либо какой-нибудь иной способ) в сельской местности. Для жителей бывшего СССР, где на ж/д основной массой населения исповедуется принцип "гуляй - не хочу", это выглядит совсем тоталитарно. Но это так.

Цитата (Aviateur, 04.08.2012):
> В США и Западной Европе мало кому в голову может прийти сама мысль гулять по путям или вдоль них, ходить по автобанам, пересекать подобные дороги в неположенном месте и т.п.

100% не согласен. ИдиЁты есть везде! Всё зависит от кол-ва таких идиЁтов на душу населения :) (ну и количество посторонних на путях)

Про идиотов отдельный разговор, они везде успеют. Я же о самом явлении массового хождения обычных людей по путям или вдоль путей. В России оно есть, поскольку кроме как по путям в ряд мест или не доберёшься, или доберёшься с большими проблемами. В Аргентине оно тоже есть. А во Франции или Германии такого явления нет, люди не приучены ходить там, где это нельзя.

Да, с этим согласен... массово не ходят. Такое тоже со временем приходит. Помню читал об открытии подземки в Нью-Йорке в 1904 году и как там народ массово пытался перебежать с одной платформы на другую, чтобы сэкономить стоимость билета... в некоторых случаях с летальным исходом.

В UK, кстати, ж\д тоже везде огорожено. Причём и в местах с контактным рельсом, и в местах с подвесной КС, и даже на неэлектрофицированных участках. Количество переездов минимализировано, и много где встречается такой вариант что помимо шлагбаума перекрывающего автодорогу, есть и шлагбаум перекрывающий ж\д пути от постороннего доступа когда автомобильный открыт.

А ответвление (на снимке справа вдалеке) используется?

думаю что нет

Цитата (Palal, 04.08.2012):
> 100% не согласен. ИдиЁты есть везде! Всё зависит от кол-ва таких идиЁтов на душу населения :) (ну и количество посторонних на путях)

При отсутствии ограждения их число резко снижается.

Цитата (Aviateur, 04.08.2012):

> В США и Западной Европе мало кому в голову может прийти сама мысль гулять по путям или вдоль них, ходить по автобанам, пересекать подобные дороги в неположенном месте и т.п.

Я не один раз читал в газете в Районе Залива Сан-Франсиско про бродяг, зачем-то шлявшихся по скоростным дорогам, и сбитых машиной.

Цитата (Aviateur, 04.08.2012):

> Во Франции... обеспечение недопуска посторонних на полотно достигло очень высокого уровня: тотальное огораживание полотна

В Районе Залива Сан-Франсиско аналогично. Доходит до абсурда: на станции Санта-Клара пассажирам, сошедшим с поезда и направлявшимся в пром.зону, было запрещено пересекать станцию! Там иногда бывала ж.д.(!) полиция, и штрафовала тех идущих на работу. Переход через 7 путей, но вполне безопасный. Там когда-то был даже переезд, в 60-х годах вблизи построили путепровод для машин, и переезд разломали. Идти по путепроводу, однако - это миля в обход, и на той стороне нету тротуара.

В конце концов несколько лет назад там построили подземный переход под станцией.