Мне кажется, или платформа какая-то узкая?

Ну, скажем так, не сильно широкая.

краса :)

Скажите, станция изначально проектировалась в радиусной кривой?
С чем это связано?

ССВ в депо изначально шло. Потом решили построить станцию.

Я так и не могу понять - зачем строили эту станцию? Все равно жители Митино упрямо ездят на "Тушинскую".

Цитата (FIPS, 22.12.2012):
> Я так и не могу понять - зачем строили эту станцию? Все равно жители Митино упрямо ездят на "Тушинскую".

Ну эта станция действительно построена в месте где нет ТЦ, где нет крупных рынков и т. п. Мне кажется что построили ее для того, чтобы жителям самых северных микрорайонов Митина было удобнее, а также перенаправить туда вбиваемый 400к до Зеленограда. А жители Митино ездят на Тушинскую из-за того, что ехать гораздо быстрее. К примеру: от Митино до ближайшей станции кольцевой линии ехать 40 минут, а от Тушинской 20. Разница ощутима.

На чем? На маршрутках. Это такой определенный тип людей "ездоки на маршрутках". Если впритык к его дому подвести метро, он все равно сядет на маршрутку. Над юродивыми не нужно смеяться.

Цитата (Кузнецов Григорий, 22.12.2012):
> Цитата (FIPS, 22.12.2012):
> > Я так и не могу понять - зачем строили эту станцию? Все равно жители Митино упрямо ездят на "Тушинскую".
>
> Ну эта станция действительно построена в месте где нет ТЦ, где нет крупных рынков и т. п. Мне кажется что построили ее для того, чтобы жителям самых северных микрорайонов Митина было удобнее, а также перенаправить туда вбиваемый 400к до Зеленограда. А жители Митино ездят на Тушинскую из-за того, что ехать гораздо быстрее. К примеру: от Митино до ближайшей станции кольцевой линии ехать 40 минут, а от Тушинской 20. Разница ощутима.

Но до Тушинской ещё надо доехать.

Цитата (VentuRi, 22.12.2012):
> На чем? На маршрутках. Это такой определенный тип людей "ездоки на маршрутках". Если впритык к его дому подвести метро, он все равно сядет на маршрутку. Над юродивыми не нужно смеяться.

В Митине практически нет маршруток.

Цитата (Александр Марянович, 22.12.2012):
> Но до Тушинской ещё надо доехать.

904 в помощь.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 22.12.2012):
> В Митине практически нет маршруток.

В Митино полно маршруток. Вот пример: 17м, 267м, 310м, 456м, 451м и т. д.

Цитата (VentuRi, 22.12.2012):
> На чем? На маршрутках. Это такой определенный тип людей "ездоки на маршрутках". Если впритык к его дому подвести метро, он все равно сядет на маршрутку. Над юродивыми не нужно смеяться.

В данном конкретном случае ты неправ. Тут дело всё в том, что эта линия метро и та линия, что на Тушинской, это совершенно разные линии, идущие по разным районам и даже не имеющие общей пересадки. Плюс эта линия весьма кривая по своей трассировке, та что на Тушинской значительно прямее.

Цитата (Александр Марянович, 22.12.2012):
> Но до Тушинской ещё надо доехать.

Зоны тяготения ТКЛ и АПЛ слишком разные, люди работают в разных местах и едут в разные места, а не тупо в центр, как говорят глупые московские стереотипы. Поэтому кому что удобнее тот то и выбирает.

Цитата (Юрий А., 22.12.2012):
> и едут в разные места, а не тупо в центр, как говорят глупые московские стереотипы.

Правильный стереотип ибо чтобы проехать ЧЕРЕЗ надо доехать ДО. А едут через центр только потому, что другие маршруты возможны только с использованием личного транспорта за редким исключением. Маршруты с количествоим пересадок больше 3 рассматривать как маршрут адекватного человека невозможно. Его работоспособность по результатам будет совсем никакой.

Интересное решение с облицовкой стен, правая сторона более современнее выглядит.

Цитата (Володя, 22.12.2012):
> Правильный стереотип ибо чтобы проехать ЧЕРЕЗ надо доехать ДО

Стереотип этот именно глупый и ничего правильного в нём нет. Людям надо доехать до мест назначения и они очень сильно размазаны по всему городу.

Что касается фактора ЧЕРЕЗ... Митино много лет было завязано на ТКЛ и только на ТКЛ. Тащиться на бобике ХЗ сколько по правительственным пробкам до ФЛ/АПЛ имело смысл только если тебе в Кунцево и надо было. А люди всё-таки по возможности стараются искать работу поближе к дому, ну или так, чтобы было не шибко геморно ехать. В этом плане, уверен, многие оказались завязаны на ТКЛ, а учитывая что АПЛ это вообще принципиально другие районы, то сам понимаешь... Вот в итоге и получилось, что те кому тупо на АПЛ или в/через центр, те сразу идут в метро, а та часть, что завязана на ТКЛ, едет на Тушинскую.

Цитата (Иванов Иван, 22.12.2012):
> более современнее

Мы стали более лучше одеваться:(

У меня оптические иллюзии, или потолок немного под наклоном?)

В общем, проект интересный, хотя предыдущие открытия АПЛ (начиная со Строгино, а в принципе даже с Парка Победы)мне нравятся больше.

Ну и надеюсь, что сейчас задействовано не все освещение и после открытия на станции будет посветлее.

Цитата (Александр Марянович, 22.12.2012):
> Но до Тушинской ещё надо доехать.

Только в Митино пока имеют возможность в одном флаконе иметь огромный выбор транспорта - метро под домом, автобус-экспресс №904 идущий по выделенке через метро " Тушинская" аж до Белорусского вокзала и куча маршруток которые разве что в Копенгаген не ездят! Зеленоград здесь вообще за уши притянут. Нельзя сравнивать время в пути по трехполосной Ленинградке и Октябрьской ж/д с извилистым и узким Пятницким шоссе.

> Зеленоград здесь вообще за уши притянут. Нельзя сравнивать время в пути по трехполосной Ленинградке и Октябрьской ж/д с извилистым и узким Пятницким шоссе.

Я несколько лет назад по работе часто ездил в Зеленоград (точнее, в прилегающую к нему Андреевку) обоими маршрутами - так вот, вскоре бросил ездить через трехполосную Ленинградку, потому как извилистое и узкое Пятницкое шоссе едет, а Ленинградка начиная с Химок практически всегда стоит. И так было практически все время. Пробки иногда были лишь на развязке Пятницкого, Волоколамского шоссе и МКАД, и то не мертвые, как в Химках. А учитывая особенность "подъезда" ОТ к м."Речной вокзал", кроме химкинской пробки успеваешь постоять еще и в московской пробке на Беломорской и подъехать к метро, обогнув огромный квартал.

Станция эта будет нужна, будьте уверены. ТЦ еще она обрастет, все впереди.

Цитата (FIPS, 22.12.2012):
> Нельзя сравнивать время в пути по трехполосной Ленинградке и Октябрьской ж/д с извилистым и узким Пятницким шоссе.

Это точно - нельзя. В среду путь по Ленинградке до Зеленограда у меня занял 2.20, обратно по Пятницкому до Митина - 55 минут.

Цитата (Кузнецов Григорий, 22.12.2012):
> В Митино полно маршруток. Вот пример: 17м, 267м, 310м, 456м, 451м и т. д.

Они не являются основным наземным транспортом какой вывозит людей из района. Все-таки подавляющее большинство едут именно автобусами. Человек на чей пост я ответил из Украины, по украинским меркам это именно "практически нет марщруток".

Про Зеленоград еще раз для тех кто не понял. Лучший общественный транспорт из Зеленограда - электричка из Крюкова до Ленинградского вокзала (Ховрино, П.Разумовской и т.д. - по желанию). Ходит быстро и не вязнет в пробках. Все автобусы и маршрутки в этот "Московский анклав" притянуты за уши чтобы были. Если ехать на авто, то тоже Ленинградка, однозначно причем. Если стояк - всегда можно объехать, в отличии от автобуса, который тупо привязан к МРВ.

Цитата (FIPS, 22.12.2012):
> Лучший общественный транспорт из Зеленограда - электричка из Крюкова до Ленинградского вокзала (Ховрино, П.Разумовской и т.д. - по желанию).

Которую часто отменяют.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 22.12.2012):
> Человек на чей пост я ответил из Украины, по украинским меркам это именно "практически нет марщруток".

Я живу в Москве.
"Если на клетке слона увидишь надпись "Буйвол" - не верь глазам своим" Козьма Прутков

Цитата (Аксенов Дмитрий, 22.12.2012):
> Они не являются основным наземным транспортом какой вывозит людей из района. Все-таки подавляющее большинство едут именно автобусами. Человек на чей пост я ответил из Украины, по украинским меркам это именно "практически нет марщруток".

Может быть они и не являются основным видом транспорта в районе, но народу в маршрутках достаточно.

Обкатка нового участка Митино-Пятницкое шоссе еще не началась?

Цитата (Кузнецов Григорий, 22.12.2012):
> К примеру: от Митино до ближайшей станции кольцевой линии ехать 40 минут, а от Тушинской 20. Разница ощутима.
Сколько минут до Тушинской на наземном транспорте ехать?

Неужели станции Митино и Волоколамская мало загружены, а народ ездит массово до этой Тушинской, даже когда нужно куда-то в пределах Кольцевой линии, а то и дальше?

Цитата (Михаил К, 25.12.2012):
> Цитата (Кузнецов Григорий, 22.12.2012):
> > К примеру: от Митино до ближайшей станции кольцевой линии ехать 40 минут, а от Тушинской 20. Разница ощутима.
> Сколько минут до Тушинской на наземном транспорте ехать?
>
> Неужели станции Митино и Волоколамская мало загружены, а народ ездит массово до этой Тушинской, даже когда нужно куда-то в пределах Кольцевой линии, а то и дальше?

Не знаю как Волоколамская, а вот на Митино в час пик народу прилично.

вот уже последствия спешки к быстрой сдачи объекта:
На станции метро "Пятницкое шоссе" рухнула часть облицовки потолка -

http://www.vesti.ru/doc.html?id=998994

Цитата (Рома, 02.01.2013):
> На станции метро "Пятницкое шоссе" рухнула часть облицовки потолка -
Не будьте журналистами новой России. Там же объясняется, что рухнуло в кассе, вне пассажирской зоны. Такое может быть всегда и где-угодно. А заголовок состряпан чисто по журналмерски вызывающе, народ как всегда ведётся.

На Митино уже исправили указатели с "посадки нет" на "к поездам до ст. Пятницкое шоссе"?