Вот и хорошо, что снял, теперь знаем что там у 623 на крыше творится))

Еще бы провода на крыше аккуратнее проложить. На УКВЗ могли бы клипсы монтажные шире использовать.

А вообще лучше в трубах, как у 608-х и 619-х.

Да ну. В "гофре" нормально. Главное четкая укладка и фиксация.

Гофра лопается от температуры и механических воздействий.

Грязь и ржавчина творится. И это на новом вагоне. Теперь ясно, почему основной цвет-оранжевый! Чтобы ржавые подтеки не так выделялись.

Ржавчина на пластиковой крыше? Вы точно ничего не путаете?

Грязь в любом случае будет, что бы ты не делал. Да и её тут совсем мало. P.S. уберите кавычки.

Цитата (Карданный Вал, 09.04.2013):
> Гофра лопается от температуры и механических воздействий.

Так нужна специальная же, не бытовая.

Исправьте место съёмки на "Станция "Красный Строитель", так правильнее.

Точно, всю дорогу станцией была. И без кавычек.

Норм, всегда было интересно, что находится у транспортных средств в труднодоступных местах. ))

А люков у него, как я понимаю, нет?

Фото моделистам на заметку. Спасибо, Никита!

Цитата (Янис Витолс, 09.04.2013):
> Спасибо, Никита!

И вам спасибо за хороший отзыв! Рад стараться.

Цитата (Карданный Вал, 09.04.2013):
> Ржавчина на пластиковой крыше? Вы точно ничего не путаете?

Я про ящики сзади, а крыша выглядит неряшливо. Самое большое эстетическое разочарование в этих вагонах.

Что, все так плохо? Разочаровало все полностью, или только крыша, на которую мы не так часто смотрим, а практически, вообще не смотрим?))

Это какой-то... позор)

Цитата (Сергей_Н, 09.04.2013):
> Еще бы провода на крыше аккуратнее проложить. На УКВЗ могли бы клипсы монтажные шире использовать.

Да могли бы и фальшборт намутить, чтобы сбоку видно не было. Хотя благодаря тому, что крыша и шланги одного цвета, не так уж и плохо все.

Цитата (YaMain, 09.04.2013):
> А люков у него, как я понимаю, нет?

А зачем они при таких форточках?


Кстати, может, я чего не понимаю в географии и логистике, но Урал немного с другой стороны от Москвы же.

А мне кажется , что если заказчик укажет УКВЗ на недостатки (бардак на крыше, фальшборта и т.д), то завод эти недостатки исправит, причём с лёгкостью. Но если посудить - кто заказчик - в конечном итоге вырисовывается чинуша с кожаным, лоснящимся портфелем и таким же хохотальником, у которого одна цель - больше хапнуть ! А ваша крыша ему до одного места. У него есть своя крыша, которую кстати то-же подкармливать надо. Да он скорее всего и вагона то этого в глаза не видел, а если и видел , то беглым и непонимающим в этой "фигне" взглядом ...

Цитата (Янис Витолс, 09.04.2013):
> Спасибо, Никита!

Присоединяюсь к предыдущему оратору.

На фото вагон зав. № 00063 - "самый испытанный" среди 623-х на данный момент по величине пробега в Усть-Катаве.

Какое страшное убожество! По другому не скажешь. Ящики ржавые. Кабели ничем не прикрыты. Под вагоном можно так провода проводить, но на крыше... нет слов. Впрочем, другого и не следовало ожидать от этого убогого производителя. Писал еще в одном из комментариев по этому же поводу года два назад на 619х, здесь всё ещё хуже.

Цитата (Ramirez, 09.04.2013):
> Исправьте место съёмки на "Станция "Красный Строитель", так правильнее.

Названия железнодорожных станций и платформ пишутся без кавычек.