Один из первых Богданов с занавесками в салоне. Ткань плотная, хорошо защищает от солнца.

Интересно, почему его на пригородный маршрут выпустили?

Цитата (Guaglione, 25.05.2013):
> Один из первых Богданов с занавесками в салоне. Ткань плотная, хорошо защищает от солнца.

8402,8404,8407 еще со шторками. 4403 и 4428 со шторками

Цитата (Don Alessandro, 25.05.2013):
> Интересно, почему его на пригородный маршрут выпустили?

Потому что 8300 и 8301 не могут каждый раз работать на пригороде. Они по идее должны работать на 2.

Почти все 9тр уходят на Перевальное

Цитата (Don Alessandro, 26.05.2013):
> Интересно, почему его на пригородный маршрут выпустили?

Ну этот вопрос как бы уже заезжен донельзя. Как один из вариантов - профилактика в этот день.

Цитата (MAXMASTER, 26.05.2013):
> Цитата (Don Alessandro, 26.05.2013):
> > Интересно, почему его на пригородный маршрут выпустили?
>
> Ну этот вопрос как бы уже заезжен донельзя

Ответ на него тоже нужно разместить на странице города!))

Цитата (Guaglione, 26.05.2013):
> Ответ на него тоже нужно разместить на странице города!))

Типа: "Уважаемые гости. Если вы увидели Богдан на пригородном алуштинском маршруте, не удивляйтесь - это обычное дело". :)

Цитата (Don Alessandro, 26.05.2013):
> почему его на пригородный маршрут выпустили?

Я тоже подумал: "почему"? Ведь до его прихода с кольца ушла "девятка", и я ждал, когда она обернётся, чтобы снять её, а не Богдана...)

Цитата (MAXMASTER, 26.05.2013):
> Ну этот вопрос как бы уже заезжен донельзя.
Извините, извините. :) Теперь буду знать. Просто раньше мне как-то не попадались фото трассовых машин на алуштинской единице.

Цитата (Don Alessandro, 26.05.2013):
> фото трассовых машин на алуштинской единице.

Да фотографий маловато. Но появляются Богданы там частенько. :)

Цитата (Guaglione, 26.05.2013):
> Один из первых Богданов с занавесками в салоне. Ткань плотная, хорошо защищает от солнца.

Чего-то я задумалась о вентиляции салона в троллейбусах и в доступе к свежему воздуху. Не знаю как в Крыму, но в Москве во всех моделях троллейбусов форточки маленькие и их мало.В любом троллейбусе намного душнее в жару чем в трамваях. Трамваи типа 71-134А, татрообразные МТТЧ,МТТА,МТТМ в этом плане гораздо прохладнее и форточки большие. А вот в троллейбусах с этим плохо. Извиняйте, если не оч. в тему))

Насчёт вентиляции - в Шкодах с этим всё нормально. Форточки в каждом окне. Что просто жарко бывает - да, кондиционера-то нет... душно - вряд ли.

Цитата (Guaglione, 26.05.2013):
> Цитата (Don Alessandro, 26.05.2013):
> > почему его на пригородный маршрут выпустили?
>
> Я тоже подумал: "почему"? Ведь до его прихода с кольца ушла "девятка", и я ждал, когда она обернётся, чтобы снять её, а не Богдана...)

Судя по времени съёмки, это первый рейс второй смены. 9тр до этого был последним рейсом первой. На алуштинских городских и пригородных маршрутах такое бывает, что меняют при пересменке машину. К слову, на ДВЕ смены трассовые машины крайне редко выпускают на 1 и 2 маршруты. На одну... бывает. Вариантов, как попала эта, может быть много - не работала 1 смену, т. к. стояла в цеху (профилактика, ремонт); не работала 1 смену, т. к. её "хозяин" заболел, резервный водитель взял другую машину, а эта попала в резерв; работала 1 смену на другом маршруте, при пересмене поменялись маршрутами с кем-то... и так далее. Много вариантов.

В Богданах тоже большие форточки, так что проблем с вентиляцией во всех крымских троллейбусах, колесящих по трассе (Т701.15, 9Тр, 14Тр), да и не только по трассе (Т701.10, Т2, разве что в БКМах узкие форточки) нет

Цитата (Simferopol, 26.05.2013):
> колесящих по трассе (Т701.15

А кондишны еще живы?

Живы, но они не работают, так как людей по- человечески просили не открывайте окна, нет блин им нужно, вот теперь кондиционеры вышли из строя

Цитата (Yalta, 26.05.2013):
> Живы, но они не работают, так как людей по- человечески просили не открывайте окна, нет блин им нужно, вот теперь кондиционеры вышли из строя

Если не работают, значит мертвы, все-таки...)

Это только в ЯТП такое или везде? Ибо в тех трассовых Богданах, что я ездил в том году, кондишны работали.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 28.05.2013):
> Это только в ЯТП такое или везде? Ибо в тех трассовых Богданах, что я ездил в том году, кондишны работали.

Везде

Печально...

В середине 90-х в Нижегородскую область поступило много б/у больших автобусов МАН и Мерседес, и вроде на момент поступления кондиционеры ещё работали... но быстро их сломали. А на весь автобус там две узенькие форточки :). Духота в салоне порой была страшная...

Но это всё мелочи жизни по сравнению с новыми электропоездами Демиховского завода, тоже в НиНо их много... Кондиционеров нет, зато в вагонах есть, пардон, биотуалеты :). В которые ничего, скажем так, небиологического кидать нельзя, даже бумагу... а кидают. И в вагоне сразу появляется ощущение, что только что в нём ехало многомногомногомного бомжей...

Я прошлым летом как-то всё больше на Шкоды попадал, но в те разы, когда доводилось проехаться на Богдане, кондиционеры не работали. А летом 2011-го не раз ездил с работающими.

Кстати, в автобусах Крымавтобуса, которые по 3 и 98А ездят, кондиционеры стоят, но включёнными я их не видел никогда, даже в саму сильную жару (правда ездил на этих маршрутах в жаркое время раза четыре всего).

Сегодня обратил внимание: уже все или почти все трассовые Богданы с занавесками.

Цитата (Yalta, 26.05.2013):
> Живы, но они не работают, так как людей по- человечески просили не открывайте окна, нет блин им нужно, вот теперь кондиционеры вышли из строя

Не могу понять. причина поломки кондиционеров открытые форточки что ли?

Вчера ехал на 8403 - кондиционеры работают, в салоне даже холодновато. А занавески с одной стороны хорошо, а с другой из-за них обзора почти нет. Раньше можно было сидеть сзади над колесом и смотреть и направо, и налево, и вперёд.

Алуштинские трассовые Богданы, на мой взгляд, самые ухоженные, как внешне, так и внутренне) чего не скажешь про симферопольские...

Да,Алуштинские трассовые самые опрятные,Симферопольские и Ялтинские-посредственно.
А вот городские машины в Симферополе просто ужасны,повсеместно поподаются троллейбусы с коряво вклееными окнами,битыми лобовухами,размитыми бамперами в нижней части.На многих девятках почти рассыпалась панель управления.Четырнадцатки немного лучше,но не все.

В Алуште сами водители следят за машинами.поэтому атпшные 14тр и 701.15 нормальные