Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Harkov, 81-7036 — 36001; Kijev — Metro — Vehicles — 81-7036/7037
  Harkov81-7036 — 36001 
  KijevMetro — Vehicles — 81-7036/7037
Kijev, Електродепо "Харківське"
Новая тележка на асинхронном крюковце

Készítette: slavutich · Kijev           Dátum: 3 december 2012 ., hétfő

Statisztikák

Publikálva 04.12.2012 18:35 UTC
Megtekintések — 1543

Részletes adatok

Harkov, 81-7036 — 36001

Kocsiszín/üzem:2 — “Saltovskoe”
kezdete:07.2015
típus:81-7036
Gyártási év:2010
Aktuális állapot:Forgalomban
Üzemmód:Forgalmi
Сцеп 36001-37002-37001-37003-36002

Kommentek · 12

04.12.2012 18:39 UTC
Link
Nincsenek képek
Это и есть тележка нового асинхронника?
+2
+2 / –0
04.12.2012 18:40 UTC
Link
slavutich · Kijev
Képek: 12
Да)
0
+1 / –1
04.12.2012 19:00 UTC
Link
Képek: 568
А я то думала, зачем ты прятался за асинхронником! :)
+5
+6 / –1
05.12.2012 11:07 UTC
Link
Aldo Apache · Kijev
Képek: 48
На сколько мне помниться такие стоят на М1 в Праге
+1
+2 / –1
05.12.2012 11:25 UTC
Link
Képek: 52
Похожие. Но не такие.
0
+0 / –0
05.12.2012 11:56 UTC
Link
HAnS · Kijev
Képek: 205
О, наконец-то фото разрекламированой заводом 68-7054)
+2
+2 / –0
05.12.2012 15:49 UTC
Link
Ikarus435 · Kijev
Képek: 1
Тележка что-то очень смахивает на те, которые стоят на мытищинских 760-х.
0
+0 / –0
05.12.2012 16:11 UTC
Link
Képek: 533
Только на метровагонмашевских тележках подвешивание рычажного типа, а тут обычное бесчелюстное.
0
+0 / –0
05.12.2012 16:27 UTC
Link
Angel · Krivij Rih
Képek: 240
На электричках ЭПЛ по-моему похожие тележки.
0
+0 / –0
05.12.2012 17:16 UTC
Link
Ikarus435 · Kijev
Képek: 1
Разве что формой рамы.
0
+0 / –0
05.12.2012 20:08 UTC
Link
Artur717 · Kijev
Képek: 22
ууу, я думал тут полностью пневматика... При использовании комбинированной системы механика+пневматика смысл последней... вообщем жаль, нерационально сделали
0
+0 / –0
12.12.2012 02:22 UTC
Link
AXON · Kijev
Képek: 1
А силу тяги с рамы телеги на кузов как передавать? Пневматикой? Это только железяки пока умеют делать. Пневморессоры обычно ставятся для того что бы сделать активную подвеску, на скоросных электропоездах она автоматически наклоняет вагон в кривой, в часности это было еще на ЭР200 сделано. Для чего тут она я не знаю, может на экскурсии рассказывали, хз..
ПС: На метровагонмашевских тоже в помине нету челюстных букс, там поводковые.
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.