Народ небось на них как на космолёты смотрит)

Цитата (Лев Мощевитин, 24.12.2012):
> Народ небось на них как на космолёты смотрит)

Как и у нас в своё время))...

Народ фоткает новые вагоны на всё что фотаграфирует!

Везде одна реакция на новьё))...

xrds2009, дай в Лисичанск пару новый троллейбусов и через несколько месяцев они будут выглядеть как 20 летний ЗиУ.

Интересно, как в Енакиево с 23ми будет) Может тоже ушатают...

Вот теперь не можно сказать, что это фотка с ПГТ. =))

Почему в Столицу не закупают?

Сенкс фор Татра-Юх , я так понимаю ?

Нет, Киев не хочет работать с продукцией УКВЗ.

Ну и зря. Москва в своё время перестроилась, ничего страшного. Вот и Киев пускай подтягивается, всё равно век Татр для эксСССР закончился, как это ни прискорбно звучит..

Скоро Львов что-то покажет, так что может и смысла нет перестраиваться

"Итак, в следующем году Львов должен заплатить предприятию 12 млн грн и получить низкопольный трамвай, которого пока нет нигде в Украине."
http://ratusha.lviv.ua/index.php?dn=news...rt&id=2451

Цитата (Пикет, 25.12.2012):
> Скоро Львов что-то покажет,

Это тот концерн, который выпускает телевизоры и жидкостные подогреватели Сферос (СП с Вебасто)?

Да, Электрон. Там вагон будет похож чем-то на ту Песу что в Калининграде щас. Киеву это не светит.
У нас тут свои доморощенные варио, и кобра из них на подходе :D

Как всегда киевляне всё делают через одно место: клепают хрен знает что вместо того, чтобы современную технику покупать.

А чем 71-623 более современный чем VarioLF?

Пусть эти местные киевские самоделки тупо порежут. Из-за них СТ-2 превратили в ерунду, которая способствует опозданию на работу.

Цитата (Santehnik, 25.12.2012):
> А чем 71-623 более современный чем VarioLF?

Да хотя бы крышей (кому как) и пониженным полом, а не с такими горами.

К тому же Киев их сам делает, что на качестве тоже отражается.

Цитата (Никитосс2, 25.12.2012):
> и пониженным полом, а не с такими горами.

Разница в пару сантиметров, не стоит того что бы закупать импортный трамвай с совершенно другим э/о.

Цитата (Ikarus435, 25.12.2012):
> что на качестве тоже отражается.

На качестве чего? Есть конкретика?

Цитата (Оксана23, 25.12.2012):
> Из-за них СТ-2 превратили в ерунду, которая способствует опозданию на работу.

Думаю, здесь вина не СТ-2, а ГЭ или точнее УЗ.

Цитата (ED9M, 25.12.2012):
> Сенкс фор Татра-Юх , я так понимаю ?

Не без того, к сожалению.
Цитата (Оксана23, 25.12.2012):
> Пусть эти местные киевские самоделки тупо порежут.

НЯП, только один из пяти оказался галименьким, остальные бегают себе. Плохо то, что дороговатые и по СМЕ не соединяются.
С другой стороны, а где набрать хотя бы пару сотен новых вагонов, недорогих, простых и надежных на замену существующему ПС хотя бы ДД?

Цитата (tavalex2007, 25.12.2012):
> и по СМЕ не соединяются.

Соеденяются.

Такое впечатление, что трамвай во дворе едет! :)

Та нормальные вагоны T3UA-3, сравнить их с КТМ и тем же импортным варио нельзя, но все же это лучше чем старые Т3.

Если бы эти вагоны не делали затыки, особенно в пик - было бы еще ничего. Но мало того что ГЭ ездит вне расписания, так еще и трамвай ненадежен.

Цитата (Оксана23, 26.12.2012):
> Если бы эти вагоны не делали затыки, особенно в пик - было бы еще ничего. Но мало того что ГЭ ездит вне расписания, так еще и трамвай ненадежен.
Почему с 600 кобреноком проблем в ДШ не было вообще, , а в ДД резко появились?
ДА там есть не доделки, но все же трамвай нормальный.

Это всё понятно. Но почему всё же в столицу не купить ту же сотню нормальных НОВЫХ вагонов, не важно какого производителя. "Если очень захотеть - можно в космос полететь" - гласит известная поговорка. Значит просто Киев не хочет..

Цитата (Колобок, 26.12.2012):
> Но почему всё же в столицу не купить ту же сотню нормальных НОВЫХ вагонов

Адекватных производителей в Украине, пока, нету. Покупать импорт не имеет смысла, потому и родилась идея делать самому. В чем проблемы то? :-)

Просто непонятно, почему нет смысла покупать импорт? Почему на наших пазиках полно начинки с Украины, хотя у нас есть свои производители-дублёры, сейчас товарооборот между нашими странами огромен. Почему бы не купить российскую продукцию, если своей нет или недостаточно?

Цитата (Колобок, 27.12.2012):
> Просто непонятно, почему нет смысла покупать импорт? Почему на наших пазиках полно начинки с Украины, хотя у нас есть свои производители-дублёры, сейчас товарооборот между нашими странами огромен. Почему бы не купить российскую продукцию, если своей нет или недостаточно?

Вас что, жаба душит, что Украина не покупает российское? Вы из-за этого плохо спите?

Цитата (Колобок, 26.12.2012):
> Просто непонятно, почему нет смысла покупать импорт?

Вы же не хотите покупать А183/А701/Е183/Т701. С чего вдруг нам хотеть?

Цитата (Santehnik, 27.12.2012):
> Вы же не хотите покупать А183/А701/Е183/Т701.

Почему? Я был бы не против, просто производителей троллейбусов у нас достаточно. Я про трамваи, производства которых на Украине практически нет..

Цитата (Колобок, 27.12.2012):
> просто производителей троллейбусов у нас достаточно

Только все они отстают от ЛАЗов и Богданов ровно на столько, на сколько отстает наш полунизкопольный Т3UA-3 от 71-623. Но ваших это не останавливает :-)

Цитата (Santehnik, 25.12.2012):
> > и по СМЕ не соединяются.
>
> Соеденяются.

Чисто в теории. Гнёзд для кабелей не видел значит их надо тянуть от сборки или от чегото типо н/в клемной коробки. И нафиг их давать на СТ-2, туда пора уже тройняки пускать при тех мега-толпах чё валят с ГЭ. Чегото в Киеве для себя особо не стараются. Например когда делали КВР с "Прогрессом" для Кр.Рога так там зделали вполне нормальные вагоны, с гнёздами для СМЕ, нормальными печками салона и т.п. а не то галимое убожество чё щас смотрится хуже обычной Т3 после СР.

Цитата (Колобок, 27.12.2012):
> Я про трамваи, производства которых на Украине практически нет..

Нет спроса (точнее, потребность-то есть, но почти везде нет заинтересованности властей), нет (точнее, почти нет) и предложения.

Цитата (Santehnik, 27.12.2012):
> Цитата (Колобок, 27.12.2012):
> > просто производителей троллейбусов у нас достаточно
>
> Только все они отстают от ЛАЗов и Богданов ровно на столько, на сколько отстает наш полунизкопольный Т3UA-3 от 71-623. Но ваших это не останавливает :-)

Спрос типо определяет предложение. Если покупателей всё устраивает, нафиг выпендриватся?

Цитата (Лев Мощевитин, 24.12.2012):
> Народ небось на них как на космолёты смотрит)

кстати очень достойные вагоны. Жаль, что их мало у нас