Классное фото!

Интересно, почему всё-таки в Москве на выделенке плитку укладывают? Вроде до домов здесь далеко, вопрос шума беспокоить не должен... Если бы ж/д принадлежала Мосгортрансу, то там бы они тоже всё плиточкой выложили?!

Просто местная традиция,вот и всё. Когда-то все пути в городе были выложены брусчаткой,её постепенно в 70х-90х годах или заливали асфальтом,или меняли на плитку, так традиция и закрепилась.

Слышал, что потому что если сход — легче поставить вагон обратно, меньше повреждений...

Может,и так.Хотя в условиях разгула автомобильно-маршруточной мафии,в том числе и по трамвайным рельсам,надо к этому вопросу подходить гибче - возле жилых домов класть бесшумные рельсы,ограждая их каким-либо не очень высоким бортиком или отбойником,а в других местах - рельсы железнодорожного типа.

МГТ считает, что к месту аварии нужно иметь возможность проехать на спецтранспорте (трёхосные КрАЗы).

К вопросу плитки, спецтехники и ликвидации аварий:
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=59498&gid=65

А вот как надо делать: http://www.railfaneurope.net/pix/nl/trams/Den_Haag/work/pix.html

Со временем плитку заменят на плиты с резиновыми прокладками для рельсов

Прокладки для рельсов в России - прилепили и забыли (((-8

Эх, вот бы убрать рекламный щиты справа и над трамваем...

Цитата (Юрий Мадорский, 27.04.2008):
> Интересно, почему всё-таки в Москве на выделенке плитку укладывают?

А как быть с КС? Если обрыв надо вышку подгонять.

Цитата (SashokA, 31.12.2008):
> Если обрыв надо вышку подгонять.

А трамвайных вышек у вас нет что ли?

в пресне точно нет

А как ее гнать? По втречному пути? у нас так не делают...

Не знаю, у нас как-то обходятся.

Какойже всё-таки шикарный вагон! Жаль, что не пошёл в серию.

Ах вот откуда эта картинка)))
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/...b/view.pic

А этот вагон так и будет гнить в депо?

Так или иначе, это прототип трехсекционных 71-631, которые в серию пошли.
Поэтому сему экземпляру я считаю, положено место в музее.