Цитата (Александр Петров, 18.09.2012): > Для конца 80-х уже не редчайшее.
На пресненских маршрутах, до начала 90-х, других "рекламных" не встречал (хотя пользовался регулярно). Да и в других депо таковых не припоминаю. На автобусах реклама была в немалом количестве.
1-ю рекламу увидел на Русаковских 5491-5493, ещё когда они были в заводской окраске. Реклама была "радиоприёмники Сокол" и "телевизоры Темп". По левому борту было наклеено 2 прямоугольника, между которыми располагался бортовой номер.
А в каком году произошло историческое изменение - Татры стали красить в жёлтый вместо красного? Я думал, это был год 92-93, а тут вот уже в 90м жёлтые...
Да, вагоновожатые зарабатывали неплохо. В армии, помню, офицеры возмущались - лейтенант-лётчик сразу после училища получал 300 рублей, и девочка-водитель трамвая где-то около того. Дело было в конце 80-х. Что можно было купить тогда на эти деньги - совсем другой вопрос.
Цитата (Сергей Забегайло, 18.09.2012): > Да, вагоновожатые зарабатывали неплохо. В армии, помню, офицеры возмущались - лейтенант-лётчик сразу после училища получал 300 рублей, и девочка-водитель трамвая где-то около того.
И чему тут возмущаться? Гораздо возмутительнее нынешняя политика властей по отношению к ГЭТ, а особенно трамваю, и как следствие, ситуация с оплатой труда водителей и работников ГЭТ вообще.
Цитата (Лайонел, 18.09.2012): > А в каком году произошло историческое изменение - Татры стали красить в жёлтый вместо красного? Я думал, это был год 92-93, а тут вот уже в 90м жёлтые...
Весной 1989 трамваи стали красить жёлтым, а троллейбусы синим. До этого весь электротранспорт в течение 5 лет был кремово-красным. Ладно бы троллейбусы, они синими были исторически, хотя и трамвайная схема окраски выглядела хорошо. Но вот трамваи в Москве испокон веков были красными и изменение цвета лично я приравниваю к вредительству :-)
Цитата (Александр Петров, 18.09.2012): > Но вот трамваи в Москве испокон веков были красными и изменение цвета лично я приравниваю к вредительству :-)
А для меня желтые трамваи были как свежий воздух :-) Ведь почти каждый город тогда в СССР (кроме Киева, Харькова, Таллинна - кого забыл?) мог сказать, что красный - это на цвет...
Цитата (Ааре Оландер, 18.09.2012): > кроме Киева В Киеве только КТВ и МТВ были иначе покрашены, а "Татры" стандартно были покрашены, как и везде. Зато в Киеве мне нравились красно-жёлто покрашенные "Шкоды". В Ульяновске в конце 60-х годов была попытка покрасить КТМы-1 и Готы в тёмно-зелёные цвета с красно-синей окантовкой, но, видно, сказали "цыц!" и попытки изменить стандартные окраски трамваям прекратились. А московский жёлто-поносный окрас трамваям совершенно не шёл, как по-мне. Хотя всё это дела индивидуального восприятия.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 18.09.2012): > В 1989 году з/п водителя была кажется 250-380 руб. в зависимости от класса. Да, где-то так. Причём с середины 70-х почти не менялась. Хотя 350 рублей в 1989 году и 350 рублей в 1975-это две большие разницы (хотя официально в СССР инфляции не было)
Цитата (Дмитрий Касаткин, 18.09.2012): > 500-600 как минимум. Это з/п Главного инженера, как минимум.
В 1955 году водитель трамвая I класса получил 550 рублей (не знаю, сверхурочные тогда были разрешены или нет). Ставка кондуктора была 310 рублей, у всех одинаково.
Цитата (IamAlukard, 18.09.2012): > В те годы видимо все еще общественный транспорт был приоритетный, и судя по внешнему виду вагоновожатой, семьи их были в достатке
В Орле до 1993-1994 года заработная плата вагоновожатых была на 2-ом месте по Орлу в рабочем классе. 1 место было у Сталепрокатного завода.
Цитата (IamAlukard, 18.09.2012): > В те годы видимо все еще общественный транспорт был приоритетный, и судя по внешнему виду вагоновожатой, семьи их были в достатке
Так и сейчас зарплата водителей 20-40 тыс. руб. вполне неплохая если сравнить с теми же самыми учителями ,врачами ,менеджерами ,бухгалтерами, итп. Хотя вторые в отличие от первых учились по 5 лет на эту специальность, а не 3,5 месяца и имеют высшее образование. Я уж не говорю про водителей автобусов ,дальнобойщиков ,итд -те вообще по слухам до 70-90 тыс. получают... Зато у нас у тупой молодежи выработался стереотип что рабочие специальности это "отстой" ,надо получать "вышку" любыми целями...итд. А потом жалуются что когда получат эту самую "вышку" никуда на работу не принимают ,а если и принимают то за копейки.
Цитата (Иван Яковлев, 14.02.2013): > Зато у нас у тупой молодежи выработался стереотип что рабочие специальности это "отстой" ,надо получать "вышку" любыми целями...итд. А потом жалуются что когда получат эту самую "вышку" никуда на работу не принимают ,а если и принимают то за копейки.
Это зависит от того какая это вышка и как ее получили. От выбора специальность зависит востребованность среди работодателей. Также это зависит от того учился ли человек в институте или же посещал пары. И тут дело даже не в оценках, а реальном понимании предмета.
链接