Таки соточка вагонов уже) Надеюсь в этом году еще столько же наштампуют)

Не московский случайно?

Скорее всего для Ульяновска,так как нам обещали 3 новых низкопольных трамвая.

в этом году должно быть много 623, т.к. субсидирование, одна Москва уже 62 шт, конечно самое большое кол-во.))
а так по 2-5 шт)))

Цитата (Бессонов Дмитрий, 01.02.2013):
> одна Москва уже 62 шт
67 шт.

попутал..., так это ж еще лучше

Цитата (Иван Карташов, 01.02.2013):
> Не московский случайно?

Цитата (71-619А, 01.02.2013):
> Скорее всего для Ульяновска,
Уважаемые коллеги по увлечению, тут спорить и гадать бесполезно. Я уже не раз в комментариях указывал, что на этапе обкатки еще нет "привязки" конкретного серийного вагона к городу. А если учитывать, что и без этого вагона на площадке готовой продукции полно ранее обкатанных 623-х, то становится понятным - предсказать, в каком городе будет работать этот вагон, нельзя. Дождемся отгрузки:)


Цитата (X-Rayder, 01.02.2013):
> Таки соточка вагонов уже)
Ну, "юбилейность" этого вагона чисто формальна. Потому что уже существуют и обкатаны вагоны с заводскими номерами больше 100, да и нумерация обнулилась с началом выпуска вагонов 71-623-00; а так-то, по сути, уже порядка 130-135 вагонов "623-й" серии есть.

100 дней до дома:)

Возможно это даже Челнинский.

Цитата (Иван Карташов, 01.02.2013):
> Не московский случайно?
Рановато еще.

В Москву новые трамваи приедут не раньше весны,а так как нам наш мер обещал что в феврале будем ездить на низкопольных трамваях.Вот я и предполагаю что этот вагон будет у нас в Ульяновске.

Цитата (71-619А, 01.02.2013):
> а так как нам наш мер обещал
Эх, если бы сбывалось всё, что мэры обещают!:) Наверное, годовой объем производства вагонов на УКВЗ приблизился бы к советскому уровню...
Обещание - это еще не факт покупки. О том, что в город должны поступить трамваи, можно точно говорить лишь после того, как проведен аукцион на поставку, подведены его итоги (и никем не оспорены!) - и на основании этого заключен контракт. А обещания еще ничего не значат.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 01.02.2013):
> Возможно это даже Челнинский.

Завидуй молча:) Но изготовили вагон в какой-то степени из-за нас, ведь 5 вагонов для нас на платформу погрузили, место освободилось, вот и решили снова заполнить, ведь ожидается не мало поставок;)

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 01.02.2013):
> Возможно это даже Челнинский.

А еще возможно, что это Павлодарский, Салаватский, Саратовский или быть может Краснодарский)
Вроде мы перечислил все города, которые закупают,собираются закупать 71-623.

Цитата (Андрэ, 01.02.2013):
> Завидуй молча:)

По-моему завидовать должны как раз таки вы)) Но я приеду;)

Цитата (Андрэ, 01.02.2013):

> Завидуй молча:) Но изготовили вагон в какой-то степени из-за нас, ведь 5 вагонов для нас на платформу погрузили, место освободилось, вот и решили снова заполнить, ведь ожидается не мало поставок;)

А кто ещё участвовал в тендере на поставку трамваев в Челны?

Там конкурс не проводили, так как закупка не за госсчет идет.

Наши тоже не проводили, просто написали, что берут БКМ в обоих случаях

Цитата (Jen, 01.02.2013):
> А кто ещё участвовал в тендере на поставку трамваев в Челны?

В Челнах всё очень хитро. Трамвай пока ещё принадлежит КамАЗу, и является ООО.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 01.02.2013):
> По-моему завидовать должны как раз таки вы)) Но я приеду;)

Чему, хоть 1 причина!? КТМам-5?! А на счет приезда - мы против, опять базу испортишь!;)

Цитата (Андрэ, 01.02.2013):
> Чему, хоть 1 причина!? КТМам-5?!

1) Ты забыл про червей
2) КТМ-5 у нас спишут после прибытия новья. (Я понял какие ты имел в виду)
3) У нас будет 30 вагонов, при том, что сеть меньше вашей

Ну это так, мне на самом деле без разницы)


Цитата (Андрэ, 01.02.2013):
> А на счет приезда - мы против, опять базу испортишь!;)

Тебя никто не спрашивает, я насчёт базы - все претензии опять же к вашему ГЭТу, который неправильно пишет названия улиц на вагонах.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 01.02.2013):

> В Челнах всё очень хитро. Трамвай пока ещё принадлежит КамАЗу, и является ООО.

А-а-а, ну так и надо писать, что КАМАЗ купил трамваи!

Интересно почему УКВЗ отказался от поставок четырехосников в Уфу и Питер где конкурсы писали под него.

Мое мнение, они просто боятся, что в связи с большой загруженностью выполнить не смогут.

Согласен,но там было 2+7=9 вагонов всего. Не 50 и не 100.

Цитата (Сергей_Н, 01.02.2013):
> Согласен,но там было 2+7=9 вагонов всего.

Может цена не устроила? ВОн, для Москвы получается по 16,5 млн. рублей за вагон, а та же Уфа предложила 30,5 млн. за 2 вагона. Т.к. у УКВЗ фактически конкурентов нет, то он взял и спокойно проигнорировал тендер, чтобы не продешевить.

В Москве там помимо вагонов еще большой ЗИП и обучение работников.

Странно как то.. несколько лет назад Москва уже поигралась с КТМ-623. В итоге он в Перми, а тут вдруг осенило как это в Москве нет этой модели... Что вдруг повлияло на мнение?

Интересно, ради московского заказа УКВЗ возобновит выпуск вагонов с широкой передней одностворчатой дверью?

Нет, там по конкурсу узкая проходит.

Цитата (Карданный Вал, 01.02.2013):
> В Москве там помимо вагонов еще большой ЗИП и обучение работников.

Простите что такое ЗИП?

Запасные инструменты и принадлежности.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 01.02.2013):
> Что вдруг повлияло на мнение?
Во-первых - ПТМЗ впал в кому, во-вторых - Москва попала в программу софинансирования. Ну и УКВЗ теперь входит в московский космический центр имени Хруничева.

Цитата (Карданный Вал, 01.02.2013):
> Нет, там по конкурсу узкая проходит.

А Москве же нельзя не низкопольники покупать, не?


Цитата (DimonS, 01.02.2013):
> ПТМЗ впал в кому

Из-за этого нам вместо ЛМ-2008 придут БКМ-621

Интересно окрас будет огненно рыжий для Москвы как на фото или в документации прописаны другие цвета?

Я думаю, что красно-белые будут, но посмотрим.

Цитата (Jen, 01.02.2013):
> А-а-а, ну так и надо писать, что КАМАЗ купил трамваи!

Ахахаха, посмеялся, если бы это хоть когда-нибудь было правдой...
Как я понимаю, тут идет заключение договора до передачи депо, а оплату проведут после и попросят эти миллионы компенсации. И не слушайте людей, которые считают себя самыми умными, даже по другим городам!

Кто бы говорил;)
Ваш Электротранспорт всё ещё ООО, значит не надо тут выпендриваться)

Цитата (Jen, 01.02.2013):
> Запасные инструменты и принадлежности.

Запчасти, Инструменты, Принадлежности.

Цитата (Jen, 01.02.2013):
> Запасные инструменты и принадлежности.

Запчасти, инструмент, принадлежности.

Цитата (Сергей_Н, 01.02.2013):
> Интересно почему УКВЗ отказался от поставок четырехосников в Уфу и Питер где конкурсы писали под него.

и в Смоленском не стали же участвовать. Сливают БКМу рынок медленно...

Цитата (Сергей_Н, 01.02.2013):
> почему УКВЗ отказался от поставок четырехосников в Уфу и Питер
С Уфой - и правда - ооочень непонятно, тем более, что объем заказа микроскопический и мог быть исполнен за один день (путем отгрузки уже готовых вагонов). А вот с Питером - поправьте, если ошибся, - насколько я слышал, в тамошнем техзадании на односекционники фигурировали, якобы, три двери, вот из-за этого и выходил формальный "пролет".

Цитата (Пeresvet, 02.02.2013):
> Сливают БКМу рынок медленно...
Ну, дыкЪ, это не вразрез с официальной, так скажем, "идеологией" руководства УКВЗ; в сентябре прошлого года вышло интервью гендиректора в местной городской газете (где-то здесь даже ссылка "плавала"), - мысль была о том, что "завод достиг производственного минимума, и будет его придерживаться", что "даже если страна попросит тысячу вагонов, мы не будем рвать рубаху на пупе" и еще как-то в этом роде.

Цитата (Карданный Вал, 01.02.2013):
> Мое мнение, они просто боятся, что в связи с большой загруженностью выполнить не смогут
Тут я не согласен. Да, конечно, в последние годы завод по производственному потенциалу заметно сдал, но и сейчас, в принципе, - доказано реальностью - вполне по силам темп в 10-12 вагонов в месяц. В год получится порядка 140 вагонов, а если еще берем "в уме" около 25 скопившихся уже готовых 623-х, выходит, что "емкость рынка" для нас - 165-170 вагонов, проще говоря, окромя московского заказа, можно, не боясь, брать заказы еще на сотню трамваев. Но, если это правда, что ради "головокружения от успехов" с одним заказом наш родной завод не хочет видеть более ничего, - это, по меньшей мере, странно.

Цитата (Сергей_Н, 02.02.2013):
> Интересно почему УКВЗ отказался от поставок четырехосников в Уфу и Питер где конкурсы писали под него.

С Уфой случай потяжелее. Потому что вагонов не 2, и
Цитата (Сергей_Н, 02.02.2013):
> Не 50

А как раз таки 100. До лета 2015 года в Уфу поступит 100 новых вагонов, не исключено, что часть из них - червяки. НО кто будет поставлять - неизвестно.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 02.02.2013):
> С Уфой случай потяжелее. Потому что вагонов не 2, и

Выдумки. В конкурсе было два вагона. Других конкурсов не было.

Цитата (Яков Титенок, 02.02.2013):

> "завод достиг производственного минимума, и будет его придерживаться", что "даже если страна попросит тысячу вагонов, мы не будем рвать рубаху на пупе" и еще как-то в этом роде.

просто ужасная позиция - дурацкая и несовременная. вместо того, чтобы развивать бизнес, под увеличение объемов производства новые рабочие места создавать (пусть даже заведомо временные), максимально захватывать рынок - получили пару заказов и возимся с ними, не заморачиваясь, на зарплату хватает - и слава Богу. Потом пытаемся понять, почему в России транспортное машиностроение в таком ужасном положении.

Цитата (Карданный Вал, 02.02.2013):
> В конкурсе было два вагона

Об этом конкурсе забудьте уже. А те вагоны по несостоявшемся конкурсу будут в Уфе, но каким образом - это уже интереснее. Но до ноября они поступят.

Цитата (Карданный Вал, 02.02.2013):
> Других конкурсов не было.

"В рамках реализации программы по обновлению электротранспорта будет закуплено 100 вагонов, 100 троллейбусов и 20 электробусов до 2015 года" так что конкурсы еще будут. Программа действует с 01.01.2013. Те пять троллейбусов, презентованные вчера - не входят в данную программу, так как это поставка того, что должно было поступить в октябре 2012 года.

В общем, там какая-то сложная схема всего этого добра, во все тонкости лучше даже не пытайтесь вдаваться, так как запутаетесь.

Цитата (71-619А, 01.02.2013):
> Скорее всего для Ульяновска,так как нам обещали 3 новых низкопольных трамвая.

В Ульяновск вагоны поступят только тогда каогда сойдёт снег, т.е. не ранее апреля месяца.
В принципе это и было обговорено.
Ездили, присматривались, выбирали, головой по вагонам стучали. Крестики на нужных вагонах уже нарисовали.

Вообще ,странно вышло. Конкурсы сорвались в Уфе, Старом Осколе, Орле и Туле ( во всех конкурсах не более 2-х вагонов). Сорвались по идентичной причине - отсутствие заявок от заводов изготовителей.

В основном в городах, которые стаивли на БКМ.

Я читал наше тех задание, там всё довольно расплывчато, тот же КТМ прекрасно подходил

Зато цена вполне однозначная.

Цитата (Федин Кирилл, 02.02.2013):
> Я читал наше тех задание, там всё довольно расплывчато, тот же КТМ прекрасно подходил

Там заточено было под БКМ.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 02.02.2013):
> "В рамках реализации программы по обновлению электротранспорта будет закуплено 100 вагонов, 100 троллейбусов и 20 электробусов до 2015 года" так что конкурсы еще будут. Программа действует с 01.01.2013. Те пять троллейбусов, презентованные вчера - не входят в данную программу, так как это поставка того, что должно было поступить в октябре 2012 года.

Это все вилами по воде и пиар вашего местного начальства.

Цитата (Пeresvet, 02.02.2013):
> просто ужасная позиция - дурацкая и несовременная. вместо того, чтобы развивать бизнес, под увеличение объемов производства новые рабочие места создавать (пусть даже заведомо временные), максимально захватывать рынок - получили пару заказов и возимся с ними, не заморачиваясь, на зарплату хватает - и слава Богу. Потом пытаемся понять, почему в России транспортное машиностроение в таком ужасном положении.

Позиция адекватная и соответствует нынешним реалиям. Это сейчас всем нужны вагоны, а завтра уже не нужны. А проблемы завода потом никого волновать не будут. Планирования нет. Причем нет там где вагоны нужны. Соответственно "рвать рубашку" ради мифических заказов завтра, которые не факт что будут никто не хочет.

Ну а если не секрет, чем же там заточено всё под БКМ? Сколько не читал - ничего сверх естественного я там не видел (я в этом мнении не одинок)

Косвенно двери, напрямую фары, передние и задние.

Спасибо ,на фары я внимания не обратил

Так, цена 14 млн. руб. За такую цену 71-623 уже не купишь. Да и, БКМ за такую сумму не захотел поставлять, судя по всему.
Смоленск за 14,5 млн. купил 1 БКМ

Цитата (Т.Л.Н., 02.02.2013):
> Смоленск за 14,5 млн. купил 1 БКМ

Смоленск купил за 30млн. 2 БКМа

Если уж быть предельно точными, максимальная цена контракта: 29 383 200 руб.

Нам за 15 млн рублей протолкнули БКМ 62103. Ну мы взяли 10 вагонов.

Когда к вам физически приедут вагоны - тогда говорите. а то вы бирёте всё вообще, но ничего у вас нет.

Цитата (Володя, 03.02.2013):
> Когда к вам физически приедут вагоны - тогда говорите

Дэ ?

У нас уже конкурс проводится http://transphoto.ru/photo/563722/#1345832
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...hodType=is

Ну так у вас всё на этапе "подача заявок". Это ещё ничего не значит. Может, БКМ не захочет, может УКВЗ оспорит уж больно странная формулировка.

Подача заявок уже завершена. 5-го узнаем что получилось

Цитата (Злая училка, 02.02.2013):
> Цитата (71-619А, 01.02.2013):
> > Скорее всего для Ульяновска,так как нам обещали 3 новых низкопольных трамвая.
>
> В Ульяновск вагоны поступят только тогда каогда сойдёт снег, т.е. не ранее апреля месяца.
> В принципе это и было обговорено.
> Ездили, присматривались, выбирали, головой по вагонам стучали. Крестики на нужных вагонах уже нарисовали.

А вы точно уверенны что 3 трамвая весной приедут?
Может быть в марте или в феврале как в прошлом году

Мне интересно, может ли УКВЗ в порядке исключения установить боковой ЭМУ между средними дверьми на следующих хабаровских вагонах? А то судя по его стандартному расположению, создается ощущение, что вагон делали специально под Москву...

Цитата (Aero, 10.02.2013):
> Мне интересно, может ли УКВЗ в порядке исключения установить боковой ЭМУ между средними дверьми на следующих хабаровских вагонах?

... чтобы сидящие на сиденьях смотрели на тыловую часть ЭМУ.

Может если укажите в ТЗ.Завод может выполнить любой каприз за дополнительную плату.

Цитата (Jen, 10.02.2013):
> ... чтобы сидящие на сиденьях смотрели на тыловую часть ЭМУ
Можно там сделать место кондуктора, как на ЛМ-99АВН

Цитата (71-619А, 04.02.2013):
> А вы точно уверенны что 3 трамвая весной приедут?
> Может быть в марте или в феврале как в прошлом году>

Уважаемый, что Вам непонятно было из выше приведённых строк?

Цитата (Злая училка, 02.02.2013):
> В Ульяновск вагоны поступят только тогда когда сойдёт снег, т.е. не ранее апреля месяца.
> В принципе это и было обговорено.
> Ездили, присматривались, выбирали, головой по вагонам стучали. Крестики на нужных вагонах уже нарисовали.

Можно повторить ещё раз, - Как только сойдёт снег.
Т.е. можно сказать что условием поставки в апреле месяце стало отсутствие снега.
Ну просто не хотят по зимним кочкам уродовать новые вагоны.

Привыкли что всё за вас делают. За вас думают, за вас решают и за вас выбирают.
Сами уже не можете даже логическую цепочку выстроить причинно-следственной связи.

Такое ощущение, что кс щя упадет и поломает пантограф

Если не ошибаюсь, то эту фотографию Якова использует фотосалон в Усть-Катаве для производства и продажи сувенирных магнитиков. Интересно, не пора-ли ему сходить попросить свою часть прибыли :)
Буду дома, сфоткаю магнитик.