Помогают пассажиры или только сотрудники депо?

Там в основном были вагоновожатые из вставших вагонов. И сотрудники ,как я понял, ехавшие в трамваях пассажирами в Останкино. Часть пассажиров разошлись пешком , остальные стояли на остановке "Южный вход ВВЦ" и ждали окончания эпопеи.

А подъехать другому вагону сзади и подтолкнуть не суждено?

Если -бы подъехал второй вагон и стал цепляться для буксировки движение на 1-й Останкинской было-бы блокированно полностью. А так вагон откатили на трамвайную выделенку и цепляли уже там. Хотя хвост 2032 который выступил в роли буксира всё равно ненадолго перекрыл одну полосу, как раз ту где проходят троллейбусы. Но сцепили вагоны быстро и перекрёсток быд освобождён.( для понимания ситуации : снимок сделан с середины проезжей части, с которой трамвай и выкатили что-бы он не блокировал движение. )

Мда. Рядом с происшествием не может не оказаться ни одного СТТСовца. Проходил в ста метрах отсюда и всё сам видел. А тут бац, и фотка есть уже

Цитата (mirag, 13.10.2012):
> Если -бы подъехал второй вагон и стал цепляться для буксировки движение на 1-й Останкинской было-бы блокированно полностью.

Обычно, если вагон "умирает", либо встаёт под салазками, изолятором и пр., то нормальные водители не теряют зря время - сразу достают и ставят сцепку, пока не подъехал сзади идущий вагон. А дальше - сцепились и вперёд. Всё можно сделать очень быстро.

А у нас только с аварийкой... :/

Цитата (Сергей Орлов, 13.10.2012):

> Обычно, если вагон "умирает", либо встаёт под салазками, изолятором и пр., то нормальные водители не теряют зря время - сразу достают и ставят сцепку, пока не подъехал сзади идущий вагон. А дальше - сцепились и вперёд. Всё можно сделать очень быстро.

У нас в городе именно так, водитель вагона который сломался или встал на изоляторе ждет уже со сцепным прибором если он нужен, а в основном у нас сцепка вагонов осуществляется на основные. На этом фото мы наблюдаем грубейшее нарушение техники безопасности. И снимая это фото никто об этом не подумал.

На этом месте так просто не сцепишься - вагон, который подъедет выталкивать сзади, окажется под троллейбусным пересечением. Поэтому и пришлось толкать вручную. Вон там и моя задница виднеется у второй двери :-)

Цитата (Сергей Орлов, 13.10.2012):
> Обычно, если вагон "умирает", либо встаёт под салазками, изолятором и пр., то нормальные водители не теряют зря время - сразу достают и ставят сцепку, пока не подъехал сзади идущий вагон. А дальше - сцепились и вперёд. Всё можно сделать очень быстро.

Тут сзади вагон может подъехать еще быстрее )) Не забывай, что у 11 и 17 вместе тут часто, даже очень часто идут.

Цитата (Kardail, 15.10.2012):
> На этом месте так просто не сцепишься - вагон, который подъедет выталкивать сзади, окажется под троллейбусным пересечением. Поэтому и пришлось толкать вручную. Вон там и моя задница виднеется у второй двери :-)

да я узнал, ну у вас там замарочки

Женщины как всегда самоотверженее. Позы мужской части буксирующих немного вальяжнее: кто одной рукой, кто вообще без рук, кто "шнурки завязывает"...

Не шнурки завязывает, а ломик под колесо подсовывает (распространённый вид «ручного привода»).