Красивая обработка, да и ракурс весьма интересный для этого перегона :)

да, красиво :)

А чего без фар? Или у вас днём фары включать не принято?

Цитата (Palal, 02.04.2013):
> А чего без фар? Или у вас днём фары включать не принято?

Не принято) Хотя в Киевском метро, ИМХО, освещение ярче, чем в Московском.

Цитата (Трёхгранка, 02.04.2013):
> Красивая обработка, да и ракурс весьма интересный для этого перегона :)
Я по превью, кстати, чуть не принял его за твоё!.. )))

Кэп говорит, что это наземный участок.
При чём тут освещение в тонелях к выключенным фарам на наземном участке?

Цитата (Надднепрянский путешественник, 03.04.2013):
> Кэп говорит, что это наземный участок.

КЭП не может тогда находиться в Москве

Небо только выглядит как-то уж очень… странно. Разве в ясный день в полдень бывает такое небо на планете Земля?

На планете Земля чего только не бывает :)

Вообще-то когда я после Москвы побывал в Киеве, я был отчасти просто поражён. На станции "Днепр" действительно происходит полная "смена декораций": в одну сторону всё освещение всегда выключается, а в другую включается. Несколько раз туда-обратно катался от "Гидропарка" через Днепр до "Арсенальной" и поражался, как два соседних перегона могут быть настолько непохожи друг на друга. Левобережный участок СБЛ вообще настолько, что называется, "рвёт шаблон", что воспринимается вообще как скоростной трамвай с метровагонами, но только не как само метро.

В Москве, действительно, свет никогда не отключается. И вообще, не знаю уж почему, но, к примеру, поездка от "Партизанской" до "Первомайской" выглядит куда менее удивительно. Думаю, и москвичи, и киевляне, побывавшие в обоих местах, это подтвердят.

По превью вообще подумал, что фотография плёночная.
Почему "маршрут 31" таким интересным образом набран - посередине чистый лист?

Цитата (хедкраб, 03.04.2013):
> В Москве, действительно, свет никогда не отключается.

Это сейчас. А в Д-шках (по кр мере на АПЛ) - отключали

Цитата (Надднепрянский путешественник, 03.04.2013):
> При чём тут освещение в тонелях к выключенным фарам на наземном участке?
>

Фары должны быть включены везде, даже на поверхности для безопасности. Я заметил что у УЗ тоже есть с этим проблема.

Цитата (Palal, 03.04.2013):
> Фары должны быть включены везде, даже на поверхности для безопасности.

в ПТЭ допускается ехать без фар на открытых участках. Да и смысла особого в них нет

Цитата (andzis, 03.04.2013):
> в ПТЭ допускается ехать без фар на открытых участках. Да и смысла особого в них нет
>

Смысл в фарах - видеть состав издалека. То же самое можно сказать про габариты -- в них смысла вобще нет -- зачем их сзади включать?