Очередная партия троллейбусов ЛАЗ Е183А1. На момент съёмки шёл процесс разъединения жёсткой сцепки. По словам представителей завода, дорога была очень долгой из-за сложных погодных условий и сплошного гололёда. Один из тягачей едва не угодил в кювет вместе с троллейбусом, но всё обошлось.
Цитата (Константин Харьков, 25.12.2012): > А зачем при такой погоде тащить тягачём? Неужели по железной дороге так дорого?
Не только. По железке возить геморройнее некуда - надо за две недели договариваться, даже на ближние расстояния ехать оно будет чёрти сколько - в зависимости от того в какой состав подцепят. И это когда техника нужна к какому-то сроку. Ладно тралики, мы технику дорожную возили в Севастополь и обратно тягачами. Кто хоть раз ездил из Симфера по шоссе может представить перевозку пятидесятитонного Чебоксарца Т-330 или сорокотонного неразборного бульдозера Каматсу. Причём предприятие в целях экономии не заказывало на стороне низкий седельный евротрал с тягачом МАНом или Сканией, а давало древний высокий трал-прицеп и два тягача КрАЗа (один основной, второй цепляется тросом на крутых подъёмах или спусках спереди или сзади). Поломки, пробивание и взрывы колёс, водители-камикадзе, прорывы через Инкерман, ГАИшники, зарабатывающие себе на чёрную икру - приключений хватило на много лет вперёд. :)
Цитата (Pavluha, 25.12.2012): > а давало древний высокий трал-прицеп и два тягача КрАЗа (один основной, второй цепляется тросом на крутых подъёмах или спусках спереди или сзади)
Там не до этого было. ГАИшники и курсанты, бдящие под каждым кустом по случаю проезда государственных жёпп со стороны Бельбека, там офигевали. Сцеплялись прямо перед курсантом, тот посмотрел и с серьёзным видом начал куда-то звонить, следующий уже стоял с телефоном и явно видео снимал. :)
Цитата (Pavluha, 25.12.2012): > По железке возить геморройнее некуда
Да видать на железке совсем чувство реальности потеряли. Клиента надо любить, и ценить. Я написал этот пост потому, что как раз в этот период Украина звенела новостями типа там занос, сям метель, в ряде мест трасса стоит вообще, особенно на западной. Тащить в условиях снежных заносов и гололёда 5 троллей на расстояние 1200 км удовольствие для меня малопонятное. Тем более что перед Севастополем дорога действительно ещё та. Ездил, знаю. Стараюсь по возможности на железке.
Цитата (Константин Харьков, 04.01.2013): > Да видать на железке совсем чувство реальности потеряли. Клиента надо любить, и ценить. Я написал этот пост потому, что как раз в этот период Украина звенела новостями типа там занос, сям метель, в ряде мест трасса стоит вообще, особенно на западной. Тащить в условиях снежных заносов и гололёда 5 троллей на расстояние 1200 км удовольствие для меня малопонятное. Тем более что перед Севастополем дорога действительно ещё та. Ездил, знаю. Стараюсь по возможности на железке.
Да потому что транспортировка тягачем дешевле раза в два!!!
Transphoto
莫斯科 日期: 24 十二月 2012 年, 星期一
链接