TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Tver, Tatra T3SU (2-door) Nr. 206; Tver, KTP-2 Nr. 112; Tver — Old photos (1917–1991); Tver — Streetcar lines: Central district
  Tver,  Tatra T3SU (2-door) Nr. 206  —  Traseu 4
 KTP-2 Nr. 112  —  Traseu 9
Old photos (1917–1991)  ·  Streetcar lines: Central district
Площадь Ленина
Источник: коллекция Ханса Орлеманса

Publicat de Ааре Оландер · Tallinn           Dată: 1970s

Statistici

Publicat 01.10.2012 10:34 UTC
Vizualizări — 1243

Informație detaliată

Tver, Tatra T3SU (2-door) Nr. 206

Depoul:Tramway depot # 1
Livrat:1967
Model:Tatra T3SU (2-door)
Anul construcției:1967
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (1978) Retras din circulație
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:1978 to 9; ≈ 1980 to 1

Tver, KTP-2 Nr. 112

Depoul:Tramway depot # 1
Model:KTP-2
Starea actuală:Retras din circulație
Funcție:Vehicul de pasageri

Setările camerei foto

Model:CanoScan 8600F
Arătați datele EXIF

Comentarii · 10

01.10.2012 18:55 UTC
Link
Nicio fotografie
Неужели это поворот на Трёхсвятскую?
0
+0 / –0
01.10.2012 18:57 UTC
Link
BaNDiT69 · Tver
Fotografii: 850
Цитата (Ситников Евгений, 01.10.2012):
> Неужели это поворот на Трёхсвятскую?

да
0
+0 / –0
01.10.2012 18:58 UTC
Link
Fotografii: 461
Цитата (Ситников Евгений, 01.10.2012):
> Неужели это поворот на Трёхсвятскую?

Он самый.
0
+0 / –0
01.10.2012 21:10 UTC
Link
Fotografii: 723
Прошу прощения, немного непонятны данные по вагону 206. В 78-м он получил номер 9 - это так. Но перебить его в 85-м в № 1 его не могли, поскольку под номером 1 уже в 84-м ходила новенькая трехдверка!
0
+0 / –0
01.10.2012 22:37 UTC
Link
Fotografii: 134 · Redactor local
Да, пардон, неверно указал год. Точная дата третьей перебивки неизвестна - можно только ориентировочно поставить 1980-й.
0
+0 / –0
02.10.2012 19:34 UTC
Link
Fotografii: 723
Извините за навязчивость, а точно вагон 9 перебивали в 1? Насколько помню, у вагона 9 было нестандартное самодельное крепление межвагонного высоковольтного кабеля (в СМЕ 206+226 и 9+11). Кабель спускался с крыши вагона в специальном желобе, причем не посередине, как обычно, а ближе к правому борту вагона. Такого не наблюдалось у вагона 1, даже когда он ходил в конце своей жизни в СМЕ 1+11.
0
+0 / –0
04.10.2012 09:14 UTC
Link
Fotografii: 134 · Redactor local
Как знать, как знать... в базе, которой есть все основания доверять, значится такая перебивка.
0
+0 / –0
08.10.2012 12:21 UTC
Link
Бараш Алексей · St Petersburg
Fotografii: 924
Может быть где-то и обсуждалось, но любопытно: до какого года в Твери ходили КТП?
0
+0 / –0
08.10.2012 12:27 UTC
Link
Fotografii: 8600
В 1979 году списали последние 12 составов.
0
+0 / –0
05.08.2017 14:33 UTC
Link
Fotografii: 17
Цитата (Crazy Engineer, 02.10.2012):
> Насколько помню, у вагона 9 было нестандартное самодельное крепление межвагонного высоковольтного кабеля (в СМЕ 206+226 и 9+11). Кабель спускался с крыши вагона в специальном желобе, причем не посередине, как обычно, а ближе к правому борту вагона. Такого не наблюдалось у вагона 1, даже когда он ходил в конце своей жизни в СМЕ 1+11.

Вот, ещё один человек обратил внимание на несоответствие.
1) Действительно, этот "колхоз" спутать ни с чем было невозможно. Такие самодельные крепления кабеля были только у трёх СМЕ: 9+11, 36+38 и 243+244 (на последней кабель не функционировал).
2) СМЕ № 1+11 действительно была, но очень короткое время (перед списанием). Появилась, скорее всего, в 1983 г. Возможно, на фото http://transphoto.ru/photo/538898/ она и есть, т.к. номер 2-го вагона не виден. На фото у 2-го вагона МУ переделан под обычный размер, а у 11-го вагона он был овальным и полностью закрашен краской.
3) И в базе могут быть неточности. Логично предположить, что не 9-й вагон был перенумерован в 1, а 3-й – в 11. А настоящий вагон № 11 (бывший № 226) тем временем поставили в депо № 1 как сарай, где он и стоял до 2005 г., причём его бывший № удалось прочитать на потолке салона.

По этим предположениям 2 снимка 1983 г. привязаны не к тому вагону.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика