Честно говоря, г.вно, а не поезд
С ним проблем больше всего

Интересно, а такой пульт наверное неудобный? Особенно для машинистов, которые привыкли работать с обычными пультами 717-ых вагонов...

Ужас какой срач на пульте)))
Надеюсь когда к нам такой прийдет , до такого состояния не доведем в ТЧ Оболонь)

Мде, чистенько.
А вообще протирать пульт входит в обязанности машиниста, или это так, формальность, на его усмотрение?
Понятно, что уборщица не будет этим заниматься, нажмет ещё чего-нибудь.

Цитата (Aldo Apache, 18.02.2013):
> Ужас какой срач на пульте)))

Припоминается, ехал в этом поезде, когда ему было месяцев 5. Такое впечатление, что в вагонах варили смолу - стены были чёрными.

Мда уж..... ахтунг!

Навеяло: http://transphoto.ru/photo/137913/ :-)

Цитата (Aldo Apache, 18.02.2013):
> Ужас какой срач на пульте)))
> Надеюсь когда к нам такой прийдет , до такого состояния не доведем в ТЧ Оболонь)

Надеюсь, что оно будет у вас ездить в отличии от 553-го.
ЗЫ. Чего ж вы...нужно было забирать и его, когда РОСы вам давали в аренду...

Цитата (Подземный Обитатель, 18.02.2013):
> Честно говоря, г.вно, а не поезд
> С ним проблем больше всего

Ну, учитывая, что это ОЭВРЗ, вам ещё повезло :). С их КР вагоны приходят примерно в таком http://yauzaforum.ru/index.php?app=core&...ch_id=1225 виде.

Извините, вы не имеете доступа к этому!

[#10171]

У вас не достаточно прав для загрузки данного прикрепленного файла.

> Ну, учитывая, что это ОЭВРЗ, вам ещё повезло :). С их КР вагоны приходят примерно в таком http://yauzaforum.ru/index.php?app=core&...ch_id=1225 виде.
А нет нормальной ссылки?

Что-то всё как-то чересчур зачухано, для 5-летнего вагона...
Для сравнения кабина "Русича" с таким же "стажем": http://metro-photo.ru/images/resized/im-...xy1bx4.jpg

Цитата (FlasH, 19.02.2013):
> У вас не достаточно прав для загрузки данного прикрепленного файла.

http://s43.radikal.ru/i101/1302/4f/b08857153feb.jpg

Цитата (Подземный Обитатель, 18.02.2013):
> Честно говоря, г.вно, а не поезд
> С ним проблем больше всего

Что ты хотел от Кувалдоремонтного завода? :) От его «КВРов» плюётся Москва и Петербург, чего говорить о хламе, который они собирают.

ОЭВРЗ капиталит вагоны для Питера?

Цитата (slavutich, 18.02.2013):
> Цитата (Aldo Apache, 18.02.2013):
> > Ужас какой срач на пульте)))
> > Надеюсь когда к нам такой прийдет , до такого состояния не доведем в ТЧ Оболонь)
>
> Надеюсь, что оно будет у вас ездить в отличии от 553-го.
> ЗЫ. Чего ж вы...нужно было забирать и его, когда РОСы вам давали в аренду...

И я надеюсь, та ты понимаешь давали в аренду а толку как нам сказали так и сделали(

Цитата (Mr.Den, 19.02.2013):
> ОЭВРЗ капиталит вагоны для Питера?

В контексте про Петербург имелся в виду КВР ЭПС РЖД.

Цитата (andreev, 19.02.2013):
> В контексте про Петербург имелся в виду КВР ЭПС РЖД.

ОЭВРЗ делает и КВР вагонов метро. Несколько лет уже :)

Для Петербурга КВР вагонов метро, слава богу, делает ТЧ-2 «Дачное», а не ОЭВРЗ.

Цитата (cyclofillydea, 19.02.2013):
> Цитата (andreev, 19.02.2013):
> > В контексте про Петербург имелся в виду КВР ЭПС РЖД.
>
> ОЭВРЗ делает и КВР вагонов метро. Несколько лет уже :)

Лучше б не делали. В Москве просто с ума сходят от них. Лучше бы вообще не капиталили.

Цитата (Aldo Apache, 18.02.2013):
> Ужас какой срач на пульте)))
> Надеюсь когда к нам такой прийдет , до такого состояния не доведем в ТЧ Оболонь)

А чего вдруг передавать решили?

Цитата (Blek, 19.02.2013):
> А чего вдруг передавать решили?

его не будут передавать ,к нам с Питера новый едет.
фото выкладывали недавно состава

Что означает "Проверь скатывание?" И если не трудно, обрисуйте кратко для непосвященных назначение основных органов управления на фото.

Машинист докладывает диспетчеру перед выездом на линию про скатывание. "Скатывания нет" - это когда состав стоит на ночном отстое (заторможен) и "Скатывание есть" - машинист докладывает перед выездом на линию о том, что стояночные/ручные тормоза отпущены. Машинист должен закрутить тормоза, чтобы состав на отстое не укатился. Станции и перегоны расположены на уклонах.

Рукоятка слева - контроллер машиниста. Рукоятка справа - кран машиниста (пневматические тормоза). Под надписью "Проверь скатывание" показывается: панель индикации АЛС-АРС (ЛУДС АРС). Сверху над краном машиниста находятся манометр напорной и тормозной магистрали и манометр, который показывает давление в тормозных цилиндрах. Красная кнопка на пульте - это кнопка "бдительность".

Цитата (Aldo Apache, 19.02.2013):
> к нам с Питера новый едет.
> фото выкладывали недавно состава

ну так это натуральный пришелец с Вагонмаша, совсем другое дело. Так сказать настоящий и качественный.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 19.02.2013):
> Что-то всё как-то чересчур зачухано, для 5-летнего вагона...
> Для сравнения кабина "Русича" с таким же "стажем": http://metro-photo.ru/images/resized/im-...xy1bx4.jpg

Фотограф прилагается? (-:

Вообще-то это Мытищинский "Пришелец", а во-вторых ОЭВРЗ с 2012 года начал капиталить вагоны метро для Московско-Петроградской линии метро - салон в вагонах точь-в-точь как у ОЭВРЗшных вагонах

Цитата (Dimon, 20.02.2013):
> Вообще-то это Мытищинский "Пришелец",

Мытищинских голов "Пришельцев" в природе нет. Они промежутки строили.

Цитата (cyclofillydea, 20.02.2013):
> Мытищинских голов "Пришельцев" в природе нет. Они промежутки строили.

А тогда что за вагоны с светодиодным освещением и ровно точно таким же салоном ходят в "головах"?..

Цитата (cyclofillydea, 20.02.2013):
> Цитата (Dimon, 20.02.2013):
> > Вообще-то это Мытищинский "Пришелец",
>
> Мытищинских голов "Пришельцев" в природе нет. Они промежутки строили.
__
Неправда. Вагон что на фото сделан на Мытищинском машиностроительном заводе (ОАО "Метровагонмаш") в 2007 году. №№2783-2784.

А тогда что за вагоны с светодиодным освещением и ровно точно таким же салоном ходят в "головах"?..
___
Кузова ММЗ, сборка - ОЭВРЗ. По паспорту идут как ОЭВРЗ.

Цитата (Dimon, 20.02.2013):
> Вообще-то это Мытищинский "Пришелец", а во-вторых ОЭВРЗ с 2012 года начал капиталить вагоны метро для Московско-Петроградской линии метро - салон в вагонах точь-в-точь как у ОЭВРЗшных вагонах

ОЭВРЗ не делает КВР вагонов метро для Петербурга. Его делает ТЧ-2 Дачное. Салон вообще не является отличительным признаком заводов.

Ясно. А раньше являлся.

Да никогда не являлся. Заказчику предложили салон Автокомпозита, они его брали. Теперь приспичило ставить салонокомплект ЛСК. Никоим образом это не говорит о принадлежности вагонов к определённому заводу.

Почему Питер заказывает салоны без вертикальных поручней у дверей? Реально не за что держться! И голос информатора, сообщающий о том, чтобы держались за поручни, звучит как издевательство над пасссажирами.

Я имел ввиду, что раньше по кол-ву ребер в воздухозаборных черпаках можно было определить, какой завод-изготовитель. А также то, что у Питера "кожух" над дверями только возлед дверей был, а у ММЗ вдоль всего салона.

Цитата (Dimon, 20.02.2013):
> Неправда. Вагон что на фото сделан на Мытищинском машиностроительном заводе (ОАО "Метровагонмаш") в 2007 году. №№2783-2784.

Значит Мытищи сделало только железо. Маски Точки-2 на МВМ никогда не ставили. Тем более в 2007 году!

Цитата (andreev, 21.02.2013):
> Теперь приспичило ставить салонокомплект ЛСК

А более конкретно можно узнать из-за кого меня теперь так не радуют вагоны?