А куда/откуда идут пути по аркой?

Куда-то сюда: http://maps.yandex.ru/-/CVFsu4ME
1-я Советская до соответствующей реконструкции имела выход на нынешний Лиговский проспект.

место съёмки надо поменять на Лиговский проспект

Если верить схеме исторического путевого развития блокадного периода:
http://www.piter-tram.de/html/karte_1941_1944.html

получается, что линия по 1-й Советской позволяла поворачивать с Невского на Лиговский в северном направлении, минуя пл. Восстания.

На схеме также показано примыкание к линии по 1-й Советской с юга примерно вот в этом месте:
http://maps.yandex.ru/-/CVFsFRLi

Может быть именно эти примыкающие пути как раз и проходили через арки на фото? Или может быть к 1941-му г. дом с арками уже снесли?

Евгений правильно указал (сдвоенные окна на втором этаже)

Да, пожалуй, что именно этот дом.
Интересно, как давно замуровали арки?

Цитата (ViktorRy, 13.01.2013):
> Если верить схеме исторического путевого развития блокадного периода:http://www.piter-tram.de/html/karte_1941...получается, что линия по 1-й Советской позволяла поворачивать с Невского на Лиговский в северном направлении, минуя пл. Восстания.На схеме также показано примыкание к линии по 1-й Советской с юга примерно вот в этом месте:http://maps.yandex.ru/-/CVFsFRLiМожет быть именно эти примыкающие пути как раз и проходили через арки на фото? Или может быть к 1941-му г. дом с арками уже снесли?

На схеме отображена многопутная развязка на самой площади Восстания. Линии по 1-й советской там уже нет - видимо, её демонтировали раньше, переведя всё трамдвижение непосредственно на Невский.

Вроде это ж место?
http://s001.radikal.ru/i196/1301/28/abbdfd6c5a65.jpg
http://i024.radikal.ru/1301/4f/b50c3405b66a.jpg
На первой видно, куда заходят пути. Правда, там какое-то несоответствие.

Цитата (Сипугин Кирилл, 13.01.2013):
> Вроде это ж место?
> http://s001.radikal.ru/i196/1301/28/abbdfd6c5a65.jpg
> http://i024.radikal.ru/1301/4f/b50c3405b66a.jpg

А что это за книга?

Подскажите_ где найти эту книгу в электронном варианте?

Цитата (kry177, 13.01.2013):
> А что это за книга?

Присоединяюсь к вопросу.

Книга А.Х.Зильберталь "Трамвайное хозяйство" руководство для работников трамвая и учащихся. 1932г издания. В электронном виде она вряд ли есть, но я её потихоньку отсканирую, думаю. Правда, не быстро, поскольку она довольно большая.

Цитата (Евгений Карьялайнен, 13.01.2013):
> Куда-то сюда: http://maps.yandex.ru/-/CVFsu4ME
> 1-я Советская до соответствующей реконструкции имела выход на нынешний Лиговский проспект.

Видимо арки были перестроены в двойные окна, вокруг входа в "Буквоед".

Цитата (Серб, 13.01.2013):
> Видимо арки были перестроены в двойные окна, вокруг входа в "Буквоед".

Да так то оно так. Вот вопрос, когда это сделали? странно, получается линию только в 1930г строили, а к 1941г уже ее убрали что ли? зачем тогда строить было?

Интересно посмотреть на план Петербурга 1914 года.
Трамвайная линия идёт по Невскому от Александро-Невской лавры.
Переходит прямо на 1-ую Советскую (сам Невский отходит чуть влево к площади Восстания, трамвайных путей на нём здесь нет), проходит по всей Советской, далее - сквозь здание (через арки?), где теперь магазин "Буквоед", после арок заворачивает направо к "Октябрьскому", здесь идёт очень коротеньким путём параллельно с существующей линией по Лиговке и заканчивается кольцом. Вернее, не кольцом (нет места), а тупиком со съездом, может быть.
Получается, что на фотографии эту линию после арок развернули налево и соединили с существующей на Лиговке.

ИМХО, более информативен ракурс со стороны 1-й Советской улицы:
http://transphoto.ru/photo/559689/
Проёмы находились по осям крайних арок???
http://maps.yandex.ru/-/CVF9iPNh

Цитата (Филиппов Владимир, 14.01.2013):
> Интересно посмотреть на план Петербурга 1914 года.
> Трамвайная линия идёт по Невскому от Александро-Невской лавры.
> и заканчивается кольцом. Вернее, не кольцом (нет места), а тупиком со съездом, может быть.

В 1914 году и даже ещё несколько лет после того это был не трамвай, а паровик (паровая конка). Так что ему и кольцо, и соединение с сетью городского трамвая как-то без надобности.
Читайте хотя бы Льва Успенского.

Цитата (Tram777, 14.01.2013):
> Да так то оно так. Вот вопрос, когда это сделали? странно, получается линию только в 1930г строили, а к 1941г уже ее убрали что ли? зачем тогда строить было?
Попытка разгрузить узел на площади Восстания:
http://transphoto.ru/photo/560005/

Цитата (Виктор Бойков, 14.01.2013):
> Читайте хотя бы Льва Успенского.

Читайте хотя бы Чехова: "Они свою учёность хочут показать...".
Но это так, лирика. А по сути Лев Васильевич в главе "Паровички" нигде не упоминает "паровую конку (!)". Он пишет "о паровых железных дорогах". И эта линия от дома Фредерикса до деревни Мурзинки мне хорошо известна. Но мы пишем о железнодорожных линиях в районе Знаменской площади вообще и их соединениях. А морочить голову читателям из других городов (где электрический трамвай, где паровой - какая теперь разница?) и вдаваться в детали не посчитал нужным, уж извините...

Редакторы!!! Поменяйте Лиговскую улицу на Лиговский проспект!
А то даже в 2 клика не вызвать фотографию ЛВС-66 у этого места!

Цитата (Сипугин Кирилл, 13.01.2013):
> Книга А.Х.Зильберталь "Трамвайное хозяйство" руководство для работников трамвая и учащихся. 1932г издания. В электронном виде она вряд ли есть, но я её потихоньку отсканирую, думаю. Правда, не быстро, поскольку она довольно большая.

Не отсканировалась ли, случайно, книга? Спасибо.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 12.03.2016):
> Не отсканировалась ли, случайно, книга? Спасибо.

Попробуйте здесь- https://yadi.sk/d/osh-bflpewemw

Вообще, прикольно..
Живешь в своем городе с детства, и даже не догадаешься, что 70 лет с небольшим назад часть Лиговки от 2й Рождественской до Знаменской пл. имела совершенно другой транспортный вид.
Трамваи в арках с такой нехилой кривизной путей это забавно).

Спасибо за ссылку, скачаю несколько книг.

Да, ссылка бесценная. Спасибо!