Чисто китайский салон(

Хороший салон.

+1 отличный салон: бабки и те, кому близко ехать идут в переднюю часть. А кому далеко-в заднюю. И главное нет дебильных горбов, подиумов и прочего. ИМХО полунизкопольность-самая оптимальная вещь для ОТ.
Полный низкопол уж очень не оптимально использует площадь салона.

С этой точки зрения тогда уж лучше вместо ступеней плавный подъем наподобие МАЗ-103. Но как это реализовать в данном китайце - не знаю.

Объясните мне (ЗЫ вживую видел всего лишь один Тб отличный от ЗиУ-9, да и тот копия оного), чем это лучше Оптимы для пассажира? На самом деле ДВЕ ступеньки очень неудобны (проверено на МАНах Lion's City, которые Владивостоку обошлись от 9 до 12 млн рублей)

На счет оптим хз, а если сравнивать со Сканией Омнилинк с примерно таким же салоном(которые я очень люблю), то преимущества вот в чем:
На низкопольной части куча места, что бы стоять (и плюс места для бабушек), на высокопольной куча мест для сиденья и человеческий проход. Ступеньки в салоне нормальных здоровых людей не напрягают. Если кто-то не может по ним забраться, то остается в низкопольной части. Все честно имхо.
При таком салоне мы имеем больше места для стоячих пассажиров, больше мест для сиденья, более удачное использования пространства салона и разделение пассажиров на тех, кто едет далеко и тех кому пара остановок до метро.
Кстати в сканиях в отличии от этого троля в задней части есть дверь. Правда не на всех версиях.

ИМХО 100% низкопольный ОТ подходит ТОЛЬКО для таких условий, когда людей в салоне не много и маленькие интервалы т.к. в противном случае ехать становится тяжеловато: проход узкий, кондуктор постоянно шастает, места мало и сесть почти некуда.
С точки зрения пассажира (и удобства поездки) я предпочту новым тролям старый добрый ЗиУ-9, а новым автобусам проверенный икарус 280. В них удобнее.
У нас вроде ОТ закупают новый, а в час пик один фиг все едут как селедки в бочке.

Цитата (kitty-boy, 12.11.2012):
> места мало и сесть почти некуда.

Не меряйте все Мегаполисами и БКМами))) При нормальной планировке салона, количество сидячих мест будет 30-34, и это при планировке 2+1 и с одним накопителем.

Цитата (kitty-boy, 12.11.2012):
> +1 отличный салон: бабки и те, кому близко ехать идут в переднюю часть. А кому далеко-в заднюю.

Это на пригород такое надо, либо в городе на малодеятельный маршрут. Не могу себе представить такое где-нить на Невском или на Комендани в час "пик".

> И главное нет дебильных горбов, подиумов и прочего. ИМХО полунизкопольность-самая оптимальная вещь для ОТ.

БКМ 321 - низкопол, без ступенек, с нормальной шириной прохода, адекватной планировкой, но с 3 дверьми! Кол-во сидений чуть меньше, чем тут. А разработан на 10 лет раньше тог, что мы видим на фото :)

Цитата (Роман Агапитов, 12.11.2012):
> Не могу себе представить такое где-нить на Невском или на Комендани в час "пик".

почему? по 3, 22, 27 вполне себе хорошо ездили.
Другой вопрос, что на такие маршруты нужны автобусы большой вместимости или очень маленькие интервалы.

Я понять не могу, а с чего это Санкт Петербургские пользователи стали примерять эти троллейбусы к своим маршрутам? Неужели настолько хороши? По сравнению с первой партией сидячих мест стало больше, появились сиденья на колесных арках переднего колеса, появилось место для валидатора (хотя говорили что после нового года их уберут и заменят на что то более прогрессивное)

У действующих Неопланов тоже есть спереди сиденья, и валидатор также поставлен на снятом сиденье

1. Справа что за агрегат установлен на поручнях?
2. В конце салона лестница на крышу? :-)

Агрегат что на поручнях выдает 20 тенге сдачи со 100-тенговых монет или с 50+50 (кстати не пробовал, даст?)

Цитата (Олег Бодня, 12.11.2012):
> 1. Справа что за агрегат установлен на поручнях?
> 2. В конце салона лестница на крышу? :-)

1. Валидатор с разменником
2. Так точно )

Палец вверх, кто нашел третью дверь :)))

Задний ряд поставить религия не позволила?)

У нас в МАРЗах такие сидушки, жесткие - пипец просто.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 12.11.2012):
> Задний ряд поставить религия не позволила?)

Задний ряд есть, просто вместо центрального сиденья - лестница.

Здесь мягкие сидушки, а посредине не нужна - а то при резком торможении факт поцелуя с водителем неизбежен )

Оббивка на сиденьях как на наших Лазах :D