Жуткое зрелище...

Конечно, жуткое... http://transphoto.ru/photo/48618/ - здесь обсуждали, когда и почему эти машины встали. Правда, по годам за давностью лет всё же есть пара вопросов (к примеру, 8052, как выяснилось, после поломки в 1997 году всё же на какое-то время поднимали, а закончила эта машина свои дни в старой ЦТРМ, где её разобрали на запчасти).
Лично мне из всего этого ряда более всего жалко 7952, в 1996-97 годах машина была не особенно хуже... да хоть 8101, к примеру, экипаж был хороший, ухоженный салон, ходовые характеристики не то чтобы отличные, но нормальные... Как мне смутно помнится, причиной её ухода в 1999 году стал капец чего-то там на передней оси, какой-то мелочи, но адекватную замену не нашли :(... год выпуска машины 1986, в 1987 эта деталь стала другой и поэтому даже заказать в Чехии было уже нереально. Только снять с другой машины, где эта штука сохранилась бы в хорошем состоянии... вот и ждала 7952 донора много лет, за это время проржавела, разбарахолилась и так и не дождалась...
Почти все остальные машины на фото были сильно изношены. 79хх кроме 7952 надо было КВРить, ещё когда они на ходу были - не было адекватных запчастей. К тому же АТП просто боялся сдавать 14тр в ЦТРМ, ибо её тогдашние успехи по ремонтам машин ЯТП и СТП-1 были сомнительны... 6105, 6000, 5850, 1825 и некоторые другие машины проработали после тамошнего ремонта год-два. Из алуштинских 14тр в те годы побывали в ЦТРМ только 7800, 7900 и 8001. Остальные ремонтировали сами как могли. Вообще-то рембаза в АТП была и неплохой... ещё бы запчасти были. А также персонал - с середины 90-х с этим были проблемы, т. к. не платили вовремя зарплату и не немощные слесари ушли в водители, дабы иметь калым (выручку сверх плана на трассе). К примеру, "хозяин" 8103 был бывший слесарь, и из поганенькой машины 1995-96 года она уже через годик стала нормальной...

Помню 8052 в цтрме,вполне адекватная машина была,можно было восстановить,а не донором делать,да и 2153 которую подняли за счет 8052 сейчас врятли можно назвать нормальной машиной.

У 8052, когда она в 1997 году надолго встала, по механической части было состояние новой, и поскольку ездила после этого вряд ли долго (я раньше думал, что вовсе не ездила) - убить механику до трупного состояния вряд ли бы успели, во всяком случае ту, что стояла в 1997 году (если побарахололи - это другой вопрос). У 7952 всё же некоторые проблемы были, обидна внезапность полной поломки передней оси... у 8052 серьёзные проблемы в те годы были только по электрочасти, то есть решаемые. Да, её тоже жаль. Её ровесница 8051 была более изношенной, ещё жива.