Их так и заказывали с перегородкой а-ля Москва? Для Тулы как раз первая створка в кабину была бы полезнее, всё равно везде отгораживают...

Жуть. Они это ещё перегородят, в итоге первой двери не будет.

Видимо, московские заготовки не иссякнут никак...

Первую дверь отдавать полностью пассажиром - это абсолютно правильная идея, по почему нельзя было сделать планировку по практичной кальке "Т6Б5"?

Стенку с окошком лучше убрать.

Особо неудобств с одной передней створкой для пассажиров не замечал. Это же не 80 - 90-е, когда люди давились в вагонах. Да и широкие они какие.

New tram and within such a mess? Blééé

Задался вопросом.. на БКМе и на УТМе проектировщиики пробовали сами зайти в свои трамваи через переднюю дверь? Пассажиров как минимум сбивает с толку, что створка открывается, а за ней перегородка кабины или БКМовская рыжая палка, играющая роль этой перегородки.. дверь, упирающаяся в стену, как в ужастиках..нерационально как минимум..

Цитата (Е338, 10.09.2013):
> БКМовская рыжая палка,

в БКМе там только 1/3 от общего проёма перегорожена ;)

Ну а тут правая створка видимо предназначена для входа в Хогвартс...

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 11.09.2013):
> в БКМе там только 1/3 от общего проёма перегорожена ;)

В модели 60102 как раз половина от всего проёма..

Это прямо пример того, как в России работают техзадания. Сказали широкую переднюю дверь - нате. Сказали кабину при этом оставить широкой - нате, держите. И не придирайтесь к нам, что убого - мы ТЗ выполнили, попробуйте-ка оспорить, что нет))

При такой системе народ будет выбегать на дорогу, пока водитель переводит стрелку.

Цитата (YaMain, 10.09.2013):
> При такой системе народ будет выбегать на дорогу, пока водитель переводит стрелку.

и пусть выбегает. Останутся более разумные

"Останутся" -- в смысле уцелеют?

Цитата (nikooolay, 11.09.2013):
> и пусть выбегает. Останутся более разумные

Данная проблема решаема и вовсе не за счет половины проема первой двери.

И как же?

Вроде новый, а весь какой-то уже загаженный и заляпанный...

Степень топорности просто зашкаливает. Я даже представить не могу, на сколько проектировщикам наплевать, что они сделали.
Да ещё и салонное табло криво повешено...
Единственное, с чем действительно хочется поздравить Тулу - так это с тем, что обновление ПС идёт.
Интересно, право, даже не знаю кто качественнее салон собирает - наш ЦКР или УТМ? :)

Искренне надеюсь, что по технической части этот вагон хорош. Должны же быть плюсы :)

Еще ведь учитывая то, что вагоны эти предназначались Москве, страшно представить, что бы творилось при посадке. Человек при покупке билета весь проход перекроет

Цитата (Пeresvet, 12.09.2013):
> Еще ведь учитывая то, что вагоны эти предназначались Москве, страшно представить, что бы творилось при посадке. Человек при покупке билета весь проход перекроет

Нет, по задумке конструктора пассажир стоит на средней ступеньке и через окошко покупает билет. А слева другие пассажиры проходят.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.09.2013):
> Нет, по задумке конструктора

именно так, что довольно удобно, по сравнению с теми же 619.


Цитата (rolly, 11.09.2013):
> Вроде новый, а весь какой-то уже загаженный и заляпанный...

он в процессе доделки, на месте его дособирают после транспортировки, его еще ни разу никто не подметал даже (на момент съемки), зачем фигню такую писать?


Цитата (Supertram, 11.09.2013):
> Да ещё и салонное табло криво повешено...

абсолютно нормально оно повешано, с поворотом в центр салона.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 13.09.2013):

>
> Нет, по задумке конструктора пассажир стоит на средней ступеньке и через окошко покупает билет. А слева другие пассажиры проходят.

Мне показалось, что стекло сплошное. А теперь вижу, что там окошечко для денег и билетов (или мне кажется?)) ) Тогда еще терпимо как-то.

Окошечко для билетов и денег заделано заплаткой. Что лично мне не понятно, можно было бы и оставить.

Феерическая кабина для водителя.

Цитата (Андрэ, 11.09.2013):
> И как же?

Говорят где-то есть шайтан-стрелки переключающиеся из кабины