Цитата (fedun96, 22.08.2012): > И куда его отправят? Снова в Таганрог? Только в случае внезапного объявления Таганрогом нового заказа на вагоны:) На данный момент - спокойно стоит себе на площадке готовой продукции в ожидании заказов.
Цитата (Андрей Громов, 22.08.2012): > А с питерским-то заказом что? Как минимум три вагона собираются в различной степени готовности (возможно, что на уровне кузовов - уже все шесть заложили). Испытания первого намечаются на начало сентября, но цикл обкатки будет проходить в Златоусте. Так что, учитывая непременное "легкое опоздание" со сдачей вагона, плюс устранение "по ходу дела" мелких "детских болезней", плюс дорога в Златоуст, плюс обкатка - реально "первенец" появится в Питере не раньше октября-ноября. Но факт есть факт - "питерские" вагоны - уже не миф.
Цитата (Яков Титенок, 22.08.2012): > На данный момент - спокойно стоит себе на площадке готовой продукции в ожидании заказов.
Долго стоять не будет Уже Минтранс РФ распределил квоты по регионам на софинансирование покупки трамваев. Так что отрывать скоро будут регионы друг у друга, а вам закладывать в производство побольше надо КТМ-623.
Да целая буча. И почему БКМ так оплошался? Получается, что и 100% гарантии по УКВЗ тоже нет, суд еще будет: «Горэлектротранс» заключил контракт с «ООО "Торговый дом «Усть-Катавский вагоностроительный завод"». Однако затем «Вагонмаш» подал апелляционную жалобу на решение Арбитражного суда.
Цитата (knsx, 23.08.2012): > Уже Минтранс РФ распределил квоты по регионам на софинансирование Решение Минтранса, если таковое и есть, - сейчас не более чем проект. Пока не будет принят федеральный бюджет на 2013 год (и если в нем будут предусмотрены средства на финансирование целевой программы по закупкам подвижного состава) - ни о каком оживлении производства не может быть и речи. Ну вот, весной-летом этого года сделали немало 623-х, сейчас все внутризаводские пути забиты этими вагонами, - но что-то очередей из покупателей у ворот завода не видно, а отгрузки, если и происходят, то гомеопатическими дозами.
вот сейчас состоится смоленский конкурс, туда отойдут 2 вагона (это к слову о том, что дозы слишком малы, хотели 8 купить, но увы и ах), если УКВЗ подал заявку, то выиграет, разумеется, он
Так был разговор о закупке 2х вагонов для Саратова. Что там слышно об этом?
Также стало известно, что в Салавате рассматривают вопрос о покупке 2х 623х в лизинг, но пока вопрос открытый. В Уфе планируют еще 4 вагона купить. И того, пока все равно это капля в море.
Яков, а не в курсе, сколько всего 623х на заводе находится?
Цитата (Андрей Громов, 23.08.2012): > Кстати, конкурс то не только на три челночника, но и на один односторонний трёхсекционный. Скорее всего, для того, чтобы забрать уже построенный 71-631.
Цитата (Дмитрий Михайлов, 23.08.2012): > сколько всего 623х на заводе находится? Дмитрий, исходя из замеченных весной - летом на обкатках вагонов - должно быть никак не меньше 20 неотправленных. В общем, получается, что если такой темп заказов сохранится, заводу можно до конца года "не париться" с 623-ми - и так количество уже готовых вагонов достаточно для заказчиков, еще на следующий год остаток будет (конечно, не хотелось бы так, но...)
Цитата (knsx, 23.08.2012): > Уже Минтранс РФ распределил квоты по регионам на софинансирование покупки трамваев. Так что отрывать скоро будут регионы друг у друга, а вам закладывать в производство побольше надо КТМ-623.
Там отрывать нечего. Вот ссылка на документ - http://www.mintrans.ru/upload/iblock/e57/post_pr_budjet2.doc Не больше 8 вагонов на регион, всего 89 вагонов. Капля в море. Хотя для УКВЗ это весомый прирост заказов (если, конечно, регионы выберут именно его продукцию).
Программа какая-то совсем... как сказать-то... никакая. Совсем маленькие квоты и субсидии, только Москве и Питеру что-то более-менее приличное определили, хотя если сравнить с их потребностями - то тоже слабенько. Хотя, как говорится, на безрыбье...
СГЭТ подал иск в суд на 632 млн.руб. правительству Саратовской области по невозмещению стоимости провоза льготников. В 2008 году они выиграли такой же иск, только на 200 млн.руб. и приобрели 23 вагона 71-619. Думаю и этот иск будет удовлетворён. Если всё так, то ждём Большое количество 71-623, плюс вроде как для новых вагонов сейчас полностью меняют полотно на Танкистов (11 маршрут).
Цитата (Артем Минаев, 24.08.2012): > СГЭТ подал иск в суд на 632 млн.руб. правительству Саратовской области по невозмещению стоимости провоза льготников. В 2008 году они выиграли такой же иск, только на 200 млн.руб. и приобрели 23 вагона 71-619. Думаю и этот иск будет удовлетворён.
Молодцы. Рад за ГЭТ, которые не сидит ровно, а выбивает свои деньги.
链接