Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
第聂伯罗, YMZ T1R (Т2P) # 1066; 第聂伯罗, YMZ T1R (Т2P) # 2031; 馬凱耶夫卡, ZiU-682V [V00] # 233; 第聂伯罗 — Car Maintenance Workshops
  第聂伯罗,  YMZ T1R (Т2P) # 1066 
 YMZ T1R (Т2P) # 2031 
  馬凱耶夫卡,  ZiU-682V [V00] # 233 
  第聂伯罗 — Car Maintenance Workshops
第聂伯罗, Вагоноремонтна майстерня (колишня територія)
ВРМ в работе

作者: Денис Щербина · 第聂伯罗           日期: 23 十月 2012 年, 星期二

照片数据

发布 26.10.2012 11:24 MSK
观看 — 1845

详细信息

第聂伯罗, YMZ T1R (Т2P) # 1066

运营商/停车场:Trolleybus depot #1
从...:03.2000
型号:YMZ T1R (Т2P)
制造日期:1994
序列号:304
运营状态:号码更换/同市转换 (09.2019) 长期停运/严重损坏 （非正式停运）
用处:载客车辆
附加信息:03.2000 ex YMZ T1. 09.2019 to 1055
Укорочен в марте 2000 г.
КР (ВРМ) 30.07 — 17.12.2012
СР 10-11.2015

第聂伯罗, YMZ T1R (Т2P) # 2031

运营商/停车场:Trolleybus depot #2
从...:03.2008
型号:YMZ T1R (Т2P)
制造日期:1992
序列号:11
运营状态:正式停运 (07.2019)
用处:载客车辆
拆解日期:02.2021
附加信息:03.2008 ex 2038; ???? ex YMZ T1
КР(ВРМ) 02.2012-02.2013
На линии с 18.04.2013
Работал до 09.2018

馬凱耶夫卡, ZiU-682V [V00] # 233

运营商/停车场:Trolleybus depot
从...:2000
型号:ZiU-682V [V00]
制造日期:1988
序列号:31181
运营状态:正式停运 (04.2025)
用处:载客车辆
启运日期:2006
停运日期:10.06.2024
附加信息:2000 ex 210
Инвентарный №1233;
Ремонты:
01.2006 — КР ВРМ г.Днепр;
11.2012 — КР ВРМ г.Днепр.

Хронология:
2002 — 2006 — Неходовой;
С 10.06.2024 — простой (возгорание высоковольтной проводки);
23.04.25 — перетянут на задний двор депо.

评论 · 18

26.10.2012 12:56 MSK
链接
照片：: 2790
Андреям : привяжите, плиз, фото и к записям БД троллейбусов
+1
+1 / –0
26.10.2012 17:23 MSK
链接
Никитос · 第聂伯罗
照片：: 18
Ну это ж всё не наше?...
+1
+1 / –0
26.10.2012 18:02 MSK
链接
照片：: 2790
как раз все наше, но вон та зиуха не факт. я не помню чья
+1
+1 / –0
26.10.2012 20:33 MSK
链接
照片：: 3655 · 城市编辑人员
Цитата (Денис Щербина, 26.10.2012):
> вон та зиуха

Скорее всего 1138
0
+1 / –1
26.10.2012 23:13 MSK
链接
照片：: 1593 · 城市编辑人员
Нет, это ЗИУ макеевский. Слева 1066, справа 2031.
+1
+1 / –0
26.10.2012 23:27 MSK
链接
Никитос · 第聂伯罗
照片：: 18
Надо же, на ВРМ ушел очередной ЗиУ? Впрочем это не удивительно - Ковба не организует и половину того, что организовывал Алябьев. (

А как там, кстати, 1991 поживает?
+1
+1 / –0
27.10.2012 00:15 MSK
链接
照片：: 694
Цитата (Андрей Янковский, 26.10.2012):
> ЗИУ макеевский

233 машина как я понимаю.
+1
+1 / –0
27.10.2012 00:26 MSK
链接
Никитос · 第聂伯罗
照片：: 18
Так а привязка к 1138 тогда зачем? или к чему эти обсуждения? Что же правильно-то? )
0
+0 / –0
27.10.2012 10:34 MSK
链接
Илья Болилый · 第聂伯罗
照片：: 883
Цитата (Никитос, 26.10.2012):
> Надо же, на ВРМ ушел очередной ЗиУ?

Он ушел через несколько недель после 991.
0
+0 / –0
27.10.2012 13:55 MSK
链接
照片：: 2790
Цитата (Богдан Смыков, 26.10.2012):
> 233 машина как я понимаю.

Тогда просьба к администрации прикрепить фото к профилю того троллейбуса
0
+0 / –0
27.10.2012 14:06 MSK
链接
照片：: 931 · 新闻编辑人员
Что-то долго 233 делают...
+1
+1 / –0
28.10.2012 23:42 MSK
链接
照片：: 3655 · 城市编辑人员
На следующей неделе уже должны забрать!
0
+0 / –0
01.01.2013 23:10 MSK
链接
OKnescheff · 第聂伯罗
照片：: 3
1066 уже не линии. вечером 1 января видел на правде. Весь такой сияющий, гладкие борта...ммм... я даже не поленился остановится и рассмотреть ;-)
0
+0 / –0
14.05.2015 13:16 MSK
链接
照片：: 1561 · 综合编辑人员
233 на самом деле вэшка - смотрите на перегородку кабины.
0
+0 / –0
15.05.2015 19:59 MSK
链接
照片：: 3655 · 城市编辑人员
Значит обычная подмена кузова при КР
0
+0 / –0
11.05.2018 04:02 MSK
链接
照片：: 931 · 新闻编辑人员
Там этих подмен минимум три было. Оригинальная Г-шка пропала примерно в 2000 году, вместо неё ездил какой-то древний гроб. Потом во времена погрома все неходовые машины были списаны и утилизированы, кроме одного единственного неопознанного разукомплектованного кузова, который числился на балансе МЭТ. В конце 2006 года с КР из Днепра пришла какая-то В-шка с номером 233, что было крайне неожиданно и приятно. В прессе нахваливали этот троллейбус - дескать, смотрите, мы закрыли трамвай и на сэкономленные деньги смогли сделать КР аж одному троллейбусу! Тогда количество ходовых машин (и вообще троллейбусов в городе) увеличилось с 14 аж до 15.

Итого под номером 233 получается:
1) оригинальная 233, пропавшая примерно в 2000 году
2) какой-то старючий гроб, проработавший до погрома, примерно до 2002 года
3) неопознанный разукопмлектованный кузов под номером 233
4) "новая" 233, пришедшая с КР в декабре 2006 года

Возможно, пункты 2 и 3 - одна и та же машина. Возможно, 3 и 4 - тоже, но маловероятно, вряд ли бы на ВРМ в Днепропетровске стали заморачиваться с укомплектованием голого кузова, не факт даже, что его туда вообще увозили, проще было какую-то днепропетровскую машину прислать.


Так, конечно, в Макеевке такой интернационал получается: 218 из Харькова, 228 из Стаханова; 220, 233, 114, 115, 117-119 и без вести пропавшая 120 - из Днепропетровска. Зато макеевская машина 234 до сих пор трудится в Краматорске под номером 0166...
+1
+1 / –0
11.05.2018 10:55 MSK
链接
照片：: 536
Цитата (Синий трамвай, 11.05.2018):
> без вести пропавшая 120 - из Днепропетровска.

Очень интересно куда он пропал. Он в Харьков или к нам на КР уехал ?

Цитата (Синий трамвай, 11.05.2018):
> 220, 233, 114, 115, 117-119 и без вести пропавшая 120 - из Днепропетровска.

Днепропетровские машины не только в Макеевке работали/работают
http://transphoto.ru/vehicle/27418/#n26962
http://transphoto.ru/vehicle/34393/#n33827 - Г-шка 1993 года
http://transphoto.ru/vehicle/18450/
Ну и 3 штуки В1 в Лисичанске...

Цитата (Синий трамвай, 11.05.2018):
> 4) "новая" 233, пришедшая с КР в декабре 2006 года

Как предположение - 1933, под Краснодонским фото http://transphoto.ru/photo/812410/ обсуждали это...
0
+0 / –0
12.10.2018 05:32 MSK
链接
Yuriy S. · 赫梅利尼次基
照片：: 464
Походу к Вам отправится наша хмельницкая 285
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика