Вот почему бы на СВАРЗе не собирать что-то подобное?

Был бы троллейбус отечественным - облили бы этот салон помоями с головы до пят.

Цитата (Павел С, 08.10.2013):
>
> Вот почему бы на СВАРЗе не собирать что-то подобное?
А чем оно лучше МАЗа-203Т? Компоновка ничем не лучше, дизайн тоже.

Цитата (DimonS, 08.10.2013):
> Компоновка ничем не лучше

В "Мегаполисе" "бабкомест" больше, да и задний подиум такой же высоты.

Цитата (DimonS, 08.10.2013):
> Компоновка ничем не лучше,

В "Мегаполисе" "бабкомест" больше и подиум сзади по высоте ничем отличается.

Вот на что похоже
http://fotobus.msk.ru/photo/923720/

Цитата (DimonS, 09.10.2013):
> Вот на что похоже
> http://fotobus.msk.ru/photo/923720/

Шкода похуже будет.
Салон очень уныл, Шкоде стоило бы уже отказаться от настолько устаревшего кузова

Ездил в Болгарии в Цителисе-автобусе, так то он довольно приятен, хотя и весьма примитивен. В Москве частный перевозчик недавно Кроссвеями разжился - ощущения примерно такие-же.

Супер, мои поздравления городу, хороший выбор ;) но вот только не пойму почему салон идет как городской, если линия междугородная?

Цитата (DimonS, 08.10.2013):
> Был бы троллейбус отечественным - облили бы этот салон помоями с головы до пят.

Да, только тот кто ездил на нём может подтвердить, что по комфорту он на несколько голов выше всех отечественных вместе взятых. Не знаю, как по качеству, но мне кажется, что "Шкода" - это уже знак качества.

Цитата (Andreas, 08.10.2013):
> Почему салон идет как городской, если линия междугородная?
Боюсь ошибиться, но по-моему здесь это из-за специфики Узбекистанских пригородных автобусов, троллейбусов и поездов (и городского транспорта тоже) - когда помимо пассажиров, в них перевозится и огромное количество грузов, в основном молочная и сельхоз-продукция (Сельчане везут свой товар на базары в городах). Иногда вся средняя площадка автобусов в Ташкенте забита коробками с зеленью и овощами, или баулами с молочной продукцией. В Ташкенте, в 80-х годах видел даже как на задней площадке троллейбуса ЗиУ-9 везли баранов на Октябрьский базар (Чорсу), которые там даже свои "катышки" раскидали.
К тому-же этот маршрут всё-таки и внутри городов тоже ездит, и на инвалидов есть расчёт.

Цитата (Домиан, 08.10.2013):
> видел даже как на задней площадке троллейбуса ЗиУ-9 везли баранов

Это шедевр ;D

Ребятки ! Вы сами себя слышите ? Шкода - брэнд проверенный временем ! Мне кажется не стоит и сравнивать ... А компоновка салона - заказчик рулит . Я вспоминаю горловские девятки ... Да , было время

Цитата (vr031, 09.10.2013):
> Шкода - брэнд проверенный временем

Упадок может быть у любого бренда.

Цитата (HAnS, 08.10.2013):
> Шкоде стоило бы уже отказаться от настолько устаревшего кузова

Так есть кузова от Соляриса и СОРа, три разных кузова на выбор заказчика.

Судить по качеству троллейбуса использую фото как-то странно.
А вот по местам я бы не торопился.
Спереди видны сидушки на колесных арках.
В середине тоже сидушки на колесных арках стоят и есть большая накопительная площадка, чего опять же нет в меге.
Что не нравится, так это отсутствие задней площадки.

Оно, конечно, сильно лучше Меги по планировке, но с белорусами (321 и 203Т) уровень примерно тот-же. И вау-эффекта сей салон как-то совсем не вызывает.

Цитата (Иван Р, 09.10.2013):

> Упадок может быть у любого бренда.

Таки да, но сейчас у Шкоды, вроде, не упадок.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 09.10.2013):
> Таки да, но сейчас у Шкоды, вроде, не упадок.

Ну как сказать. Из передового производителя они опустились до уровня сборочного цеха.

Цитата (Klessk, 09.10.2013):
> Спереди видны сидушки на колесных арках.

Только в Мегах для Москвы спереди нет сидушек на колёсных арках, а в остальных Мегах пара сидушек на арках есть. Ни в коем случае не хочу сказать, что салон Меги лучше, но справедливость требовала этого замечания))

Что касаетсся Ирисбуса, то то на чем я катался в Словакии (троллейбус) и Италии (автобус) - фуфло с неудобным салоном, которое ничем не лучше того что выпускают в Украине.
За что тут платить в два раза большую стоимость?

У них пригородники/междугородники неплохие и за относительно адекватные деньги.

Конечно, в нём стоило бы проехаться, что сделать однозначный вывод. Но по-моему салон тех же МАЗов 203 ничем не хуже, а может даже и лучше.

Цитата (HAnS, 08.10.2013):
> отказаться от настолько устаревшего кузова
Он корнями к Renault R312 конца 80-х восходит.

Мне не нравится лишь задняя площадка...Ощущение какой то замурованности,с маленьким окошком вверху...Что это вообще за пластиковая ерунда в самом конце?

Цитата (Kane263, 09.10.2013):
> Что это вообще за пластиковая ерунда в самом конце?

То же, что и в вашей Оптиме 5275.03 - шкаф с оборудованием.

Там находятся: гидростанция, компрессор, вентилятор ТЕД, АКБ.
https://vk.com/photo-1976848_267422100

Цитата (Аксенов Дмитрий, 08.10.2013):
> Цитата (DimonS, 08.10.2013):
> > Был бы троллейбус отечественным - облили бы этот салон помоями с головы до пят.
>
> Да, только тот кто ездил на нём может подтвердить, что по комфорту он на несколько голов выше всех отечественных вместе взятых.

Я ездил. Ничего такого подтвердить не могу. Единственное, что могу сказать, так это то, что качество отделочных материалов выше. Но это впрямую обусловлено ценником. Во всё остальном те же абсолютно яйца и даже в тот же профиль.

А, ну вот мест сидячих больше, чем в Меге. Но в комфортности всех этих мест я уверен не вполне.


> Не знаю, как по качеству, но мне кажется, что "Шкода" - это уже знак качества.

Мой моск... А по чему она может быть знаком качества, если не по качеству?

Цитата (Santehnik, 09.10.2013):
> Что касаетсся Ирисбуса, то то на чем я катался в Словакии (троллейбус) и Италии (автобус) - фуфло с неудобным салоном, которое ничем не лучше того что выпускают в Украине.
> За что тут платить в два раза большую стоимость?

Не знаю, как в Ургенче, а если сравнивать с Ригой, то за навороты: дизель, центральная смазка, дистанционно регулируемые зеркала, дорогое водительское сидение, более дорогие отделочные и окрасочные материалы, более высокое качество сборки-сварки-окраски. Ну и за имеющуюся в приличных странах привычку продавать сложные технические изделия с сопровождением жизненного цикла.

Цитата (Jan de Vu, 09.10.2013):
> Там находятся: гидростанция, компрессор, вентилятор ТЕД, АКБ.https://vk.com/photo-1976848_267422100

А что же тогда на крыше?
Салон какой-то странный. При имеющийся комплектации (а как я понял, она сильно бюджетная) что-то из того, что Вы перечислили можно было поставить на крышу. Да и тот же БКМ 321 имеет сзади хороший и накопитель, и сиденья установлены.
Или наша знаменитая "Альфа в трансе" - так и там задняя часть более приличная, как впрочем и салон (хоть и совершенно уродское качество сборки), но никаких глухих стен с маленьким окошком наверху нет...
Это конечно моё мнение, и судить по фото не совсем хорошо, но то что я вижу здесь - немного удручает... Тем более для пригородной линии.

На крыше установлено: штанги, тяговая ТрСУ "Škoda Blue Drive" и комплект сопротивлений.

Цитата (HAnS, 08.10.2013):
> Шкоде стоило бы уже отказаться от настолько устаревшего кузова

ЗиУ-9 производят? Производят. Так и тут, а для тех кто хочет покруче - есть кузов Škoda 30Tr.

Цитата (Дальнобойщик, 10.10.2013):
> ЗиУ-9 производят? Производят.

Сравнили однако)))