А в чём смысл зелёного треугольника, разрывающего левую полосу дороги?
Снято с эстакады, а слева бывшая конечная?

Да

Так вроде это остатки старого поворота на конечную, не?

Не. там поворот был чуть дальше, чем этот треугольник

Место для бития машин. Ну кто додумался это сотворить? Сажать за такое вредительство надо! причём всех от контсруктора через всех утверждунов и к подписанам!

"Треугольник" создал зум :) На спутнике это выглядит совсем иначе. И поворот когда-то в кадре был бы. Рельсы видны на спутнике http://goo.gl/maps/qGClZ

Зум - не зум, а всё равно, нафига этот выступ нужен?

В Москве это называется "Дорожные парадоксы" и с ними целая комиссия борется. По идее об этом можно написать вышестоящим, и это должны убрать...

Смотрю вот на спутниковый снимок http://goo.gl/maps/qGClZ и пытаюсь понять... Если на гугловском наложении направления движения указаны правильно, то треугольник может служить для того, чтобы с улицы Школьной было легче заехать сразу в левый ряд ул. Савушкина для совершения разворота (поворота со Школьной на Савушкина налево) или поворота на Приморский проезд.

Благодаря треугольнику едущим с ул. Школьной:
1) не нужно дожидаться, чтобы на Савушкина не стало машин сразу в 3-х рядах, а нужно ждать отсутствие транспорта только в 2-х полосах;
2) если перед разворотом придётся притормозить, то вероятность подрезания того, кто будет ехать в левом ряду по Савушкина, исчезает.

А вот для едущих по Савушкина в левом ряду он создаёт неудобства. Так или нет?

Цитата (Denat, 05.09.2013):
> Благодаря треугольнику едущим с ул. Школьной:
> 1) не нужно дожидаться, чтобы на Савушкина не стало машин сразу в 3-х рядах, а нужно ждать отсутствие транспорта только в 2-х полосах;
> 2) если перед разворотом придётся притормозить, то вероятность подрезания того, кто будет ехать в левом ряду по Савушкина, исчезает.
>
> А вот для едущих по Савушкина в левом ряду он создаёт неудобства. Так или нет?


Все равно довольно странное решение, получается, что машины едущие по Савушкина вынуждены снижать скорость для перестроения в ряда, тем самым уменьшается возможный интервал в который машины со Школьной должны попадать. Кроме того, машины со Школьной вынуждены стартовать с места без разгонной полосы, что также снижает эффективность.

Наиболее правильный вариантом могло бы быть перенос выезда Школьной ближе к домам, на место бывшего кольца с организацией дополнительной четвертой разгонной полосы в правой части дороги.

...такие вещи принято решать разметкой и камерами фиксации нарушений.., но тут страна железа и бетона , в головах руководителей по крайней мере.

А по-моему всё просто - такое уже встречалось мне: в будущем здесь переложат рельсы и трамвай будет пересекать дорогу выезжая из этого треугольника, прямо в направлении фотографа.

Цитата (Домиан, 05.09.2013):
> А по-моему всё просто - такое уже встречалось мне: в будущем здесь переложат рельсы и трамвай будет пересекать дорогу выезжая из этого треугольника, прямо в направлении фотографа.

И куда он дальше поедет? Если за спиной у фотографа путепровод приморского шоссе и за ним обычная дорога приморского шоссе и железная дорога.

Цитата (ЯУЗА, 05.09.2013):
>
> И куда он дальше поедет? Если за спиной у фотографа путепровод приморского шоссе и за ним обычная дорога приморского шоссе и железная дорога.
Сюда (я так понял к старому кольцу): https://maps.google.ru/?ll=59.990828,30....9&t=h&z=18. Надо просто подождать несколько лет или месяцев. Судя по снимкам со спутника, здесь был более длинный треугольник, и его часть недавно заасфальтировали (видна от бордюра до битумной полосы). Если бы поворота не было в планах, то треугольник заасфальтировали полностью.

И смысл капитально (не временно) строить новое кольцо с диспетчерской? А этот треугольник- ничто иное как безалаберность проектировщиков.

Такая фигурная конструкция является хорошим регулятором скорости движения, т.е. её ограничителем. Вот пример из Остравы: http://transphoto.ru/photo/317140/

На Зенитчиков похожее, но выделенное только разметкой: http://goo.gl/maps/NQ0qH

Треугольник для того, чтобы сбрасывать с левого ряда те машины, которым прямо. За ним, очевидно, идет полоса, с которой можно поворачивать только налево. Подобное решение (только в виде разметки) часто встречается на трассах перед перекрестками со второстепенными дорогами.

Цитата (PVA, 05.09.2013):
> Треугольник для того, чтобы сбрасывать с левого ряда те машины, которым прямо.

По-моему тут с левого ряда все сбрасываются, и те, кому прямо, и все остальные)

А вообще, похоже, это просто реликт старого кольца. Изначально треугольник был нужен, чтобы едущие по левому ряду не впечатывались на большой скорости во "внезапно" начавший поворачивать трамвай..

ГЦитата (kry177, 06.09.2013):
> А вообще, похоже, это просто реликт старого кольца. Изначально треугольник был нужен, чтобы едущие по левому ряду не впечатывались на большой скорости во "внезапно" начавший поворачивать трамвай..

Если внимательно присмотреться по траектории разделительной полосы по траве просматривается наличие поребрика, причем без каких-либо разрывов. Таким образом, вероятно, Ваша версия не совсем верная.

Тут хорошо видно, что треугольник действительно остался со времен старого кольца
http://goo.gl/Zm7Ns7