Была Лесная, теперь Волоколамка, Трифоновская... Честно говоря, это не может не радовать!
Полагаю, туда как раз девятку пустят.

Ого, даже не верится!

Приятная новость! Интересно, будут ли стремиться открыть линию к какой-нибудь отмечаемой дате?

Рад за Москву, мои поздравления. Лучше поздно, чем никогда!

Цитата (Киреев Андрей, 27.05.2013):
> Интересно, будут ли стремиться открыть линию к какой-нибудь отмечаемой дате?

Есть информация, но предупреждаю сразу, что:
1. она датирована февралём-мартом этого года
2. за точность не ручаюсь (была на одном форуме; за что купил, за то и продаю)
Но всё же: запуск на день города (т.е. 1 сентября, емнип)

Цитата (lav-modelist, 27.05.2013):
> Полагаю, туда как раз девятку пустят.

И запуск маршрута №5 Белорусская-Гиляровского. Правда, не знаю, как именно он будет ходить: через пл. Борьбы или Тихвинскую

Уточняю это именно всю Трифоновскую начали делать или же именно треугольник менять?

Пока именно узел, который должны были поменять еще в прошлом году, но внезапно выпал снег, и рельсы со спецчастями увезли.

Вот тебе и раз:-) Круто! Отличная новось утром. Надо сходить глянуть сегодня. Что врезультате на Рижской будет, известно?

Привяжите пожалуйста к карте.

Цитата (мутант, 27.05.2013):
> Цитата (Киреев Андрей, 27.05.2013):
> > Интересно, будут ли стремиться открыть линию к какой-нибудь отмечаемой дате?
>
> Есть информация, но предупреждаю сразу, что:
> 1. она датирована февралём-мартом этого года
> 2. за точность не ручаюсь (была на одном форуме; за что купил, за то и продаю)
> Но всё же: запуск на день города (т.е. 1 сентября, емнип)
>
> Цитата (lav-modelist, 27.05.2013):
> > Полагаю, туда как раз девятку пустят.
>
> И запуск маршрута №5 Белорусская-Гиляровского. Правда, не знаю, как именно он будет ходить: через пл. Борьбы или Тихвинскую

Гиляровского только в 14 году делать будут

Это очень хорошо, что в Москве возобновляют трамвайные пути, которые были отменены. Я уже с нетерпением жду следующего года, чтобы снова посечу Москву и отправляюс для езды как с восстановленной трамвайный маршрут на лесной дороге так что надеюсь трассе на Рижском вокзале.

9-ка самое оптимальное. И я полагаю,что там тоже будет съезд, а вагонов двухсторонних столько еще не накопаешь на целый маршрут новый маршрут (№5)

Когда же у нас в городе додумаются что-нибудь восстановить...

Цитата (Орлов Виктор, 27.05.2013):
> вагонов двухсторонних столько еще не накопаешь на целый маршрут новый маршрут

Могут закрыть 9-ку и пустить вместо нее 5-ку. Новые МТТА-2 вроде как делают или готовятся делать. Тут была фотка подготовленного к модернизации каркаса Татры на ТРЗ с комментом, что она станет именно МТТА-2.

Завтра ,посмотрю,как ведутся работы,пока видно,что что разобраны,пути,от треугольника до Октябрьского переулка,там еще меняли трубы,сегодня работал трактор,движение,очень затруднено,автобус 0 маршрута еле проезжает это место.

Цитата (Орлов Виктор, 27.05.2013):
> 9-ка самое оптимальное. И я полагаю,что там тоже будет съезд, а вагонов двухсторонних столько еще не накопаешь на целый маршрут новый маршрут (№5)

Полагать особой нужды тут нет. Было вполне предметное ТЗ на разработку проекта восстановления. Будет две очереди. 1ая: Трифоновская до перекрёстка с Гиляровского в 2013 году. Заканчивается До перекрёстка тем самым оборотным тупиком. 2ая: Гиляровского от выезда с Трифоновской с организацией этого самого выезда до треугольника у Олимпийского с реконструкцией треугольника. Всё строится в двухпутном исполнении, но проходил слух, что движение по Гиляровского предварительно только по одному пути (кольцом по часовой стрелке). На первую очередь достраивается ещё 5 поездов из МТТА-2. А после открытия второй очереди образуется сквозной проезд с возможностью оборотов для односторонних вагонов. Схемы и нумерации маршрутов ещё явно будут меняться.

Цитата (СтаС, 27.05.2013):
> образуется сквозной проезд с возможностью оборотов для односторонних вагонов

Да, но у Белорусской тупик-то останется...

Цитата (Stepch, 27.05.2013):
> Цитата (СтаС, 27.05.2013):
> > образуется сквозной проезд с возможностью оборотов для односторонних вагонов
>
> Да, но у Белорусской тупик-то останется...

Да, но и другие линии в городе тоже есть...

Интересно, а почему трамваи по девятому маршруту не низкопольные? Ведь наши власти ждут именно таких вагонов.

Цитата (nurutdinoFF, 27.05.2013):
> почему трамваи по девятому маршруту не низкопольные?

Тоже всегда интересовал этот вопрос, полагаю, что МТТА-2 берут лишь из-за того, что так дешевле.

Рад за Москву, интересно почему наши власти не хотят заказать те же МТТА-2 для СТ2? Гораздо же дешевли чем ведроверы?

А шпалы деревянные?

Цитата (andrew__63, 28.05.2013):
> А шпалы деревянные?
Да

Есть ли смысл все эти маршруты закольцовывать в этом районе и вести к Белорусской?
Наверно логичнее было бы сделать 1 сквозной маршрут от Белорусской, через Трифоновскую, Олимпийский и дальше к Каланче или Сокольникам?

Цитата (andrew__63, 28.05.2013):
> А шпалы деревянные?

Как видите :) Насколько я хорошо разбираюсь в вопросе, в Москве под спецчастями всегда лежит дерево. Да и под крупноблочными плитами тоже. Бетон только на обособке без верхнего покрытия.

Цитата (makfan, 27.05.2013):
> Цитата (nurutdinoFF, 27.05.2013):
> > почему трамваи по девятому маршруту не низкопольные?
>
> Тоже всегда интересовал этот вопрос, полагаю, что МТТА-2 берут лишь из-за того, что так дешевле.

Так дешевле.

Так компактнее (например 71-624 существенно габаритнее, а местность там очень тесная по всей трассе).

Так понятнее - унификация со всеми татрообразными, коих пока ещё у нас в достатке.

Ну и альтернатив в момент запуска проекта было не так чтобы очень много: либо на выбор двусторонние низкопольные черви от БКМ или УКВЗ, либо 71-624 от УКВЗ. Но все три варианта чрезвычайно финансово ёмкие (особенно черви), все три типа к этому моменту с точки зрения эксплуатации были совершенно не знакомы и сыры, 631 и 624 весьма громоздки, и кроме того с УКВЗ отношения на момент начала реализации проекта были не определены.

Хотя на мой вкус БКМ-831 там были бы и не лишними.




Цитата (Орлов Виктор, 28.05.2013):
> Есть ли смысл все эти маршруты закольцовывать в этом районе и вести к Белорусской?
> Наверно логичнее было бы сделать 1 сквозной маршрут от Белорусской, через Трифоновскую, Олимпийский и дальше к Каланче или Сокольникам?

Все - нету. Но решать не нам. Окончательный вариант маршрутной сети района мы увидим только к концу следующего года, и до того времени явно какие-то решения будут пару раз переприняты. Пока же, как я уже сказал, есть некоторые проблемы с Гиляровского - порезд в двух направлениях там затруднителен из-за плотности парковки в сочетании с шириной проезжей части (в данный момент там ни в одном проехать нельзя, до такой степени всё заставлено, на легковой машине по осевой ехать приходится). И даже при условии одностороннего движения (особенно в первое время) проблем там накушаемся - движение вставать будет постоянно, а растащить все машины с улицы просто некуда, люди там живут и работают, плотность застройки очень высокая, парковок в районе не предусмотрено.

Цитата (Орлов Виктор, 28.05.2013):
> Есть ли смысл все эти маршруты закольцовывать в этом районе и вести к Белорусской?

Есть, так как имеется проблема в нехватке двухголовых трамваев, всего МТТА-2 будет 22 вагона = 11 СМЕ минус резерв, то есть на линии смогут работать одновременно 7 поездов. Если примерно прикинуть, то для обеспечения 10-минутного интервала для 5 маршрута(через Новосущевский пер.) нужно будет 5 поездов(с учетом только двухсменных выходов), а на 9 останется два поезда с интервалом в 14 минут, да и маршрут можно будет оставить лишь на утренние(к началу пар в МИИТе) и дневные часы.

Сколько не наблюдал, любые демонтажи в Москве - даже стрелки не разбирают, приехать что ли к вам и снять с закрытых линий, у нас дефицит со стрелочными переводами, до того дефицит, что на конечной Семь ключей съезд убрали!

Цитата (СтаС, 28.05.2013):
> а растащить все машины с улицы просто некуда, люди там живут и работают, плотность застройки очень высокая, парковок в районе не предусмотрено.

Не такой и большой и плотный район, как кажется. С трамваем там проехать будет проще. Да и мест под парковку там можно несколько изыскать. Да, за счёт газонов, но газоны там выглядят немного издевательски.

Хотите знать, если не восстанавливается трамвайные пути от проспекта Мира после Гиляровского улицу до пересечения с ул. Трифоновская?

Уже сняли все старые пути, положили новые,но пока не подключены к линии по улице Образцова,рядом меняют трубы ,для чего разрыли яму почти во всю,улицу Трифоновскую,вырезали часть путей,и что-то опять делают,на улице Достоевского.

Цитата (Володя, 28.05.2013):
> Не такой и большой и плотный район, как кажется. С трамваем там проехать будет проще. Да и мест под парковку там можно несколько изыскать. Да, за счёт газонов, но газоны там выглядят немного издевательски.

Не могу запретить быть оптимистом (тем более, что это редкость) :) Но разделить оптимизм тоже не могу. Район представляю себе очень хорошо. Путей искоренения проблемы под ноль, если честно, не вижу. Будет просто ещё один "любимый поворот у Олимпийского", где постоянно пока одного оленя, припаркованного в габарите, изгоняешь, ещё двое успевают поставить тачку и убежать, только длиной во всю улицу. Как на Бауманской/Ольховской по сей день.

Цитата (СтаС, 28.05.2013):
> Хотя на мой вкус БКМ-831 там были бы и не лишними.

843, естественно, прошу прощения. Совсем ум за разум заехал.

Цитата (СтаС, 29.05.2013):
> Не могу запретить быть оптимистом (тем более, что это редкость) :) Но разделить оптимизм тоже не могу. Район представляю себе очень хорошо. Путей искоренения проблемы под ноль, если честно, не вижу. Будет просто ещё один "любимый поворот у Олимпийского", где постоянно пока одного оленя, припаркованного в габарите, изгоняешь, ещё двое успевают поставить тачку и убежать, только длиной во всю улицу. Как на Бауманской/Ольховской по сей день.

Вариант фантастический это сделать трамвайно-пешеходную улицу.
Вариант реальный это поставить столбики, как поставили в Протопоповском и к этому нанести на автодорогу разметку, показывающую габарит вагона.

Цитата (СтаС, 29.05.2013):
> Путей искоренения проблемы под ноль, если честно, не вижу

Парконовский софт на камерах трамваев;) обычно хватает одной рассылки чтобы место на долго опустело. Главное, знаки правильно расставить.

Реальный вариант-разрешить ёлочку на проспекте и Щепкина, а по Гиляровского будет проезд нормальной ширины. Ну и надо бы послать Чип и Дип с их парковской для избранных.
На проспекте ёлочка влзможна от Орлово-Давыдовского до Дурова

Цитата (Евгений Куйбышев, 29.05.2013):
> Вариант фантастический это сделать трамвайно-пешеходную улицу.

Ага. Просто Бредбери какой-то :)

> Вариант реальный это поставить столбики, как поставили в Протопоповском и к этому нанести на автодорогу разметку, показывающую габарит вагона.

На разметку вдоль путей у нас все "ложат", а полиция "ложит" на её нарушение. Что касается столбиков, то в Протопоповском они были осмыслены, потому что там ширина проезжей части равна ширине путей, тротуары очень узкие, и каждый, кто парковался - делал это частично на тротуаре, а частично в габарите (никакой другой способ там не возможен). За сим, постановка столбика лишила возможности какой-либо парковки вообще! Здесь же ширина вполне пристойная - т.е. в большинстве мест по Гиляровского ширина проезжей части - это пути + по одной полосе в каждую сторону, т.е. можно считать, что по две полосы в каждую, т.е. при строго параллельной парковке вдоль тротуара даже с обеих сторон и машины проедут и вагоны пройдут в обе стороны с нормальной средней скоростью движения по этой улице (где-то 40км/ч спокойно). Но остаются узкие места и дегенераты, которые не понимают, почему "в кривых и ёлочкой нельзя", даже если "очень надо". Что и имеем на Ольховской/Бауманской и на узле возле Олимпийского.

Цитата (СтаС, 29.05.2013):
> На разметку вдоль путей у нас все "ложат", а полиция "ложит" на её нарушение. Что касается столбиков, то в Протопоповском они были осмыслены, потому что там ширина проезжей части равна ширине путей, тротуары очень узкие, и каждый, кто парковался - делал это частично на тротуаре, а частично в габарите (никакой другой способ там не возможен). За сим, постановка столбика лишила возможности какой-либо парковки вообще! Здесь же ширина вполне пристойная - т.е. в большинстве мест по Гиляровского ширина проезжей части - это пути + по одной полосе в каждую сторону, т.е. можно считать, что по две полосы в каждую, т.е. при строго параллельной парковке вдоль тротуара даже с обеих сторон и машины проедут и вагоны пройдут в обе стороны с нормальной средней скоростью движения по этой улице (где-то 40км/ч спокойно). Но остаются узкие места и дегенераты, которые не понимают, почему "в кривых и ёлочкой нельзя", даже если "очень надо". Что и имеем на Ольховской/Бауманской и на узле возле Олимпийского.

А вот тут возникает еще одна мыль.
Сейчас условно это улица позиционируется как 2+2. Но в реальности имеем парковка+1+1+парковка. Что если нам при этом полноценно отдать правые полосы под парковку, а в тех местах, где парковаться нельзя (узкие места и повороты) банально сделать тротуар со столбиками шире?
Или что-то вот такое:
http://goo.gl/maps/j2irI
или такое
http://goo.gl/maps/IIKHs

Интересно, а то что пока раскопали только поворот в сторону Новощущёвского (который до закрытия для маршрутного движения и не использовался) - это потому, что просто так начали и потом поменяют и поворот к Борьбе; или же будут устраивать только вилку? И значит маршрут точно будет ходить через Новосущёвский?

До куда будут восстанавливать линию? До ул. Гиляровского? Или полностью исходную всю трассу?
Прошу прощения, что не разобрался толком

Непонятно,до улице Гиляровского точно,а дальше неясно,скорей всего на площади Рижского вокзала построят кольцо.

Цитата (Т.Л.Н., 31.05.2013):
> До куда будут восстанавливать линию? До ул. Гиляровского? Или полностью исходную всю трассу?
В 2013 году на Трифоновской будет создан тупик как на м."Белорусская" . В 2014 году восстановят линию на ул. Гиляровского и соединят с продлением к Рижскому вокзалу.

Мосгортранс.

Тем временем треугольник почти восстановлен, осталось восстановить стрелку с,улицы Трифоновской ,на улицу Образцова в сторону Новосущевского переулка,сегодня засыпали пространство между путями щебенкой,и лежит много новых деревянных шпал.

Треугольник полностью восстановлен.

А что с перекрёстком Трифоновская - Гилеровского будут делать?

Цитата (Pawel Delag, 08.06.2013):
> А что с перекрёстком Трифоновская - Гилеровского будут делать?

Однопутную кривую

Уточню,что треугольник восстановлен ,еще не полностью,1 путь в сторону Новосущевского переулка ,не готов,

Теперь,треугольник восстановлен полностью, между путями,уложена плитка,на треугольнике,у площади Борьбы ,поставили автоматические стрелки,и будут менять элементы Кс.

У Вас уронили ящик с запятыми? :))

Почти закончили работу на треугольнике ,плиток не будет ,будет асфальт,причем асфальтируют очень аккуратно.

Цитата (tat, 28.06.2013):
> Почти закончили работу на треугольнике ,плиток не будет ,будет асфальт,причем асфальтируют очень аккуратно.

Ыщё адын йасчик...)))ЗПТ когда-нибудь закончатся?

Теперь ремонт на треугольнике полностью закончен,осталось только убрать кучу гравия с путей.

А что дальше будут делать? Перекладывать Трифоновскую?

Думаю да,но пока ничего не делается.

Предполагаю, что сперва закончат на Радио и Волоколамке, а потом могут перейти к Трифоновской.

Ведь ещё Гилеровского улица. И где будет кольцо или тупик как на Лесной?

Цитата (Pawel Delag, 04.07.2013):
> Ведь ещё Гилеровского улица. И где будет кольцо или тупик как на Лесной?

сначала Трифоновская ,а потом Гиляровского

Цитата (Евгений_Ш, 04.07.2013):
> Предполагаю, что сперва закончат на Радио и Волоколамке, а потом могут перейти к Трифоновской.

С учётом того, что делают они это ко дню города)

Часто езжу по ул. Гиляровского, по будням крайне перегруженная улица, жуткие заторы неизбежны. И куда автомобили местных жителей убирать (сейчас многие паркуются вдоль улицы)

Цитата (romuald, 12.11.2013):
> Часто езжу по ул. Гиляровского, по будням крайне перегруженная улица, жуткие заторы неизбежны. И куда автомобили местных жителей убирать (сейчас многие паркуются вдоль улицы)

Никаких проблем, просто достаточно упорядочить парковку. Сейчас на Гиляровского четыре полосы движения - по две в каждом направлении. При соблюдении правил парковки (вдоль тротуара и не более чем в один ряд) движение будет осуществляться по оставшейся полосе (она же трамвайные пути, расположенные в одном уровне с проезжей частью). Так что как сейчас ездят по путям без трамвая, так и продолжат ездить вместе с трамваем. А сейчас там все проблемы из-за того, что все паркуются так как им хочется - вдоль, поперёк, ёлочкой, в два ряда и т.д.

Дмитрий Касаткин, золотые слова - упорядочить! Куда автомобили местным жителям девать!? И где на Гиляровского 4 полосы? Улица от бордюра до бордюра от силы метров 7

Сегодня ходил там, от треугольника до улицы Советской армии пути в порядке, дальше местами вросли в асфальт, а между Щепкина и Гиляровского вообще есть место где рельс прерывается и прямо на месте рельса люк. На все проекты восстановления опять забили? Системы ведь изготовили же.

Цитата (Mitay, 07.12.2014):
> На все проекты восстановления опять забили?

На проекты забить не могли, т.к. они ещё не готовы...

ЧИТАЛ что проект восстановления не приняли,и отправили на повторное проктирование.

Интересно читать комментарии за 2013 год, где все уже были рады восстановлению линии и маршрутов..