Transphoto
Praha, 81-717.1 # 2504
  Praha81-717.1 # 2504 
Stanice Českomoravská

Author: Cernma16 · Praha           Date: Friday, May 31, 2013

Statistics

Published 31.05.2013 16:20 MSK
Views — 758

Detailed info

Praha, 81-717.1 # 2504

Operator/Facility:Depo Zličín
Model:81-717.1
Built:1990
Current state:In operation
Service:Museum car
Remarks:Historická souprava / Исторический поезд 2159-2213-2429-2637-2504.. 2010 ex revenue service
Historická souprava / Исторический поезд 2159-2213-2429-2637-2504.

Camera Settings

Model:NIKON D3100
Date and Time:31.05.2013 10:44
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:3200
Focal Length:18 mm
Show all EXIF tags

Comments · 11

01.06.2013 01:45 MSK
Link
Photos: 3000
Это главный путь (съёмка с платформы) или тупик?
0
01.06.2013 07:46 MSK
Link
ista011 · Moscow
Photos: 12
Там такая платформа, что с неё тоннель очень хорошо просматривается, по сути там просто ограждения в тонель нет. Этот путь можно и в качестве оборота использовать, насчет ССВ неуверен. Причем интересен тот факт, что свет горит в тоннеле только тогда, когда поезд едет по этому съезду, а сразу после прохождения поездом стрелки свет гаснет.
+1
01.06.2013 09:35 MSK
Link
01 · Moscow
No photos
Когда я там был, к сожалению не видел!
0
03.06.2013 12:02 MSK
Link
railman · Vladikavkaz
Photos: 115
Очень похоже на задел к удлинению платформы
+1
03.06.2013 12:21 MSK
Link
Photos: 305
http://www.youtube.com/watch?v=G3Q7itA5hfg

Цитата (ista011, 01.06.2013):
> по сути там просто ограждения в тонель нет.

Высота ограждения чисто символическая, ниже пояса :)
+1
04.06.2013 00:45 MSK
Link
Photos: 629
Цитата (Aviateur, 31.05.2013):
> Это главный путь (съёмка с платформы) или тупик?

Поезд прибывает из тупика на главный путь (схема путей: http://www.metroweb.cz/metro/mapy/metro-sit-m.gif )

Цитата (railman, 03.06.2013):
> Очень похоже на задел к удлинению платформы

В Праге не предусмотрено.
+1
06.06.2013 19:19 MSK
Link
kry177 · Moscow
No photos
Цитата (betakaroten, 04.06.2013):
> В Праге не предусмотрено.

Очень странно, многие станции у вас выглядят как построенные на на как минимум 6 вагонов, но с отделкой только на действующую длину поезда.

Например, Андел :
http://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:And%...%C3%AD.JPG
0
06.06.2013 21:48 MSK
Link
Photos: 52
Здесь видимо боковой станционный тоннель проходили сразу, без переборки с 5,6 метра поэтому столько места получилось от платформы до камеры съездов.
+1
06.06.2013 23:44 MSK
Link
Photos: 629
Цитата (kry177, 06.06.2013):
> многие станции у вас выглядят как построенные на на как минимум 6 вагонов, но с отделкой только на действующую длину поезда.

Далеко не все. У некоторых платформа длиной точно 100 метров и из обеих сторон сразу узкий тоннель, кривая или уклон.
0
26.07.2013 23:52 MSK
Link
Photos: 3144 · General editor
Цитата (betakaroten, 04.06.2013):
> В Праге не предусмотрено

практически на всех станциях есть задел под 6 вагон, при строительстве отделывали платформы только на 5 вагонов
0
28.07.2013 03:40 MSK
Link
Photos: 629
Цитата (andzis, 26.07.2013):
> практически на всех станциях есть задел под 6 вагон

Первый раз об этом читаю. Читал книги и сайты, в которых описан не один секрет пражского метро, а нигде не говорилось о такой возможности. На некоторых станциях платформа действительно длиннее, но смысл не понятен. Наоборот, есть достаточно очевидные примеры станций, где вместится платформа только на 5 вагонов: на линии C первая очередь Kačerov - Florenc с исключением станции Budějovická, на линии A Skalka, Strašnická, Dejvická (последняя вроде бы сначала на 4 вагона, платформа под 5-й "в уголке"), на линии B крайние участки Nové Butovice - Zličín, Vysočanská - Černý Most.
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.