"Лишние" зеркала боковые поснимали?

В парк рановато что-то, засветло... обычно разве что неисправные так рано возвращались...

Цитата (Andrew-NNG, 19.02.2013):
> В парк рановато что-то, засветло...

Я так понимаю это односменный. Навстречу проследовал 7774. И за неделю до этого в это же время так было. Наверное графики такие...

А двухсменные пересменку в Перевальном проходят или в АТП едут? Кто в курсе?

1)односменных нет
2)Алуштинские проходят пересменку в перевальном
3)в тот день машина два раза ломалась,на смену опаздывала,поэтому послали 7774,а то что за неделю до этого было,случайность)))

В принципе, бывало (и, видимо, бывает), что на двухсменном графике 1 и 2 смену работают разные машины, но если об алуштинских речь - то это чаще на двойке, например, чтобы порожняком меньше километров гонять... а причина замены обычно в фиговом техсостоянии :)... есть же понятие "пробег на отказ" - сколько километров машина ездит без техобслуживания (мелкое вроде замены углей, конечно, не в счёт)... у нормальной машины это тысячи километров... у фиговой вроде 7953 в 1996 году это может быть километров 150 :)... то есть вроде и ходовая машина, но по-хорошему её или капиталить, или списывать.

Получается, что Алуштинские, работающие во 2 смену, сначала из дома едут в АТП, проходят медосмотр, и потом попутным троллейбусом едут в Перевальное? А кто работает в 1 смену, из Перевального так же попутным едут домой???

В общем-то, да, именно так. Пересменка в Перевальном традиционно в районе 12-14 часов, отработавшие водители садятся на 51 или 52 и едут домой. Вторая смена - ну, во времена десятка алуштинских машин на симферопольской единице всё равно хоть одна ломалась за первую смену и из Алушты на вторую ехала резервная, на ней вторая смена и ехала. Ну или так же, на 51 или 52 попутном.