Как машинист следил за посадкой и высадкой и что не защимил никого,если не видно хвост состава?как в электричках выходил из кабины и бежал до середины состава?

В метро не запрещено защемлять пассажиров. Поезд все равно не поедет, пока все двери не закроются.

Наверное, долго пришлось выветривать все станции и тоннели?

Цитата (Коляныч, 24.12.2012):
> В метро не запрещено защемлять пассажиров. Поезд все равно не поедет, пока все двери не закроются.

Да, тогда как могло это случиться? http://urbanus.ru/news/11093/?utm_campai...term=11093

Цитата (Коляныч, 24.12.2012):
> Поезд все равно не поедет, пока все двери не закроются.

После случая с девушкой в Питере, я впервые увидел это утверждение в качестве одного из самых простых способов спасти человека упавшего на рельсы между вагонами, и каково же было мое разочарование, когда уже в Москве видел как номерной начинал движение с зажатыми сумками при щелях между створками примерно в 7-10 см. Или как Ёж открывает двери примерно на скорости в 6 км/ч... Случай с Русичем "175 лет ж/д России" это вообще норма для этого типа вагонов, или сбой системы?

Даа.. Хорошее блин лето было)
В Твери тоже весело с дымом было)

Цитата (Коляныч, 24.12.2012):
> Поезд все равно не поедет, пока все двери не закроются.

Только если блокировка исправна. Иногда никто не проверяет и не ремонтирует.

В русичах очень мягкие уплотнители, если, например, зажмет узкий носок ботинка или руку - он поедет. А чтоб номерные ехали с зазором 7-10 см не видел ни разу. пару сантиметров если не закрылось, тогда поедет. При этом на скорости двери открыть можно, а на ЕЖах этой блокировки ЯТП вообще нема. А для пассажиров - не фиг лезть в закрывающиеся двери, это не последний поезд. Сколько придурков уже по платформе протаскивало, а воз и ныне там. Наши бараны рвутся в двери до последнего, как будто от этих 1,5 минут зависит их судьба.

Цитата (Коляныч, 24.12.2012):
> как будто от этих 1,5 минут зависит их судьба.

а может и зависит, откуда вы знаете? Может человек опаздывает на встречу с девушкой, и именно этих 1,5 минут ему не хватит для сохранения отношений? Объявления о закрытии дверей не слышно с платформы. а на кольце о закрытии дверей объявляют когда еще не все вышли, так что так вообще никто не уедет. Поезд не должен уходить пока двери не закроются. опасные моменты бывают - сам видел как мужчина рукой в вагоне, а остальной снаружи, а поезд тронулся. Хорошо, нашлись пассажиры, которые стоп кран дернули, а то бы этого человека тоже прокатили бы до въезда в тоннель

Объявление о закрытии дверей не слышно только на русиче, где ревет кондиционер. Насчет кольца - бред. Там всегда можно спокойно сесть в головные вагоны, они полупустые даже в час пик. Насчет встречи - если она так важна, надо свой зад раньше поднимать

Цитата (Коляныч, 24.12.2012):
> полупустые даже в час пик

Смотря во сколько и на каких станциях, бывают заполнены, но в основном конечно можно даже сесть.

Цитата (DimAS ColD, 24.12.2012):
> может и зависит, откуда вы знаете? Может человек опаздывает на встречу с девушкой, и именно этих 1,5 минут ему не хватит для сохранения отношений... опасные моменты бывают - сам видел как мужчина рукой в вагоне, а остальной снаружи, а поезд тронулся. Хорошо, нашлись пассажиры, которые стоп кран дернули,

Это вы, как лохи, уже в крови носите вирус "вездеспешки", когда даже ожидание транспорта всего 4-ёх минут выливается в истерику и крики про "говножизнь и говнотранспорт", который "уже полчаса жду".

И стесняюсь спросить, а где в метро вы нашли СТОП-кран??!! В метро, как в самолёте, его нет..

Цитата (cyclofillydea, 24.12.2012):
> Это вы, как лохи, уже в крови носите вирус "вездеспешки", когда даже ожидание транспорта всего 4-ёх минут выливается в истерику и крики про "говножизнь и говнотранспорт", который "уже полчаса жду".

1 минута может реально многое изменить. Показываю пример:
Отправление метровагона в 07:22 с станции А и прибытие на пересадочную станцию Б в 07:39

С пересадочной станции В поезда отправляются скажем в 07:41, 07:44 и прибывают на станцию Г в 08:06 и 08:09.

Автобус от станции Г в конечный пункт Д ходит в 08:10, 08:30, 08:50

Теперь посчитайте, во сколько выливается опоздание на 1 минуту на станцию А, к конечному пункту Д ;-)

Цитата (Santehnik, 24.12.2012):
> Теперь посчитайте, во сколько выливается опоздание на 1 минуту на станцию А, к конечному пункту Д ;-)

Точность перемещения в пространстве, особенно с несколькими пересадками, сводится к нулю, если не берёшь задел в десятки минут по времени! В таком заделе 1,5 минуты роли не играют. Но когда всего 1-а минута может решить - успеешь или опоздаешь - то ты уже опоздал с самого начала и можно не спешить! :)

Цитата (Коляныч, 24.12.2012):
> полупустые даже в час пик.
Нет уже такого сейчас. Когда были номерные, было, в головных всегда бомжи спали. В "сочлененных" Русичах уже нет такого даже после часа пик, просто народа чуть меньше в самой голове первого и самом хвосте последнего вагона. Наполнение вагонов сейчас более равномерное. Но сесть спокойно можно, это верно.

А бомжи теперь лишились удобных диванов для спячки... ;)))

Цитата (cyclofillydea, 24.12.2012):
> если не берёшь задел в десятки минут по времени!

Ну вот смотри, я живу на станции метро и могу выйти так чтобы отправиться в 07:22. А кто-то живет далеко, ему надо автобусом ехать. У него есть автобус прибывающий в 07:15, и всё. Что ему делать? Только бежать. На пересадках эти минуты реально дорого стоят.

Цитата (cyclofillydea, 24.12.2012):
> И стесняюсь спросить, а где в метро вы нашли СТОП-кран??!!

Я, конечно, живу в городе без метро, но думаю, что хотя бы связь "пассажир-машинист" в том вагоне имелась.
Хотя, мог ли машинист быстро среагировать на неё и затормозить ещё ДО конца платформы - вот вопрос.

Цитата (Коляныч, 24.12.2012):
> А для пассажиров - не фиг лезть в закрывающиеся двери, это не последний поезд. Сколько придурков уже по платформе протаскивало, а воз и ныне там. Наши бараны рвутся в двери до последнего, как будто от этих 1,5 минут зависит их судьба.

Помню, был я как-то в Москве с группой из нашей школы. На ст. "Проспект Вернадского" мы бежали как могли к поезду. Трое забежали, двое нет, одна застряла в дверях. Не знаю, как среагировал машинист, но СПАСИБО мужчине, который разжал двери и вернул человека обратно на платформу. Куда мы спешили - не знаю, могли бы и подождать. Это я к тому, что действительно, даже люди здравомыслящие (я про группу), хотят непременно попасть в поезд. Психология, что ли, такая...

Цитата (Коляныч, 24.12.2012):
> Объявление о закрытии дверей не слышно только на русиче, где ревет кондиционер

В московском метро автоинформатор очень тихий: в вагоне-то еле слышно, а на платформе и подавно. У нас намного громче.

Цитата (VicSin, 24.12.2012):
> Цитата (Коляныч, 24.12.2012):
> > Объявление о закрытии дверей не слышно только на русиче, где ревет кондиционер
>
> В московском метро автоинформатор очень тихий: в вагоне-то еле слышно, а на платформе и подавно. У нас намного громче.

Не всегда. Довольно часто слышу. А у Русича очень хорошо помогают наддверные лампочки.

В Петербурге вообще не все как у людей: заходишь в вагон, осторожно, двери закрываются, а какая следующая станция - фиг узнаешь, пока не доедешь до следующей и не поймешь, что ты не туда попал - прийдется ехать назад, уже опаздываешь на 2 минуты, бежишь в вагон, что едет в обратную сторону - двери закрываются, ногу щимит и т.д.


В Москве, Киеве, Днепропетровске, Минске, Праге сделано правильно - осторожно двери закрываются, следующая станция такая-то, кто не туда сел, может успеть выйтти и не мешало бы сирену добавить для окончательного закрытия дверей.

Цитата (Santehnik, 24.12.2012):
> смотри, я живу на станции метро и могу выйти так чтобы отправиться в 07:22. А кто-то живет далеко, ему надо автобусом ехать. У него есть автобус прибывающий в 07:15, и всё. Что ему делать?
В 07-22 последний поезд?
Либо ехать на следующем поезде, либо автобусе пораньше

Цитата (nikooolay, 24.12.2012):
> В 07-22 последний поезд?

На следующем ты уже опоздаеш и теряеш 20 минут.

Цитата (nikooolay, 24.12.2012):
> либо автобусе пораньше

Автобус пораньше зачастую это вставать на 20-30 минут раньше.

Цитата (Dimon, 24.12.2012):
> В Петербурге вообще не все как у людей: заходишь в вагон, осторожно, двери закрываются, а какая следующая станция - фиг узнаешь, пока не доедешь до следующей и не поймешь, что ты не туда попал - прийдется ехать назад, уже опаздываешь на 2 минуты, бежишь в вагон, что едет в обратную сторону - двери закрываются, ногу щимит и т.д.
>
>
> В Москве, Киеве, Днепропетровске, Минске, Праге сделано правильно - осторожно двери закрываются, следующая станция такая-то, кто не туда сел, может успеть выйтти и не мешало бы сирену добавить для окончательного закрытия дверей.

Надо просто смотреть, куда садишься. В нашем городе в метро информативность высока, а вот в Москве не всегда сходу понимаешь, в какую сторону куда поезд едет, действительно приходится сперва заходить в вагон.

Информативность хорошая, не спорю, а вот объявление про следующую станцию нужно делать только после полного открытия дверей - чтобы на платформе слышно было. Информаторы у вас в Питере громкие - на платформе слышно, это плюс.

Цитата (Santehnik, 24.12.2012):
>
> На следующем ты уже опоздаеш и теряеш 20 минут.

Из-за чего подобны потери. Или маршрут предполагает редкоходящий НОТ + метро с двумя пересадками, и еще один редкоходящий НОТ?

В любом случае это не повод ежедневно испытывать защитную автоматику на себе.

Цитата (nikooolay, 24.12.2012):
> Из-за чего подобны потери. Или маршрут предполагает редкоходящий НОТ + метро с двумя пересадками, и еще один редкоходящий НОТ?

Даже при частоходящем НОТе 1 минута при последующих пересадках может вырасти до 10-15 минут.

Каким образом?)
ЗЫ если так с подобных деятелей нужно брать расписку "В случаи травмы претензий к транспортникам и коммунальщикам не имею, в случаи травмирования обязуюсь компенсировать нанесенный ущерб")

Цитата (nikooolay, 24.12.2012):
> Каким образом?)

Да банально на следующих пересадках потеряеш по 3-5-7 минут. Оно там всё умножается. Не всё так просто как кажется.
Поживеш в большом городе, где люди ежедневно ездят на работу по 2 часа с тремя пересадками, поймеш.

Цитата (Santehnik, 24.12.2012):
> Да банально на следующих пересадках потеряеш по 3-5-7 минут. Оно там всё умножается. Не всё так просто как кажется.

каждую пересадку уходит 3-5-7 минут. Каким образом данные цифры увеличиться если пересадка произойдет через 10 минут? (при условии аналогичных интервалах )

Все очень просто. Метро у меня под боком нет, но есть к примеру часто ходящий трамвай.
Вот я на автобусе №3 с Верхней Колонии выехал на мебельную. Автобус идет скажем в 7-00 и в 8-20.
Еду на трамвае - приймем что трамвай ходит так же часто как и метро раз в пять минут - с утра так где-то и есть
Доехав до КМК, мне нужно сесть на автобус №53 и поехать в Бунгур. А он идет от КМК ровно в 7-50. Так вот, мораль сей басни такова: если я не сяду на трамвай который идет сразу, идет он скажем 30 минут, то я не успею на автобус там

По той же причине и бегут на поезда метро

Цитата (nikooolay, 24.12.2012):
>
> каждую пересадку уходит 3-5-7 минут. Каким образом данные цифры увеличиться если пересадка произойдет через 10 минут? (при условии аналогичных интервалах )



Очень простым: не успел я тут на 5 минут, а на кмк ждать мне 53й полтора часа следующий

Цитата (cyclofillydea, 24.12.2012):
> а где в метро вы нашли СТОП-кран?

Я имел ввиду рычаг "открытие дверей". Если его дернуть во время движения, то поезд останавливается