Андреям : привяжите, плиз, фото и к записям БД троллейбусов

Ну это ж всё не наше?...

как раз все наше, но вон та зиуха не факт. я не помню чья

Цитата (Денис Щербина, 26.10.2012):
> вон та зиуха

Скорее всего 1138

Нет, это ЗИУ макеевский. Слева 1066, справа 2031.

Надо же, на ВРМ ушел очередной ЗиУ? Впрочем это не удивительно - Ковба не организует и половину того, что организовывал Алябьев. (

А как там, кстати, 1991 поживает?

Цитата (Андрей Янковский, 26.10.2012):
> ЗИУ макеевский

233 машина как я понимаю.

Так а привязка к 1138 тогда зачем? или к чему эти обсуждения? Что же правильно-то? )

Цитата (Никитос, 26.10.2012):
> Надо же, на ВРМ ушел очередной ЗиУ?

Он ушел через несколько недель после 991.

Цитата (Богдан Смыков, 26.10.2012):
> 233 машина как я понимаю.

Тогда просьба к администрации прикрепить фото к профилю того троллейбуса

Что-то долго 233 делают...

На следующей неделе уже должны забрать!

1066 уже не линии. вечером 1 января видел на правде. Весь такой сияющий, гладкие борта...ммм... я даже не поленился остановится и рассмотреть ;-)

233 на самом деле вэшка - смотрите на перегородку кабины.

Значит обычная подмена кузова при КР

Там этих подмен минимум три было. Оригинальная Г-шка пропала примерно в 2000 году, вместо неё ездил какой-то древний гроб. Потом во времена погрома все неходовые машины были списаны и утилизированы, кроме одного единственного неопознанного разукомплектованного кузова, который числился на балансе МЭТ. В конце 2006 года с КР из Днепра пришла какая-то В-шка с номером 233, что было крайне неожиданно и приятно. В прессе нахваливали этот троллейбус - дескать, смотрите, мы закрыли трамвай и на сэкономленные деньги смогли сделать КР аж одному троллейбусу! Тогда количество ходовых машин (и вообще троллейбусов в городе) увеличилось с 14 аж до 15.

Итого под номером 233 получается:
1) оригинальная 233, пропавшая примерно в 2000 году
2) какой-то старючий гроб, проработавший до погрома, примерно до 2002 года
3) неопознанный разукопмлектованный кузов под номером 233
4) "новая" 233, пришедшая с КР в декабре 2006 года

Возможно, пункты 2 и 3 - одна и та же машина. Возможно, 3 и 4 - тоже, но маловероятно, вряд ли бы на ВРМ в Днепропетровске стали заморачиваться с укомплектованием голого кузова, не факт даже, что его туда вообще увозили, проще было какую-то днепропетровскую машину прислать.


Так, конечно, в Макеевке такой интернационал получается: 218 из Харькова, 228 из Стаханова; 220, 233, 114, 115, 117-119 и без вести пропавшая 120 - из Днепропетровска. Зато макеевская машина 234 до сих пор трудится в Краматорске под номером 0166...

Цитата (Синий трамвай, 11.05.2018):
> без вести пропавшая 120 - из Днепропетровска.

Очень интересно куда он пропал. Он в Харьков или к нам на КР уехал ?

Цитата (Синий трамвай, 11.05.2018):
> 220, 233, 114, 115, 117-119 и без вести пропавшая 120 - из Днепропетровска.

Днепропетровские машины не только в Макеевке работали/работают
http://transphoto.ru/vehicle/27418/#n26962
http://transphoto.ru/vehicle/34393/#n33827 - Г-шка 1993 года
http://transphoto.ru/vehicle/18450/
Ну и 3 штуки В1 в Лисичанске...

Цитата (Синий трамвай, 11.05.2018):
> 4) "новая" 233, пришедшая с КР в декабре 2006 года

Как предположение - 1933, под Краснодонским фото http://transphoto.ru/photo/812410/ обсуждали это...

Походу к Вам отправится наша хмельницкая 285