Ранее головной вагон в СМЕ 289+290. 26 июля 2009 года, в результате отказа тормозной системы, вагон сошёл с рельсов и спровоцировал массовое ДТП.
С 14.12.2017 — Переброска тележек (289/309).
14.09.2018 — Смонтировано печное отопление салона.
С 29.12.2018 по 30.04.2019 — ТР.
С 20.03.2020 — Остановлен.
21.07.2020 — Возобновление эксплуатации.
Если не ошибаюсь, после этого ДТП, через неделю в р-не ост. "Некрасовская" был очередной сход вагона. После него и был окончательно закрыт маршрут № 7 и ныне ликвидированы пути этого маршрута, практически на 90%:-(
Цитата (Олег Сывороткин, 27.11.2012): > Если не ошибаюсь, после этого ДТП, через неделю в р-не ост. "Некрасовская" был очередной сход вагона. После него и был окончательно закрыт маршрут № 7 и ныне ликвидированы пути этого маршрута, практически на 90%:-(
через какую ещё неделю? Маршрут закрыли сразу же после этого ДТП! На дату смотрим.
мне почему то показалось что кабина смотрит в ту сторону откуда он приехал. да и киоски расположенные на фото за трамваем вроде бы всегда были со стороны дверей. или что то я путаю? кто может подробности написать и развеять мои сомнения что я путаю?
Цитата (DUKS, 27.11.2012): > мне почему то показалось что кабина смотрит в ту сторону откуда он приехал. да и киоски расположенные на фото за трамваем вроде бы всегда были со стороны дверей. или что то я путаю? кто может подробности написать и развеять мои сомнения что я путаю?
Вагон спускался со стороны Первой речки когда у него отказали тормоза. Затем он врезался в бордюр, снёс кирпичное ограждение перед киосками. По пути задел несколько машин. От удара его развернуло примерно на 120-140 градусов. Вагон еще долго пытались поставить на рельсы. Именно после этой аварии закрыли 7-ой маршрут, а через 20 дней начали производить первые демонтажи.
о. так значит я ещё почти и прав. на 120-140 градусов это не на 40. а то я и смотрю что киоски то с о стороны дверей должны быть.а двери на другую сторону. значит всё таки вагон развернуло от удара. а вторая тележка вообще по моему не сходила. на том же пути и стоит. если бы сошла-то хана киоскам всем. и не только. в кювет бы вагон точно пошёл. бардюр задержал и сбил скорость видимо
Фёдор так и было. он шёл справа. сошёл с рельс и врезался в бордюр. от такой скорости и удара вагон развернуло так. дальнейшее движение вагона предотвратил бордюр. поэтому 2 тележка осталась на рельсах.вагон просто развернуло.
Бывшее название остановки "Комсомольская" по одноименной улице (стекляное здание. Торговый центр "Игнат". Бывшее здание бани № 7. Улица Комсомольская). Левее угол Океанского проспекта, 69 (бывшая типография газеты Крайкома КПСС "Красное Знамя") и пр.Красного Знамени,10 (издательство газеты Крайкома КПСС "Красное Знамя"). В дальнейшем переименовано в издательство "Дальпресс". По этому названию и переименована остановка.
За историю переименования остановки конечно спасибо, но сути вопроса это не меняет. Почему вместо названия улицы под фотографией указано название остановки?
В соответствии с правилами подписи фотографий (http://transphoto.ru/rules/photo/), в поле "Место съёмки" должно быть указано: "Океанском проспекте". Всё остальное - в поле "Примечание". Прошу исправить.
Да, и привяжите, пожалуйста, к карте - по Владивостоку очень мало фотографий с привязкой к местности...
Интересно, какой вагон проехался последним по рельсам 7-го маршрута? Ведь, после этого схода, наверняка, какие-то вагоны были в тот момент в стороне Баляева.
链接